Dodge Daytona visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Daytona modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első alváznyúlvány hegesztései nem megfelelőek lehetnek
Az első alváznyúlványokat a padlólemezzel összekötő nem megfelelő hegesztések elhajlást és repedést okozhatnak, ami rontja az ütközésvédelmet, és növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. Mindkét alváznyúlványt hozzácsavarozzák a padlólemezhez.
A kormányoszlop csatlakozócsavarja eltörhet
A horganyzás miatti hidrogénridegedés a felső kormányoszlop-csatlakozás csavarjának törését okozhatja, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztéséhez vezethet. A horganyzott csavart foszfátozott csavarra cserélik.
A tárcsafék-betétek leválhatnak
A ragasztási hiba miatt a korrózió elválaszthatja a tárcsafék súrlódó betéteit a fékpofáktól, ami növeli a fékutat. A 15 hüvelykes fékkel felszerelt járműveken az első és hátsó betéteket, a 14 hüvelykes fékkel felszerelteken pedig a hátsó betéteket cserélik ki.
A kezelési útmutató helytelen ajtózárási utasításokat tartalmaz
A kézikönyv tévesen azt állítja, hogy a reteszelt első utasoldali ajtó belülről nem nyitható addig, amíg a zárgombot fel nem húzzák; a belső kilincs zárt állapotban is ki tudja nyitni. Előfordulhat, hogy az utas menet közben kinyitja az ajtót. A tulajdonosokat értesítik a hibáról és a zár működéséről.
A rögzítőfék bowdenje rossz hosszúságú lehet
A nem megfelelő hosszúságú hátsó rögzítőfék-bowden csökkentheti a fékhatást az egyik hátsó keréknél, így a jármű elgurulhat, ami balesetet okozhat. A nem megfelelő bowdent a megfelelő hosszúságúra cserélik.
A gumiabroncsnyomás-címke helytelen adatokat tartalmaz
A gumiabroncsnyomás-címke helytelen nyomásadatokat tartalmaz. Felszerelik a helyes címkét.
Az első féknyereg csavarjai meglazulhatnak
Az első tárcsafék-féknyereg vezetőcsapjának csavarjai meglazulhatnak, ami csökkenti a fékhatást, és ütközést okozhat. A csavarokat 250 fontos nyomatékkal húzzák meg.
A légzsákok ütközéskor nem nyílhatnak ki
A légzsák felfúvómoduljaiból hiányozhatnak a gyutacs és a hajtóanyagkamra közötti diffúzornyílások, ami megakadályozhatja a légzsákok kinyílását ütközéskor, és a vezető sérülését okozhatja. Cseréld ki a modulokat megfelelően megmunkált darabokra.
A motor szelepfedél-tömítése olajat szivárogtathat
A szelepfedél tömítése elmozdulhat, és olajat szivárogtathat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. A fedelet átdolgozott kivitelre cserélik, és tömítés helyett tömítőanyagot alkalmaznak.
A vezetőoldali ülésváz eltörhet
A vezetőoldali ülésváz az első külső rögzítésnél kifáradhat és eltörhet, aminek következtében az ülés elmozdulhat. Ez befolyásolhatja a jármű irányítását és balesetet okozhat. A javítás a váz cseréje egy megerősített változatra és az elektromos állítókereszttartó megerősítése.
Az üzemanyagtömlő csatlakozásai hideg időben szivároghatnak
Alacsony hőmérsékleten üzemanyag szivároghat a nyomásszabályzó és az üzemanyag-elosztócső tömlőcsatlakozásainál. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz jut, tűz keletkezhet. A szabályzót áthelyezik, az üzemanyag-ellátó tömlőt pedig kicserélik és más nyomvonalon vezetik el.
Az eldugult akkumulátorszellőzők a ház felrobbanását okozhatják
A műanyag sorja eldugulást okozhat az akkumulátorsapka szellőzőinél, ami lehetővé teszi a gáznyomás felgyülemlését és a ház felrobbanását, különösen töltés után. A távozó gázok vagy a sav sérülést okozhatnak a közelben tartózkodóknak. Mindkét szellőzőnyílást átvizsgálják az esetleges elzáródások megszüntetése érdekében.
Az üzemanyagcső bilincse laza lehet
A motortérben lévő üzemanyagcső nem megfelelően meghúzott bilincse miatt üzemanyag szivároghat, ami tüzet okozhat. A bilincset átpozícionálják és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A motorháztető-retesz rögzítése túl gyenge lehet
A nem megfelelően megjavított retesz vagy a helytelen rögzítőelemek gyengíthetik a retesz rögzítését és a motorháztető belső paneljét. Átvizsgálják a járműveket, és ha helytelenül szerelték össze vagy javították, kicserélik a motorháztetőt a retesszel együtt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.