Dodge Dakota visszahívások
54 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Dakota modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az utasoldali légzsák hibásan nyílhat ki
Az utasoldali légzsák aktiváláskor hibásan nyílhat ki. Az utasoldali légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
Az utasoldali légzsák hajtóanyaga lebomolhat
Az utasoldali légzsák hajtóanyaga lebomolhat, ami miatt a légzsák nyílásakor fémdarabok hatolhatnak át a légzsákon az utastérbe, és megsebesíthetik az utasokat. A gázfejlesztő-egységet kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felhasadhat, és fémdarabokat repíthet át a párnán, ami súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. A nedvesség hozzájárulhat a hibához. Az első utasoldali légzsákmodult kicserélik.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A túlzott nyomás miatt az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A tulajdonosoknak a javításig javasolt nem vezetni az autót. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A javításig ne vezess. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az ülésfűtésben forró pontok alakulhatnak ki
Az ülésfűtés forró pontjai lyukakat égethetnek az üléspárnába vagy a háttámlába, megsebesítve az utasokat és növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik az ülésfűtési rendszer vezérlését.
Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felszakadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A javításig nem javasolt járművel közlekedni. A márkakereskedések ingyen kicserélik a gázfejlesztőt.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet
A vezetőoldali légzsák inflátorának háza a nyílás során felrepedhet, és olyan fémforgácsokat bocsáthat ki, amelyek sérülést okozhatnak. A vezetőoldali légzsák inflátorát kicserélik.
Az utasoldali légzsák inflátorának háza felrepedhet
A légzsák nyitásakor fellépő túlzott nyomás felrepedheti az utasoldali légzsák inflátorának házát, ami bizonyos ütközéseknél növeli a sérülés esélyét. Az inflátort kicserélik.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A nedvesség miatt a vezetőoldali légzsák inflátora kinyíláskor felrepedhet, fémrészecskéket juttatva a jármű belsejébe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.
Eltörhetnek a tengelykapcsoló indítózárának rugói
A tengelykapcsoló indítózárának visszatérítő rugói eltörhetnek, ami miatt a jármű nem indul be, vagy az indítómotor működtetésekor váratlanul mozgásba lendül, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kapcsolót.
Felhasadhat az utasoldali légzsák patronja
A túl nagy nyomás miatt az utasoldali légzsák patronja a nyílásakor felhasadhat, és fém szilánkokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyen kicserélik a patront.
A hátsó híd hajtóműfogaskerékének anyája meglazulhat
A hátsó híd hajtóműfogaskerékének anyája meglazulhat, ami a híd blokkolásához, a jármű feletti uralom elvesztéséhez vagy kis figyelmeztetéssel bekövetkező balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy anyarögzítőt.
A hátsó híd hajtómű-anyája meglazulhat
A hátsó híd kúpkerékanyája meglazulhat, ami a híd beszorulását okozhatja, és szinte figyelmeztetés nélkül az irányítás elvesztéséhez vagy balesethez vezethet. A márkakereskedők ingyenesen rögzítőelemet szerelnek fel a kúpkerékanyára.
Az akkumulátor-leválasztó túlmelegedhet
Az akkumulátor-leválasztó túlmelegedhet, füstöt és esetleges tüzet okozva. Az akkumulátor-leválasztókat ingyenesen kicserélik.
A váltózár miatt a jármű elgurulhat
A váltózár meghibásodhat, lehetővé téve a váltó Park állásból való elmozdítását a kulcs kihúzásakor, vagy lehetővé téve a kulcs kihúzását, amikor a váltó nincs Park állásban. A jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a sebességváltó-blokkoló és konzol egységét.
A sebességváltó szoftvere pillanatra blokkolhatja a hajtott kerekeket
Óránkénti 40 mérföldes sebesség felett, D (Drive) állásból N (Neutral) állásba, majd vissza kapcsoláskor a hajtott kerekek pillanatra blokkolhatnak, ami az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen újraprogramozzák az erőátvitel vezérlőmodulját.
A statikus elektromosság zavarhatja a jármű vezérlőit
A vezető és a jármű közötti statikus elektromos szikra előidézheti az irányjelzők, a fényszórók vagy az ablaktörlők figyelmeztetés nélküli meghibásodását, ami rontja a vezető kilátását, és potenciálisan ütközést okozhat. A márkakereskedések újra-flashelik a műszeregységet.
A hátsó fékek idő előtt blokkolhatnak
Az ABS vezérlőegysége megbonthatja az első és hátsó fékek egyensúlyát, és bizonyos fékezési körülmények között a hátsó fékek idő előtti blokkolását okozhatja, ami az irányítás elvesztéséhez és ütközéshez vezethet. A márkakereskedések kicserélik az ABS vezérlőegységet.
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem veszi be a Park fokozatot
Egy nem megfelelően beszerelt dugó miatt a parkolóretesz rögzítőtengelye elmozdulhat a helyéről, és megakadályozhatja, hogy a sebességváltó Park állásba kapcsoljon. Rögzítőfék nélkül a jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a sebességváltót, és rögzítőkonzolt szerelnek be.
Az oldalsó függönylégzsák rögzítőelemei lazaak lehetnek
Bizonyos oldalsó ütközések során a laza rögzítőelemek miatt az oldalsó függönylégzsák nem megfelelően nyílhat ki, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők a megfelelő előírásra húzzák meg a rögzítőelemeket.
Az első felső gömbfej elkophat és leválhat
A nedvesség kenőanyag-vesztést és korróziót okozhat, aminek hatására a felső gömbfej annyira elkophat, hogy leválhat, és a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. A márkakereskedők kicserélik az első felső gömbfejeket.
A víz miatt meghibásodhat az ablaktörlő motor
Víz juthat be a szélvédőtisztító motorba, ami belső korróziót, valamint az első ablaktörlő működésének részleges vagy teljes elvesztését okozhatja. A csökkentlátási viszonyok balesethez vezethetnek. A márkakereskedők kicserélik az első szélvédőtisztító modult.
A tanúsító címkén helytelen tengelyterhelési adatok szerepelhetnek
A címkén olyan tengelyterhelési adatok szerepelhetnek, amelyek meghaladják a gumiabroncsok maximális terhelhetőségét. A helytelen terhelés gumiabroncs-meghibásodáshoz és balesethez vezethet. A tulajdonosok a helyesbített tengelyterhelési és gumiabroncsméret-adatokat tartalmazó matricákat kapnak.
A tengelykapcsoló-pedál kikezdheti a kábelköteget
A tengelykapcsoló-pedál kikezdheti a kábelköteget, aminek következtében az ablaktörlők, az irányjelzők, a kürt vagy a világítás rendellenesen működhet. A márkakereskedők áthelyezik a kábelköteget, és szükség esetén megjavítják.
Áramköri hiba miatt leállhat a fényszóró
A nem megfelelő méretű áramköri vezetőpálya miatt a jobb oldali tompított fényszóró leállhat, ami csökkenti a láthatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések kicserélik a központi időzítőmodult. A javítás ingyenes.
A kormánymű leválhat az elrepedt vázról
A váz elrepedhet a kormánymű rögzítésénél, vagy a rögzítőcsavarok eltörhetnek. A kormánymű leválhat, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések megerősítik a vázat és kicserélik a csavarokat; ha a váz megrepedt, akkor a hegesztett anyákat is ingyenesen kicserélik.
Az első biztonsági övek rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első alsó biztonsági övek rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva, ami baleset esetén csökkenti az utasok rögzítését. A márkakereskedések átvizsgálják a vezető- és utasoldali rögzítőcsavarokat, és az előírt nyomatékkal ingyenesen meghúzzák azokat.
A kormánykerék anyaga letilthatja a vezetőoldali légzsákot
A kormánykerék belsejében lévő anyag leválhat, és akadályozhatja az órarugó szalagot, megszakítva az áramkört és letiltva a vezetőoldali légzsákot. A márkakereskedők kicserélik az órarugó-egységet.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv visszahúzója nem működik megfelelően
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv visszahúzója nem felel meg a követelményeknek, és baleset esetén nem védi megfelelően az utasokat. A márkakereskedők kicserélik a visszahúzót.
Az osztómű üres állásba kapcsolhat
Előfordulhat, hogy a terepváltó/osztómű kiválasztáskor nem kapcsol be teljesen, és váratlanul üres állásban maradhat. A jármű elgurulhat, ha a rögzítőféket nem húzták be. A márkakereskedők újraprogramozzák az osztómű vezérlőegységét.
A gyermekülés felső rögzítési útmutatója hiányozhat
Néhány kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés felső rögzítéséhez szükséges lépésenkénti utasítások és ábrák, így előfordulhat, hogy az ülés nincs megfelelően rögzítve, és egy gyermek megsérülhet egy balesetben. A tulajdonosok kézikönyv-kiegészítést kapnak.
Az üzemanyagvezeték átkophat a fülke aljához érve
A fülke aljával való érintkezés miatt az üzemanyagvezeték átkophat és szivároghat, ami gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a hézagot, és kicserélik azokat az üzemanyagvezetékeket, amelyeknél nincs megfelelő távolság.
A hátsó fékcső átkophat
A hátsó tengely szellőzőtömlője és fékcsöve közötti nem megfelelő hézag kopást okozhat, és átlyukaszthatja a fékcsövet, csökkentve a hátsó kerekek fékerejét. A márkakereskedések átvizsgálják és kicserélik az elhasználódott fékcsöveket, 3 hüvelykkel rövidebbre vágják a szellőzőtömlőt, és rögzítőelemet szerelnek fel a hézag biztosítására.
A váltófolyadék elérheti a forró kipufogót
Normál üzemi hőmérsékleten a sebességváltó kifújhatja a folyadékot a betöltőcsövön keresztül. A folyadék érintkezhet a forró kipufogóval és meggyulladhat. A márkakereskedések rövidítik a szellőzőtömlőt és biztosítják a megfelelő hézagot.
A fékcső dörzsölődhet a szervokormány tömlőjéhez
A nem megfelelő hézag miatt a szervokormány tömlője átkopogtathatja a bal első fékcsövet, ami csökkenti az első kerekek fékerejét és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kopást, kicserélik az elhasználódott alkatrészeket, és távtartó konzolt szerelnek fel a megfelelő hézag biztosítására.
A sebességváltó parkolás helyett hátramenetbe kapcsolhat
A sebességváltó kart hátramenetbe lehet kapcsolni, amikor a vezető azt hiszi, hogy parkolóállásban van, így a jármű elgurulhat, miután a vezető kiszállt. A márkakereskedések az acél kézi szelepet alumínium változatra cserélik.
A fülkerögzítő csavarok eltörhetnek
A fülkét és a homlokfal-támasztékot a vázhoz rögzítő csavarokat esetleg nem edzették megfelelően. A fülke leválhat a vázról, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők megfelelően edzett csavarokra cserélik a régieket.
A fékcsövek vagy az ABS-vezetékek kidörzsölődhetnek
A kerékdob fröccsenésvédőjével való érintkezés koptathatja az első fékcsöveket vagy az ABS-érzékelők vezetékeit. A fékcső sérülése a fékhatás részleges elvesztését, a vezeték sérülése pedig az ABS működésképtelenségét okozhatja. A márkakereskedések levágják a burkolatok egy részét, majd átvizsgálják és kicserélik a kidörzsölődött csöveket vagy vezetékeket.
A jármű leállításakor is kinyílhatnak a légzsákok
Egy elektromos áramkör kialakítása miatt a légzsák váratlanul kinyílhat a jármű leállításakor, ami sérülést okozhat az utasnak. A márkakereskedések újratervezett légzsákvezérlő modulra cserélik a régit.
A kormánymű leválhat a vázról
A váz megrepedhet a kormánymű rögzítésénél, vagy eltörhetnek a rögzítőcsavarok, így a kormánymű leválhat, és az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések megerősítik a vázat, és kicserélik a csavarokat; ha a váz megrepedt, a hegesztett anyákat is kicserélik.
A fékrásegítő vákuumcsöve lecsúszhat
Előfordulhat, hogy a fékrásegítő vákuumcsövét nem megfelelően szerelték be, és nem látták el bilinccsel. Ha lecsúszik, a motor alapjárati fordulatszáma megnőhet, és fékezéskor megszűnhet a fékrásegítés. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy a cső teljesen a helyén van-e, és rögzítve van-e a bilincs.
A kormánykerék leválhat a kormányoszlopról
A kormánykerék vázszerkezete kifáradás miatt megrepedhet, és leválhat a kormányoszlophoz rögzítő központi agyról, ami az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik a kormánykereket, kicserélik a repedt darabokat, a többi érintett jármű kormánykerekére pedig merevítőlemezt szerelnek.
A kulcstartó zavarhatja a kormányzást
A kulcskarikán lévő pótkulcsok kanyarodás közben beakadhatnak a kormánykerék mögötti nyílásokba, akadályozva a kormánykerék visszatérését vagy a gyújtás kikapcsolását. Ez az irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedések újratervezett hátulsó burkolatra cserélik a burkolatot.
A felső lengőkar csavarjai eltörhetnek
A nem megfelelően hőkezelt felső lengőkarcsavarok a kormányrendszer terhelése miatt eltörhetnek, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A csavarokat kicserélik.
A laza üzemanyagtartály-pánt tőcsavarok üzemanyagszivárgást okozhatnak
Az üzemanyagtartály pántjának tőcsavarjai nem biztos, hogy elég szorosak, ami miatt a pánt leválhat, a tartály pedig elmozdulhat vagy meglazulhat. Ez üzemanyagszivárgást és tüzet okozhat. A tőcsavarokat megfelelően meghúzzák.
A fék visszatérő visszacsapó szelepe meghibásodhat
Alacsony tapadású utakon történő erős fékezéskor a túl kicsi visszatérő visszacsapó szelep meghibásodhat, ami inaktívvá teszi az ABS-t, és növeli a pedálutat. Az első kerekek blokkolhatnak, ami növeli a fékutat és a balesetveszélyt. A szelepet a megfelelőre cserélik.
Az első fékcső hozzáérhet a gumiabroncshoz
A jobb első fékcső ütközésig balra fordított kormánynál hozzáérhet a gumiabroncshoz és átkophat, ami a kétkörös fékrendszer egyik felében fékfolyadék-veszteséget és hosszabb fékutat okoz. Ha nincs elegendő hézag, a tömlőt módosított változatra cserélik.
Az üzemanyagtömlő hozzáérhet a sebességváltó kábelkötegéhez
Az üzemanyagtömlő dörzsölődhet a sebességváltó kábelkötegéhez, és megsérülhet. A szivárgó üzemanyag meggyulladhat és tüzet okozhat. Egy kábelkötegelővel rögzítik a vezetéket a tömlőtől távol.
A motor szelepfedél-tömítése olajat szivárogtathat
A szelepfedél tömítése elmozdulhat, és olajat szivárogtathat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. A fedelet átdolgozott kivitelre cserélik, és tömítés helyett tömítőanyagot alkalmaznak.
A kerékcsapok a rossz illeszkedés miatt meglazulhatnak
Megmunkálási hiba miatt előfordulhat, hogy a fékdob nem illeszkedik teljesen a tengelyperemhez. A keréktőcsavarok meglazulhatnak, és a kerék leválhat. A tengelytengelyeket szükség szerint kicserélik.
A jármű elgurulhat Park fokozatba kapcsolt váltóval
A parkolóretesz rúdja beakadhat, de nem feltétlenül reteszelődik, így a jármű Park állásban is elgurulhat. A parkolóretesz rúdját kicserélik.
A sebességszabályozó bovdenje megszorulhat és nyitva tarthatja a fojtószelepet
A sebességszabályozó bovdenjei részben kicsatlakozhatnak és megszorulhatnak a karburátor fojtószelepkarjánál, így a gázpedál felengedésekor a fojtószelep részben nyitva marad. Szereljen be egy alátétet a bovden rögzítésénél, hogy elkerülje ezen állapot kialakulását.
A rögzítőfék nem feltétlenül tart meg egy 20%-os emelkedőn
A hátsó rögzítőfék kábelei korlátozzák a fékpofa mozgását, így előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem tartja meg a járművet hátramenetben egy 20%-os emelkedőn. A jármű visszagurulhat. Mindkét hátsó rögzítőfék-kábelt kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.