Dodge Dynasty visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Dynasty modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az ABS-egység elkophat és elveszítheti funkcióját
Az ABS hidraulikus vezérlőegységének túlzott kopása károsíthatja a szivattyúmotor működését. Az ABS leállhat, és a fékrásegítés csökkenhet. A márkakereskedések tesztelik a rendszert, és szükség esetén megjavítják; az ABS-alkatrészekre kiterjesztik a garanciát, a megadott egységekre a jármű teljes élettartamára. A korábbi javítások költségét megtérítik.
A kormányoszlop csatlakozócsavarja eltörhet
A horganyzás miatti hidrogénridegedés a felső kormányoszlop-csatlakozás csavarjának törését okozhatja, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztéséhez vezethet. A horganyzott csavart foszfátozott csavarra cserélik.
Az ABS nagynyomású tömlője szivároghat vagy leválhat
Az ABS nagynyomású tömlője a préselt csatlakozásnál szivároghat vagy leválhat, ami idővel működésképtelenné teheti az ABS-t és a hidraulikus fékrásegítést. Ez növelheti a fékblokkolás esélyét és meghosszabbíthatja a fékutat. A tömlőt eltérő kialakításúra cserélik.
A vízszivárgás túlmelegítheti a fűtőventilátor vezetékeit
A szélvédő alatti burkolat alá bejutó víz korrodálhatja a ventilátormotor előtétellenállásának érintkezőit. Az így keletkező hő meggyújthatja a vezetékcsatlakozókat vagy a szigetelést, és tüzet okozhat. Kicserélik az ellenállásblokkot, a burkolatot tömítőmasszával javítják, és kicserélik a sérült vezetékcsatlakozókat.
Az első biztonsági öv csatja kioldódhat
A hevedermerevítő kimozdíthatja a csat nyelvvezetőjét, ami megnehezítheti az öv becsatolását vagy kioldását. A csat hirtelen fékezés vagy ütközés esetén kinyílhat, növelve a sérülés kockázatát. Cseréld ki a csat reteszelőmechanizmusát.
Az első féknyereg csavarjai meglazulhatnak
Az első tárcsafék-féknyereg vezetőcsapjának csavarjai meglazulhatnak, ami csökkenti a fékhatást, és ütközést okozhat. A csavarokat 250 fontos nyomatékkal húzzák meg.
A légzsákok ütközéskor nem nyílhatnak ki
A légzsák felfúvómoduljaiból hiányozhatnak a gyutacs és a hajtóanyagkamra közötti diffúzornyílások, ami megakadályozhatja a légzsákok kinyílását ütközéskor, és a vezető sérülését okozhatja. Cseréld ki a modulokat megfelelően megmunkált darabokra.
A motor szelepfedél-tömítése olajat szivárogtathat
A szelepfedél tömítése elmozdulhat, és olajat szivárogtathat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. A fedelet átdolgozott kivitelre cserélik, és tömítés helyett tömítőanyagot alkalmaznak.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.