Dacia Duster visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Dacia Duster modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó felfüggesztés rugója eltörhet
Az előírt méreteken kívül gyártott hátsó rugó eltörhet, ami a jármű megereszkedését vagy a rugó úttestre esését okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Meghibásodhat a rögzítőfék-állítómű
A rögzítőfék működtetőegysége nem feltétlenül állítja megfelelő helyzetbe a reteszelőkilincset a „P” rögzítőállásban. A működtetőegységet vagy a sebességváltó kapcsolószerkezetének működtetőegységét kicserélik.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem lép működésbe
A rögzítőfék állítóelemének elállítódott érzékelője megakadályozhatja, hogy a rögzítőfék bekapcsoljon, amikor P fokozatot választanak, vagy bizonyos feltételek teljesülnek. Az asszisztált rögzítőfék működőképes marad, és képes rögzíteni a járművet. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy vigyék vissza a terméket.
Hiányozhat az LPG-tartály tömítése
A mágnesszelep-blokk és az LPG-tartály közötti hiányzó tömítés gázszivárgást és tűzveszélyt okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az R107-es csatlakozó szétkapcsolódhat
Ha az R107-es csatlakozó nincs megfelelően rögzítve, megszakadhat a kapcsolat a motor és az utastér kábelezése között. Ez a vonóerő elvesztését, a kormányrásegítés csökkenését, valamint a légzsákok, a parkolóradarok és a fékek meghibásodását okozhatja. Ez növeli a baleset- és sérülésveszélyt. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy a bal oldali függönylégzsák nem nyílik ki
A bal oldali függönylégzsák nem feltétlenül nyílik ki ütközés esetén, amikor szükség lenne rá. Ellenőrzik a légzsákot, és ha nem megfelelőnek találják, kicserélik.
Az LPG-tartály helytelenül lehet hegesztve
Előfordulhat, hogy az LPG-tartályt helytelenül hegesztették. A tartályt kicserélik.
A gyújtáskapcsoló beszorulhat indító állásban
Indítás után a gyújtáskapcsoló nem feltétlenül old ki, így a kulcs beszorulhat az indító állásba. Ritka esetekben ez hővel járó eseményt okozhat. Cserélik a gyújtáskapcsolót.
A 12-volt-os akkumulátor pozitív sarujának hegesztése megakadályozhatja az indítást
A pozitív akkumulátorsaru hibás hegesztése miatt lehetetlenné válhat a jármű elindítása. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A start-stop rendszer meghibásodhat
Egy szoftverprobléma miatt a start-stop rendszer meghibásodhat. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A biztosítékdoboz laza csatlakozásai elektromos hibákat okozhatnak
A biztosítékdoboz peremes anyái a megfelelő meghúzás elérése előtt megszorulhatnak, így a kábelek meglazulhatnak és szikrázhatnak. A duda elnémulhat, kivételes esetben a légzsákok is kinyílhatnak, vagy tüz keletkezhet. Az anyákat kicserélik és megfelelően meghúzzák.
A kürtrendszer befolyásolhatja a légzsák működését
A kürtrendszer nem feltétlenül felel meg a jármű elektromos rendszerének. A kürt leállhat, és a vezetőoldali légzsák meghibásodhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki
Ütközéskor a vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó felfüggesztés rugója leválhat
A hátsó felfüggesztés rugója úthibákon vagy akadályokon áthaladva leválhat és az úttestre eshet. A rugó elvesztése befolyásolhatja a jármű menettulajdonságait, és veszélyt jelenthet a mögötte haladó járművekre. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.