Dodge Spirit visszahívások

6 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Spirit modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A biztonsági öv bekötési pontjai terhelés alatt meghibásodhatnak

    Bejelentve: 1994. február 8.Modellévek: 1994NHTSA-kampány: 94V023000200 érintett jármű

    Az első biztonsági övek bekötési pontjai nem felelnek meg az elvárt terhelési szabványnak. Baleset során az övrendszer meghibásodhat, ami növeli a sérülés kockázatát. Az öv rögzítőrúd-egységeit kicserélik.

  2. A kormányoszlop csatlakozócsavarja eltörhet

    Bejelentve: 1992. február 14.Modellévek: 1992NHTSA-kampány: 92V01500020 000 érintett jármű

    A horganyzás miatti hidrogénridegedés a felső kormányoszlop-csatlakozás csavarjának törését okozhatja, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztéséhez vezethet. A horganyzott csavart foszfátozott csavarra cserélik.

  3. Az első biztonsági öv csatja kioldódhat

    Bejelentve: 1991. július 11.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 91V122000130 000 érintett jármű

    A hevedermerevítő kimozdíthatja a csat nyelvvezetőjét, ami megnehezítheti az öv becsatolását vagy kioldását. A csat hirtelen fékezés vagy ütközés esetén kinyílhat, növelve a sérülés kockázatát. Cseréld ki a csat reteszelőmechanizmusát.

  4. Előfordulhat, hogy az első légzsákérzékelők nincsenek rögzítve

    Bejelentve: 1990. november 19.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 90V194000398 érintett jármű

    Az első ütközésérzékelők nincsenek megfelelően rögzítve a tartóikhoz, ami megakadályozhatja a légzsák kinyílását frontális ütközés esetén. Az érzékelőket megjavítják a megfelelő rögzítésük biztosítása érdekében.

  5. Az első féknyereg csavarjai meglazulhatnak

    Bejelentve: 1990. szeptember 4.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 90V16200018 000 érintett jármű

    Az első tárcsafék-féknyereg vezetőcsapjának csavarjai meglazulhatnak, ami csökkenti a fékhatást, és ütközést okozhat. A csavarokat 250 fontos nyomatékkal húzzák meg.

  6. A motor szelepfedél-tömítése olajat szivárogtathat

    Bejelentve: 1989. december 27.Modellévek: 1989–1990NHTSA-kampány: 89V237000634 000 érintett jármű

    A szelepfedél tömítése elmozdulhat, és olajat szivárogtathat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. A fedelet átdolgozott kivitelre cserélik, és tömítés helyett tömítőanyagot alkalmaznak.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Dodge Spirit oldalára