Dodge Caravan visszahívások

33 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dodge Caravan modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A hátsó abroncs hozzáérhet a rugótányérhoz

    Bejelentve: 2010. április 23.Modellévek: 2008NHTSA-kampány: 10V164000834 érintett jármű

    Durva vagy agresszív vezetés során a hátsó abroncs hozzáérhet a rugótányérhoz, és lyukat koptathat az abroncsba. Az abroncsnyomás elvesztése az irányítás elvesztését okozhatja, és növelheti a balesetveszélyt. A Braun ingyenesen megjavítja a járműveket.

  2. A gumiabroncs hozzáérhet az üzemanyagtöltő-csőhöz

    Bejelentve: 2010. április 13.Modellévek: 2008NHTSA-kampány: 10V148000843 érintett jármű

    Durva vagy agresszív vezetés során a bal hátsó gumiabroncs hozzáérhet az üzemanyag-betöltőcsőhöz, és lyukat koptathat az abroncsba vagy a csőbe. Az abroncs nyomásvesztése miatt a jármű irányíthatatlanná válhat, a sérült csőből szivárgó üzemanyag pedig tüzet okozhat. A Braun ingyenesen megjavítja a járműveket.

  3. Az első ütközésérzékelők meghibásodhatnak és csökkenthetik a légzsák által nyújtott védelmet

    Bejelentve: 2010. január 11.Modellévek: 2005–2006NHTSA-kampány: 10V008000308 950 érintett jármű

    Az első ütközésérzékelők megrepedhetnek, ami utat enged a víznek, és működésképtetlenné teszi őket; a légzsák figyelmeztető lámpája kigyullad. A javításig előfordulhat, hogy a légzsákok nem biztosítanak fokozott védelmet bizonyos frontális ütközések esetén. Az érzékelőket ingyenesen új kivitelűre cserélik.

  4. Az első légzsák érzékelői korrodálódhatnak és megrepedhetnek

    Bejelentve: 2007. május 3.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 07V192000270 958 érintett jármű

    A korrózió megrepesztheti az első légzsákérzékelőket, és vizet engedhet be. Ha egy érzékelő meghibásodik, az utasok elveszíthetik a fokozott légzsákvédelmet bizonyos frontális ütközések esetén. A márkakereskedők a visszahívással érintett államokban kicserélik az érzékelőket; máshol a meghibásodott érzékelőket élettartamuk végéig ingyenesen cserélik.

  5. Eltörhet az ablaktörlő motor tengelye

    Bejelentve: 2006. március 8.Modellévek: 2005–2006NHTSA-kampány: 06V067000268 800 érintett jármű

    Az első ablaktörlőmotor tengelye eltörhet, leállítva az ablaktörlőket és akadályozva a vezető kilátását, ami balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik az ablaktörlőmotort.

  6. Az elektromos csomagtérajtó zárja nem reteszelődhet

    Bejelentve: 2005. április 6.Modellévek: 2003NHTSA-kampány: 05V13400070 235 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy az elektromos csomagtérajtó zárja nem reteszelődik, így a csomagtérajtó menet közben kinyílhat. Ütközéskor a biztonsági övet nem használó utas kirepülhet a járműből. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a csomagtérajtó vezérlőmodulját.

  7. A páralecsapódás rövidzárlatot okozhat a rádióban, ami miatt kigyulladhat egy hangszóró

    Bejelentve: 2004. november 2.Modellévek: 2001–2002NHTSA-kampány: 04V531000238 000 érintett jármű

    Pára juthat a rádióba, ami olyan rövidzárlatot okoz, amely egyenáramot küld a hátsó hangszóróknak, és tüzet okozhat. A márkakereskedők speciális szalagot ragasztanak a rádió tetejére a víz behatolásának megakadályozására.

  8. A kormánykerék átvezető szalagjának meghibásodása miatt működésképtelenné válhat a vezetőoldali légzsák

    Bejelentve: 2004. október 6.Modellévek: 1998–2000NHTSA-kampány: 04V480000955 344 érintett jármű

    A kormánykerék hibás átvezető szalagja miatt működésképtelenné válhat a vezetőoldali légzsák; a légzsák figyelmeztető lámpája kigyulladhat, és a légzsák áramköre idővel megszakadhat. A legfeljebb 70 000 mérföldet futott járművekben a márkakereskedők kicserélik az átvezető szalagot. A 70 000 mérföldnél többet futott járművek esetében meghibásodás esetén élettartam-garancia fedezi az ingyenes cserét.

  9. A szervokormány olajhűtőjének csöve elrepedhet

    Bejelentve: 2004. augusztus 5.Modellévek: 2002–2004NHTSA-kampány: 04V386000681 000 érintett jármű

    A szervokormány felső olajhűtőcsöve elrepedhet és folyadékot szivároghat. A gyújtóforrás közelébe kerülő folyadék a motorháztető alatti tüzet okozhat. A dealerök kicserélik a csövet.

  10. Az első biztonsági öv visszahúzó szerkezete hibásan lehet összeszerelve

    Bejelentve: 2004. február 3.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 04V0470003200 érintett jármű

    A jobb első biztonsági öv visszahúzója nem megfelelően lehet összeszerelve, így az öv bizonyos ütközések során nem tartja vissza kellőképpen az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a visszahúzókat, és kicserélnek minden olyan biztonsági öv szerelvényt, amelyből hiányzik a rögzítőszegecs.

  11. A tanúsító címkén helytelen tengelyterhelési adatok szerepelhetnek

    Bejelentve: 2003. december 10.Modellévek: 2000NHTSA-kampány: 03V50500035 692 érintett jármű

    A címkén olyan tengelyterhelési adatok szerepelhetnek, amelyek meghaladják a gumiabroncsok maximális terhelhetőségét. A helytelen terhelés gumiabroncs-meghibásodáshoz és balesethez vezethet. A tulajdonosok a helyesbített tengelyterhelési és gumiabroncsméret-adatokat tartalmazó matricákat kapnak.

  12. A fellépő vezetékezése túlmelegedhet és tüzet okozhat

    Bejelentve: 2003. március 7.Modellévek: 2000–2003NHTSA-kampány: 03V0940003674 érintett jármű

    A kilépőfények túlmelegedhetnek, ha a fellépő vezetékkötege túlzott nedvességnek és útsónak van kitéve, ami megolvaszthatja a fellépőt vagy tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetékköteget.

  13. A légzsák órarugója helytelenül lehet feltekerve

    Bejelentve: 2002. november 7.Modellévek: 1996–1998NHTSA-kampány: 02V2930001 500 521 érintett jármű

    A helytelenül feltekert órarugó bekapcsolhatja a légzsák figyelmeztető lámpáját, és végül nyitott áramkört okozhat a vezetőoldali légzsákban. A márkakereskedések 70 000 mérföldes vagy annál kisebb futásteljesítményű járműveken kicserélik az órarugót; a kiterjesztett élettartamú garancia minden érintett járműre vonatkozik, a cseréért fizető tulajdonosoknak pedig visszatérítik a költségeket.

  14. A hátsó biztonsági öv működésképtelenné válhat

    Bejelentve: 2002. március 8.Modellévek: 1997–1999NHTSA-kampány: 02V076000545 311 érintett jármű

    A laza kárpitanyag beleeshet a hátsó külső biztonsági öv szerkezetébe, és működésképtelenné teheti az övet, ami miatt az utas nem lesz megfelelően rögzítve egy balesetben. A márkakereskedők habszivacs blokkolókra cserélik a kárpitot, valamint szükség szerint átvizsgálják és kicserélik a harmadik sor öveit.

  15. A gyermekülés rögzítési pontjai nincsenek feltüntetve a kézikönyvben

    Bejelentve: 2001. október 4.Modellévek: 2002NHTSA-kampány: 01V31000052 649 érintett jármű

    A kezelési útmutató nem jelöli, hogy mely üléshelyeken találhatók felső heveder- és gyermekülés-rögzítési pontok. Baleset esetén előfordulhat, hogy a gyermekülés nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A tulajdonosok megkapják a szükséges gyermekülésre vonatkozó információkat.

  16. Az alsó lengőkar rögzítőcsavarja eltörhet

    Bejelentve: 2001. május 8.Modellévek: 2001NHTSA-kampány: 01V15200041 587 érintett jármű

    Az alsó lengőkar rögzítőcsavarja eltörhet, aminek következtében a kar leválhat a keresztartóról, és a jármű feletti ellenőrzés elvesztését okozhatja. A márkakereskedők kicserélik a bal és jobb oldali alsó lengőkar csavarjait és anyáit.

  17. Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv visszahúzója nem működik megfelelően

    Bejelentve: 2001. április 11.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 01V119000161 682 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv visszahúzója nem felel meg a követelményeknek, és baleset esetén nem védi megfelelően az utasokat. A márkakereskedők kicserélik a visszahúzót.

  18. A kormánykerék megrepedhet és leválhat

    Bejelentve: 2000. október 12.Modellévek: 1994NHTSA-kampány: 00V305000679 000 érintett jármű

    A kormánykerék váza megrepedhet és leválhat a központi agyról, ami a kormányozhatóság elvesztését és nagyobb balesetveszélyt okoz. A márkakereskedések átvizsgálják a kormánykereket, kicserélik a repedt darabokat, és egy merevítőlemezt szerelnek fel a többi járműre.

  19. Az üzemanyag-elosztócső tömítései elhasználódhatnak és szivároghatnak

    Bejelentve: 2000. szeptember 13.Modellévek: 1996–2000NHTSA-kampány: 00V2680001 163 000 érintett jármű

    Az üzemanyag-elosztócső O-gyűrűs tömítései idővel elhasználódhatnak, és üzemanyagszivárgást okozhatnak, ami gyújtóforrással érintkezve tüzet okozhat. A márkakereskedések tömítést szerelnek fel az üzemanyag-elosztócső átkötőcsövéből fakadó külső szivárgás megakadályozására.

  20. A csomagtérajtó gázteleszkópjának csavarjai eltörhetnek

    Bejelentve: 1999. szeptember 2.Modellévek: 1994NHTSA-kampány: 99V2130001 318 189 érintett jármű

    Ha egy csavar laza, a gázteleszkópban túl nagy nyomás alakul ki, és ha a csomagtérajtót az átlagosnál gyakrabban nyitják és csukják, a kifáradásos károsodás miatt a csavarok eltörhetnek, és az ajtó hirtelen leeshet. A márkakereskedők átvizsgálják a rögzítőelemeket, és szükség szerint kicserélik, vagy visszaszerelik és meghúzzák őket.

  21. Üzemanyag szivároghat az üzemanyag-szivattyú modulnál

    Bejelentve: 1999. augusztus 9.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 99V216000635 469 érintett jármű

    Üzemanyag szivároghat a tartályból ott, ahol az üzemanyag-szivattyú modulja csatlakozik. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tűz keletkezhet. A márkakereskedők kicserélik a rögzítőanyát és a tömítő O-gyűrűt.

  22. A fényszórómodul nem azonosítja a helyzetjelzőt menetfényként (DRL)

    Bejelentve: 1999. május 6.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 99V1160001635 érintett jármű

    A fényszórómodul nem azonosítja a helyzetjelzőt „DRL”-ként, így a jármű nem felel meg a vonatkozó világítási előírásoknak. A flottatulajdonosok és -üzemeltetők postán kapnak nem eltávolítható matricákat a szükséges felirattal.

  23. A légzsák vezetékei rövidzárlatot okozhatnak, és váratlan légzsáknyitást idézhetnek elő

    Bejelentve: 1999. május 6.Modellévek: 1994–1995NHTSA-kampány: 99V113000736 824 érintett jármű

    A vezető- vagy utasoldali légzsák vezetékének testzárlata miatt a légzsák váratlanul kinyílhat, és sérülést okozhat az első ülésen utazónak. A márkakereskedők ellenőrzik az áramköröket, és kijavítják az esetleges rövidzárlatokat.

  24. A beépített gyermekülés hevedere nehezen oldható ki

    Bejelentve: 1998. augusztus 6.Modellévek: 1996–1997NHTSA-kampány: 98V185000157 000 érintett jármű

    Az övcsat lemezén lévő szennyeződés miatt a gyermekülés vállhevedere nehezen húzható ki, ami megnehezíti a gyermek kioldását. A márkakereskedők megtisztítják a csatot, hosszabbítót szerelnek fel, hogy a vészkioldó kapcsok jobban láthatók és hozzáférhetők legyenek, valamint egy útmutató kártyát biztosítanak.

  25. A gyermekülés vállöve helytelenül lehet elvezetve

    Bejelentve: 1997. december 15.Modellévek: 1998NHTSA-kampány: 97V231000900 érintett jármű

    A helytelenül elvezetett gyermekülés-vállöv ütközéskor nem feltétlenül tartja megfelelően a helyén a gyermekülésben ülőt. A márkakereskedők ellenőrzik az öv elvezetését, és szükség esetén kijavítják.

  26. Az abroncs hirtelen leereszthet

    Bejelentve: 1997. november 13.Modellévek: 1997NHTSA-kampány: 97V20000025 000 érintett jármű

    Az abroncs figyelmeztetés nélkül, hirtelen veszíthet a nyomásából, ami miatt a vezető elveszítheti uralmát a jármű felett. A márkakereskedések kicserélik az acélkerekekre szerelt abroncsokat.

  27. Sérültek lehetnek az acél keréktárcsák

    Bejelentve: 1997. április 28.Modellévek: 1997NHTSA-kampány: 97V07000060 érintett jármű

    A gumiabroncsok páros szereléséhez használt berendezés megkarcolhatta az acél keréktárcsákat, ami befolyásolja a tartósságukat. A márkakereskedések kicserélik az összes közúti kereket és teljes méretű pótkereket.

  28. A fék főfékhengerének tömítése szivároghat

    Bejelentve: 1996. október 29.Modellévek: 1997NHTSA-kampány: 96V21500018 997 érintett jármű

    A nem megfelelő tömítés miatt fékfolyadék kerülhet a fékrásegítő vákuumtartályába. Ahogy csökken a folyadékszint, kigyulladhat a fékfigyelmeztető lámpa; a jármű további vezetése növelheti a fékutat. A márkakereskedések kicserélik a főfékhengert. Egyes járműveknél az elsődleges dugattyút is ki kell cserélni.

  29. Az integrált gyermekülés csavarjai eltörhetnek

    Bejelentve: 1996. július 18.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 96V136000200 érintett jármű

    Az integrált gyermekülést az ülésvázhoz rögzítő csavarok eltörhetnek, így az ülés ütközéskor nem nyújthat megfelelő védelmet a benne ülő gyermeknek. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat.

  30. Az üzemanyag-betöltőcsövön statikus töltés halmozódhat fel

    Bejelentve: 1996. január 16.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 96V002000265 000 érintett jármű

    Statikus töltés halmozódhat fel a földelés nélküli fém üzemanyag-betöltőcsövön, és tankolás közben szikrázhat, ami meggyújthatja az üzemanyaggőzöket. A márkakereskedők testelőkábelt szerelnek be.

  31. A hengerfej olajdugója szivároghat

    Bejelentve: 1996. január 11.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 96V00600040 000 érintett jármű

    A hengerfej rosszul tömített olajcsatorna-dugójánál olaj szivároghat, ami tüzet okozhat a motortérben. A márkakereskedők tágulódugót és rögzítőkonzolt szerelnek be.

  32. A borulásszelep miatt üzemanyag szivároghat

    Bejelentve: 1995. december 8.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 95V23600080 000 érintett jármű

    Az üzemanyagtartály borulásszelepe miatt üzemanyag juthat az aktívszén-tartályba, ami üzemanyag-szivárgást és járműtüzet okozhat. A márkakereskedők a betöltőcsövet egy további borulásszeleppel ellátott darabra cserélik, és új útvonalon vezetik el a hozzá tartozó üzemanyaggőz-tömlőket.

  33. A hátsó ülés csavarjai eltörhetnek

    Bejelentve: 1995. november 28.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 95V22500020 000 érintett jármű

    A hátsó üléspad csavarjai eltörhetnek, így az ülés ütközéskor leválhat az emelőbakokról, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a csavarokat.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Dodge Caravan oldalára