Citroën DS 3 visszahívások
37 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën DS 3 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A légzsák patronja felrepedhet
A légzsák vegyi anyagai idővel lebomolhatnak, amitől a gázfejlesztő felrepedhet, és súlyos sérülést okozhat. Amint biztonságosan megteheted, ne használd a járművet a visszahívás elvégzéséig. Kicserélik a légzsákmodulokat.
A légzsák patronja felrepedhet
A légzsákokban lévő vegyi anyagok idővel elöregedhetnek, ami a patron felrepedését és potenciálisan súlyos sérülést okozhat. Az érintett légzsákmodulokat elővigyázatosságból kicserélik.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fékszivattyúra
A vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését és a fékrásegítést. A szíjat és a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészeket, beleértve a szivattyút is, ellenőrzik és szükség esetén kicserélik; a karbantartási ütemterveket is a használathoz igazítják.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
A karbamidinjektor eltömődhet
Egy hiba miatt a karbamid-befecskendező eltömődhet, ami miatt a NOx-kibocsátás meghaladhatja a hatósági határértékeket. Az eltömődés megelőzése érdekében frissítik az ECU szoftverét.
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Cseréld ki az övet.
A hátsó fékcsövek meghibásodhatnak
A hátsó fékcsövek helytelen elvezetése azok meghibásodásához vezethet. A javítás során ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a fékcsöveket.
Az üzemanyagtartályból üzemanyag szivároghat
Egy gyártási hiba miatt üzemanyag szivároghat a tartályból. Ellenőrzik a tartályt, és szükség esetén kicserélik.
A motorvezérlő szoftver kalibrációja túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Az elsőtengely-szerelvény leválhat a kormányról
Ha az első kerék tengelyszerelvényét nem húzzák meg megfelelően, a kormányzás leválhat a tengelyről, ami balesetet okozhat. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Kilazulhatnak a hátsó tengely rögzítőcsavarjai
Előfordulhat, hogy a hátsó tengely rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva, és kilazulhatnak, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A felfüggesztés és a kormánymű rögzítései lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a felfüggesztés és a kormánymű egyes rögzítései nincsenek megfelelően meghúzva. Ellenőrzik a megadott rögzítéseket, a sérülteket kicserélik, a releváns rögzítéseket pedig megfelelően meghúzzák.
A sebességváltó aktuátora befolyásolhatja a sebességfokozat kiválasztását
Előfordulhat, hogy a sebességváltó aktuátorának valamely alkatrésze kívül esik a specifikáción, és befolyásolja a fokozatválasztást. Az aktuátort kicserélik.
A hidraulikus féktömb miatt a kerék blokkolhat
Vészfékezés vagy egy ESP-szabályozási fázis során a hidraulikus tömb nem tudja megakadályozni a kerék blokkolását, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. A fékrendszer hidraulikus tömbjét kicserélik.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
Az első felfüggesztés rögzítőcsavarjai kilazulhatnak
Az első segédkeret vagy a felfüggesztési lengőkar csavarjai kilazulhatnak vagy kieshetnek, ami befolyásolja az úttartást vagy az irányítás elvesztését okozza. A csavarokat ellenőrzik és újrahúzzák.
Az első segédvázszerkezet rögzítése meghibásodhat
A bal oldali első segédvázszerkezet rögzítésének sérülése idővel súlyosbodhat, és a rögzítés meghibásodásához vezethet, ami hatással van a csatlakozó alkatrészekre és a jármű irányíthatóságára. A javítás lényege a segédvázszerkezet ellenőrzése és szükség szerinti cseréje.
Az első kerékfelfüggesztés lengőkarjának csavarjai eltörhetnek
Az első kerékfelfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai hibás gyártásúak lehetnek és eltörhetnek, ami zajt és rossz irányíthatóságot okoz. A csavarokat kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
A hátsó szélvédő tömítése miatt a szélvédő lazává válhat
Előfordulhat, hogy a hátsó szélvédő tömítése nem felel meg a specifikációnak, ami miatt víz juthat a csomagtartóba, és extrém esetekben a szélvédő rögzítetlenné válhat. A tömítést kicserélik.
A motor meghibásodhat hibás csapágyak miatt
A hajtókarcsapágyak idő előtt elkophatnak, és a motor meghibásodását okozhatják. A márkakereskedők kicserélik a csapágyakat.
A kerékcsavarok meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a bal oldali kerékcsavarokat nem húzták meg az előírt nyomatékra, ami zajt vagy rezgést, potenciálisan pedig kerékleválást és az irányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrizni kell a csavarokat, és szükség esetén újra meg kell húzni őket.
Az akkumulátor testkábele eltörhet, ami leállítja a motort
Az akkumulátor testkábele a nem megfelelő méretezés miatt eltörhet, amitől leállhat a motor. Az akkumulátor negatív kábelét megfelelő hosszúságú és csatlakozó-kialakítású darabra cserélik.
Az ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését
Az előírásoknak nem megfelelő ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését, amikor ezek a rendszerek aktiválódnak. A hidraulikus blokkot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az akkumulátor testkábele eltörhet és leállíthatja a motort
Egy mérethiba miatt az akkumulátor testkábele eltörhet, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
Az akkumulátor testkábele meghibásodhat és leállíthatja a motort
Az akkumulátor testkábele működés közben meghibásodhat, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
Az első felfüggesztés gömbfejének csavarja meglazulhat
Ha az alsó lengőkar gömbfejének bilincscsavarja meglazul, a csukló szétválhat, ami befolyásolja az iránytartást. A csavar meghúzási nyomatékát ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Az akkumulátor testkábele eltörhet
Előfordulhat, hogy az akkumulátor testkábele túl rövid, és eltörik, ami az elektromos áramkör meghibásodását és a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem megfelelő, és ütközéskor rosszul nyílik ki. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A motor leállhat
Előfordulhat, hogy az akkumulátor testelési visszatérő kábele túl rövid, és a váltóműnél lévő rögzítésnél eltörik, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
Az üzemanyagtartály laza csavarjai üzemanyag-szivárgást okozhatnak
A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott üzemanyagtartály-rögzítőcsavarok lazulhatnak, megterhelhetik az üzemanyag-vezetéket, és üzemanyag-szivárgáshoz vezethetnek. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén újrahúzzák.
A motorháztető-zár csavarjai lazák lehetnek
A motorháztető-zár laza rögzítőcsavarjai zajt és rezgést okozhatnak, és ritka esetben instabillá tehetik a motorháztetőt. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
Az első tengely rögzítései meglazulhatnak
Az első tengely rögzítései nem biztos, hogy elég szorosak, amitől a tengely instabillá válhat, és romolhat az irányíthatóság. A rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
A jobb első féltengely meghibásodhat
A jobb első féltengely meghibásodhat, ami a hajtás megszűnését okozhatja. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.