Dodge Challenger visszahívások
39 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Challenger modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az utasoldali légzsák hibásan nyílhat ki
Az utasoldali légzsák aktiváláskor hibásan nyílhat ki. Az utasoldali légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
Az utasoldali légzsák hajtóanyaga lebomolhat
Az utasoldali légzsák hajtóanyaga lebomolhat, ami miatt a légzsák nyílásakor fémdarabok hatolhatnak át a légzsákon az utastérbe, és megsebesíthetik az utasokat. A gázfejlesztő-egységet kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felhasadhat, és fémdarabokat repíthet át a párnán, ami súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. A nedvesség hozzájárulhat a hibához. Az első utasoldali légzsákmodult kicserélik.
A vezetőoldali légzsák patronja felrepedhet
A légzsák normál kinyílásakor fellépő túlzott nyomás miatt megrepedhet a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének háza, és fémalkatrészek repülhetnek az utasok felé, súlyos sérülést okozva. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
Előfordulhat, hogy a bal hátsó üléstámla nem reteszelődik függőleges helyzetben
Előfordulhat, hogy a bal hátsó üléstámla nem reteszelődik a függőleges helyzetben, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők szükség szerint ingyenesen átvizsgálják és beállítják az üléstámla reteszének ellendarabját.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék nincs megfelelően beállítva
A nem megfelelően beállított rögzítőfék miatt a jármű elgurulhat, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen beállítják a rögzítőféket.
A TPMS-érzékelők akkumulátorai idő előtt lemerülhetnek
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer egyik érzékelőjének akkumulátora meghibásodhat, így az érzékelő nem tudja figyelmeztetni a vezetőt az alacsony nyomásra; a világító figyelmeztető lámpa ráadásul elfedhet egy új nyomásproblémát is. Ez gumiabroncs-meghibásodáshoz vezethet. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint kicserélik az érzékelőket.
Az abroncsnyomás-érzékelők idő előtt meghibásodhatnak
Az érzékelő akkumulátora meghibásodhat, ami miatt az abroncsnyomás-érzékelő működésképtlenné válhat, vagy folyamatosan égve hagyhatja a figyelmeztető lámpát, így az elfedheti egy új nyomásprobléma tüneteit. Előfordulhat, hogy a vezető nem kap figyelmeztetést az alacsony nyomásról, ami abroncsmeghibásodáshoz és fokozott balesetveszélyhez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az érzékelőket.
Előfordulhat, hogy a szélvédő nem tapad megfelelően
Előfordulhat, hogy az első szélvédő nem tapad megfelelően a jármű karosszériájához. A szélvédő ragasztóanyagát eltávolítják és kicserélik.
A biztonsági rendszerek visszajelzői nem világíthatnak tisztán
A biztonsági rendszerek állapotjelzői nappal vagy éjszaka nem feltétlenül világítanak jól láthatóan, így a vezető lemaradhat a biztonsági információkról, ami növeli a sérülés- vagy balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a műszeregységet.
A szélvédő balesetkor leválhat
A szélvédő ragasztása nem feltétlenül megfelelő, ezért ütközéskor leválhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják és kicserélik az első szélvédő tömítőanyagát.
A katalizátor károsodhat és túllépheti a károsanyag-kibocsátási határértékeket
A katalizátor elhasználódása miatt a károsanyag-kibocsátás meghaladhatja a szabványokat. Frissítik az erőátvitel-vezérlő modul szoftverét, valamint kicserélik a katalizátorokat és az oxigénszenzorokat.
A tolatókamera képe a képernyőn maradhat
Egy szoftverhiba miatt a tolatókamera képe hátramenetből való kapcsolás után is megjelenve maradhat, ami elvonhatja a vezető figyelmét és növelheti az ütközés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rádió kijelzőjének szoftverét; over-the-air (vezeték nélküli) frissítés is elérhető.
Az első abroncs hozzáérhet a csonkkörmhöz
Egy nem kompatibilis első kerék- és fékcsomag miatt előfordulhat, hogy az első abroncs hozzáér a csonkkörmhöz és megsérül. A sérült abroncs hirtelen nyomást veszíthet. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első kerekeket, szükség szerint átvizsgálják és kicserélik az abroncsokat, valamint ellenőrzik és beállítják a futóművet.
A műszeregység nem biztos, hogy mutatja a vezetőnek szóló figyelmeztetéseket
A műszeregység nem biztos, hogy megfelelően világítja meg a figyelmeztetéseket, megakadályozva, hogy a vezető információt kapjon a jármű rendszereiről, és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A túlzott nyomás miatt az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A tulajdonosoknak a javításig javasolt nem vezetni az autót. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.
A hajtáslánc-vezérlő modul motorleállást okozhat
A hajtáslánc-vezérlő modul feszültségszabályozó chipje meghibásodhat, aminek következtében a jármű leállhat vagy nem indulhat el. A motor leállása növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
A tempomat nem biztos, hogy kikapcsol
Egy vezetékezési rövidzárlat megakadályozhatja a tempomat kikapcsolását, ezért a jármű tarthatja a sebességet vagy gyorsulhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a szoftvert, és ingyenesen frissítik a motor- vagy hajtáslánc-vezérlő modult.
Előfordulhat, hogy a váltó nem marad Park állásban
Egy nem megfelelő parkolásgátló rúd megakadályozhatja, hogy a váltó Park fokozatba kapcsoljon és helyben tartsa a járművet, ami növeli a akaratlan elmozdulás és a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen beszerelik a helyes rudat.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A javításig ne vezess. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
A tűzoltókészülék eldugulhat vagy a fúvókája leválhat
A tűzoltókészülék eldugulhat, vagy a működtetéséhez túl nagy erőre lehet szükség; bizonyos modelleken a fúvókája leválhat, ami sérülést okozhat, és használhatetlanná teszi a készüléket. Ha tűz esetén meghibásodik, nő a sérülésveszély. A tulajdonosok ingyenes csere tűzoltókészülékért fordulhatnak a beszállítóhoz.
A generátor hirtelen meghibásodhat
A generátor hirtelen meghibásodhat, ami miatt a jármű figyelmeztetés nélkül lefullad, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a generátort.
Meghibásodhatnak a motorolajhűtő csövei
A motorolajhűtő csövei meghibásodhatnak, ami gyors olajveszteséget okozhat. Az olaj ráfröccsenhet a szélvédőre, rontva a kilátást, vagy forró felülettel érintkezve tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csöveket.
Meghibásodhat vagy rövidzárlatot kaphat a generátor
A generátor hirtelen meghibásodhat, ami miatt a jármű figyelmeztetés nélkül lefulladhat, vagy rövidzárlatot kaphat és tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a generátort, és ha szükséges, kicserélik, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a váltó nem marad Park állásban
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem marad Park (P) állásban, ha azt járó motor mellett, a vezető kiszállásakor kapcsolják be. A rögzítőfék behúzása nélkül a jármű elgurulhat, és balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a sebességváltó-vezérlőmodul szoftverét.
Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felszakadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A javításig nem javasolt járművel közlekedni. A márkakereskedések ingyen kicserélik a gázfejlesztőt.
A rádió szoftvere jogosulatlan hozzáférést tehet lehetővé a jármű rendszereihez
A rádiószoftver sebezhetőségei jogosulatlan távoli hozzáférést és irányítást tehetnek lehetővé a jármű rendszerei felett, ami növeli a balesetveszélyt. Egy szoftverfrissítés megszünteti a sebezhetőséget; a tulajdonosok postán kapott vagy letöltött USB-meghajtóról maguk is telepíthetik, vagy márkakereskedésben is telepíttethetik.
Megrepedhet a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Nedvesség juthat a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, és kinyíláskor annak felhasadását okozhatja, ami fémdarabokat repíthet az utastérbe, és súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javításig ne vezessenek. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az oldalsó függönylégzsák rögzítőcsavarja laza lehet vagy hiányozhat
A laza vagy hiányzó hátsó rögzítőcsavar megváltoztathatja a vezetőoldali függönylégzsák kinyílását, ami oldalütközés vagy borulás esetén növeli az utas sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a járművet.
Az üzemanyagcső csatlakozása szivároghat
A tömítés vagy az üzemanyag-elosztócső összekötő tömlőjének sérülése üzemanyagszivárgást okozhat. A forró motorral vagy kipufogóalkatrésszel érintkező üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a motor üzemanyag-elosztócsöveit összekötő befecskendező-tömlőt.
Leállhat a műszeregység
A műszeregység leállhat, aminek következtében a műszerek nullát mutatnak, és a lopásgátló visszajelzője égve marad. Ez növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen telepítenek egy továbbfejlesztett szoftvert.
A generátor meghibásodhat és lefullaszthatja a járművet
A generátor hirtelen meghibásodhat, ami figyelmeztetés nélkül a jármű lefulladását okozza és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a generátort.
Az üléslégzsák vezetékezése meghibásodhat
A nem megfelelő méretű kábelköteg-sarupréselések az ülés oldalsó légzsákjainak meghibásodását és a figyelmeztető lámpa kigyulladását okozhatják. Ütközés esetén a légzsákok nem feltétlenül a tervek szerint működnek, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét üléslégzsák kábelkötegét.
Az indítómotor kábele rövidzárlatot okozhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az indítómotornál lévő akkumulátorkábel testzárlatos lehet, ami tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a motortéri indítómotorkábel-köteget.
A szervokormány nyomótömlője szétválhat
A szervokormány nyomótömlőjének préselt vége szétválhat, így a folyadék a forró motoralkatrészekre szivároghat és tüzet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a tömlőket, és szükség esetén ingyenesen kicserélik azokat.
A gyújtásmodul retesze beszorulhat
A gyújtásmodul beszoruló retesze lehetővé teheti a kulcs kivételét, mielőtt a váltó Park állásba kerülne. A jármű akaratlanul elmozdulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják és ingyenesen kicserélik a modult.
Hiányozhat az első kerék tengelyanyája
Ha hiányzik az első kerék tengelyanyája, vezetés közben leválhat a gumiabroncs és a kerék, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az egységet, és ha hiányzik az anya, ingyenesen megjavítják.
A guminyomás-érzékelők nem feltétlenül jelzik a valós nyomást
Előfordulhat, hogy a guminyomás-érzékelők nem továbbítják a tényleges nyomást, így a vezető nem tudja, hogy alacsony a guminyomás. Az alacsony nyomással való vezetés károsíthatja az abroncsot, és balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik az érzékelőket.
A motor leállhat Park álláson kívül is
A Start/Stop gomb nyomva tartásával le lehet állítani a motort és el lehet távolítani az elektronikus kulcskódot, miközben a sebességváltó Park álláson kívül van, anélkül, hogy Park állásban reteszelődne. Ez növelheti a lopás vagy a véletlen elgurulás kockázatát. A márkakereskedők újraprogramozzák a gyújtásmodult, hogy a motor csak Park állásban legyen leállítható.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.