Citroën C4 visszahívások
64 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C4 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A generátor védősapkája hozzáérhet a szűrőcsőhöz
A benzin részecskeszűrő csöve és a 48V-os szíjhajtású indítógenerátor védősapkája közötti érintkezés lehetővé teheti a víz bejutását, és elektromos ívkisülést okozhat, potenciálisan hőtermelődéssel járó eseményt kiváltva. A sapkát kicserélik, a csövet pedig ellenőrzik, és áthelyezik vagy szükség esetén kicserélik.
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
A vezetőoldali légzsák patronja megrepedhet
A légzsák patronja elöregedhet, és ütközéskor túlzott erővel megrepedhet, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik. Ne vezesse a járművet.
A nagynyomású üzemanyagcső csatlakozásai szivároghatnak
A nagynyomású üzemanyagcső és a motor üzemanyag-elosztócsöve közötti laza csatlakozások üzemanyag-szivárgást és tűzveszélyt okozhatnak. Az érintett csatlakozásokat utánhúzzák.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A fékmodulból belső fékfolyadék-szivárgás indulhat
Az előírásoknak nem megfelelő elektronikus fékrendszermodulból kis mennyiségű fékfolyadék szivároghat belül. A modult kicserélik.
Az akkumulátorfelügyeleti szoftver hibát tartalmazhat
Hiba léphet fel az akkumulátorfelügyeleti egység szoftverében. A szoftvert frissítik.
Az önálló telematikai egység nem feltétlenül működik
Előfordulhat, hogy az önálló telematikai egység nem működik. Kicserélik.
A telematikai doboz elveszítheti a szerverkapcsolatot
Előfordulhat, hogy a telematikai doboz nem tud csatlakozni a távoli szerverhez, ami megakadályozhatja a hívásokat és az egyéb online szolgáltatások használatát. A 12 V-os akkumulátort lecsatlakoztatják, 15 másodperc múlva visszacsatlakoztatják, és ellenőrzik, van-e hibakód.
Az eVCU szoftvere túlzott energiafogyasztást okozhat
A jármű esetleg nem felel meg a károsanyag-kibocsátási vizsgálati követelményeknek, és az energiafogyasztás túl magas lehet. Frissítse az elektromos járművezérlő egység szoftverét.
A motorvezérlő szoftvere hibás lehet
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Módosított szoftvert töltenek fel az egységre.
A rádió szoftvere kikapcsolhatja a biztonsági asszisztenseket
A rádió ADAS-gombjának hosszú megnyomása kikapcsolhatja az aktív vészféket és a sávtartó asszisztenst. A rádió szoftverét a levegőn keresztül (OTA) frissítik, és a telepítést távolról ellenőrzik.
Előfordulhat, hogy az első légzsákok nem nyílnak ki megfelelően
Ütközés esetén előfordulhat, hogy a vezető- és utasoldali első légzsákok nem nyílnak ki megfelelően. Mindkét első légzsákot kicserélik.
A motor szoftvere miatt károsanyag-kibocsátási megfelelőségi hiba léphet fel
Bizonyos feltételek mellett az érintett, 12 500 mérföld alatti futásteljesítményű járművek motorjának károsanyag-kibocsátása nem felel meg a szabályozási követelményeknek. Ellenőrzik a futásteljesítményt, és ha a jármű 12 500 mérföld alatt van, frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és leállíthatja a hajtásláncot vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
A hajtóakkumulátor szoftvere hajtásvesztést okozhat
A hajtóakkumulátor vezérlőegysége szoftverének kalibrációs hibája vezetés közben a hajtás megszűnését okozhatja. Frissítik a szoftvert.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
Előfordulhat, hogy a hátsó kerékagycsapágy rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a hátsó agycsapágy rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva. A márkakereskedések ellenőrzik a hátsó kerékagy csavarjainak nyomatékát, és szükség esetén kicserélik az agyat vagy a csavarokat.
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a megfelelő specifikációnak. Ellenőrzik a megfelelőségét, és ha szükséges, kicserélik.
A hátsó felfüggesztés rugója leválhat
A hátsó felfüggesztés rugója leválhat az alsó rögzítőcsészéjéről. Mindkét hátsó rugót, valamint az alsó és felső rögzítőcsészéjüket kicserélik.
A szakadásérzékelés hirtelen teljesítményvesztést okozhat
A túl érzékeny szakadásérzékelő rendszer működési problémákat, többek között hirtelen teljesítményvesztést okozhat. Frissítik a szoftvert, az elektronikus egységeket pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Hideg időben, a jármű megállásakor leállhatnak az első ablaktörlők
3 °C alatt az első szélvédő ablaktörlői leállhatnak, amikor a jármű megáll. Új karosszériarendszer-interfész szoftvert töltenek le.
A hátsó kerékagy csavarjai helytelenül lehetnek meghúzva
Lehet, hogy a hátsó kerékagy csavarjait nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg. Ellenőrizze a csavarokat, és szükség esetén mindkét oldalon cserélje ki őket.
A segédalváz korrózió miatt eltörhet
A nem elég vastag rozsdavédő bevonat miatt a segédkeret korrodálódhat és eltörhet, ami növeli a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fékszivattyúra
A vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését és a fékrásegítést. A szíjat és a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészeket, beleértve a szivattyút is, ellenőrzik és szükség esetén kicserélik; a karbantartási ütemterveket is a használathoz igazítják.
A kerékcsavarok menete hiányos lehet
A kerékcsavarok menete hiányos lehet. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Cseréld ki az övet.
A motorvezérlő szoftver kalibrációja túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
A motor túlmelegedhet
A motor túlmelegedhet, és szélsőséges esetben meghibásodhat. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
A motor túlmelegedhet
A motorhűtés vezérlési stratégiája és a hőmérsékleti figyelmeztetési küszöbérték a motor túlmelegedését okozhatja, ami figyelmeztető lámpát és üzenetet vált ki. A hőmérséklet-szabályozás javítása érdekében frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A bejutó víz miatt az ablaktörlő motorja beszorulhat
Víz juthat a szélvédő ablaktörlőmotorjába, és a korrózió miatt az teljesen beszorulhat. Az ablaktörlőmotort kicserélik.
A csomagtérajtó gázrugója korrodálhat és meghibásodhat
Egy belső alkatrész miatt a csomagtérajtó gázrugójában korrózió alakulhat ki, ami a meghibásodását okozza, így nyitott állapotban a csomagtérajtó támaszték nélkül marad. A gázrugókat kicserélik.
Az indítómotor tápcsatlakozója rövidzárlatot okozhat
Az indítómotor betápcsatlakozása hozzáérhet egy közeli alkatrészhez, és rövidzárlatot okozhat. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik; a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
A motorháztető zártartója korrodálhat és meghibásodhat
A korrózió miatt a motorháztető zártartója meghibásodhat, ami lehetővé teszi a motorháztető kinyílását vezetés közben. A figyelmeztető jelek közé tartozhat a zártartó körüli vagy a motorháztető peremén lévő korrózió, illetve az, hogy a motorháztető nem záródik megfelelően. A területet átvizsgálják és korrózióvédelemmel látják el; a motorháztetőt szükség esetén kicserélik.
A hidraulikus féktömb miatt a kerék blokkolhat
Vészfékezés vagy egy ESP-szabályozási fázis során a hidraulikus tömb nem tudja megakadályozni a kerék blokkolását, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. A fékrendszer hidraulikus tömbjét kicserélik.
Az üzemanyag-befecskendező sín szivároghat
Az üzemanyag-befecskendező tápcsöve szivároghat, ami csökkenti az üzemanyagnyomást és befolyásolja a stop-start rendszert. Szélsőséges esetben előfordulhat, hogy a motor nem indul újra, és benzin permetezhet a motorháztető alá, ami tűzveszélyt jelent. A csövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
A biztonsági övek rögzítései leválhatnak
A jobb oldali első és hátsó biztonsági öv alsó rögzítéseinek helytelen meghúzási nyomatéka miatt azok leválhatnak, növelve a sérülés kockázatát ütközés esetén. Meghúzási nyomatékukat korrigálják.
Az üzemanyagfűtés burkolata deformálódhat és szivároghat
A hibás üzemanyagszűrő-fűtés deformálhatja a burkolatot, így levegő juthat be, üzemanyag pedig szivároghat ki. Ez nehéz indítást okozhat, és figyelmeztető lámpát gyújthat ki. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
A motor figyelmeztetés nélkül lefulladhat
A motorban lévő lerakódások indítási vagy működési problémákat, szélsőséges esetben pedig figyelmeztetés nélküli hirtelen leállást okozhatnak. Frissített szoftvert telepítenek a motorvezérlő rendszerbe.
A hátsó féknyereg rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a hátsó féknyereg rögzítőcsavarjait nem húzták meg elegendő nyomatékkal, így azok meglazulnak, és zajt okoznak. A csavarokat kicserélik és megfelelően meghúzzák.
A nem megfelelően meghúzott rögzítők befolyásolhatják az irányíthatóságot
Az első felfüggesztés, az üzemanyagtartály, az üzemanyaghűtő és a hátsó kerék rögzítőelemeinek nem megfelelő nyomatéka rendellenes zajt és a jármű nem megfelelő működését okozhatja. A rögzítőelemeket az előírt nyomatékkal újrahúzzák.
Az első felfüggesztés csavarjai meglazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott rögzítőcsavarok miatt az első alsó lengőkarok nem maradhatnak biztonságosan rögzítve. Rendellenes zaj jelentkezhet, és ha ezt hosszabb időn át figyelmen kívül hagyják, a lengőkarok leválhatnak. A csavarokat kicserélik és az előírt nyomatékkal meghúzzák.
A motorrelé károsodása miatt leállhat a motor
A motorrelé túlhúzott csatlakozója idővel károsíthatja a relét, ami a motor leállását, figyelmeztető lámpa kigyulladását vagy indítási nehézséget okozhat. Ellenőrzik a reléegységet, és szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőcsavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
Az első biztonsági öv terelő sínjének rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és extrém erőhatás alatt eltörhetnek. Mindkét oldalon kicserélik a csavarokat.
A fékpedál útja túl hosszú lehet
A fékek nem megfelelő légtelenítése miatt túl hosszú lehet a pedálút, ami befolyásolhatja a jármű lassulását. A márkakereskedők teljesen légtelenítik a fékeket, és ellenőrzik, hogy a pedálút megfelel-e a gyártó ajánlásának.
A pedálrögzítő anyák meglazulhatnak
A nem megfelelő specifikációjú anyák meglazulhatnak a pedál szerelvényénél, ami befolyásolja a jármű irányíthatóságát. Az anyákat kicserélik.
A csomagtérajtó kábelezése a csomagtartó kinyílását okozhatja
A helytelenül elvezetett kábelezés megsérülhet, és többek között azt okozhatja, hogy a csomagtartó akaratlanul kinyílik. A csomagtérajtó kábelkötegét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A pontatlan szoftver befolyásolhatja a sebességfokozat-választást
A pontatlan szoftver befolyásolhatja a sebességfokozat-választást, és teljesítményvesztést okozhat. A szoftvert frissítik.
Az üzemanyag-visszavezető cső kidörzsölődhet és szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető cső dörzsölődhet a dízel szűrő tartójához, és üzemanyag-szivárgás léphet fel. Védőhüvelyt szerelnek fel a csőre.
A fék vákuumszivattyújának szelepe csökkentheti a rásegítést
Nagyon ritka körülmények között előfordulhat, hogy a vákuumszivattyú visszacsapószelepe nem működik megfelelően, és csökkentheti a fékrásegítést. A szelepet kicserélik.
A fék főfékhengere befolyásolhatja a fékezést
A főfékhenger egyik belső alkatrésze nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, ami befolyásolhatja a fékhatást. A főfékhengert kicserélik.
A motorrelé-egység berendezésiműködési hibákat okozhat
Egy helytelen motorrelé-egység elhasználódhat, és működési hibákat vagy bizonyos berendezések meghibásodását okozhatja. Az egységet ellenőrzik, és ha nem felel meg a helyes specifikációnak, kicserélik.
A fékpedál keménnyé válhat, és csökkenhet a fékrásegítés
A vákuumszivattyú hibája keménnyé teheti a fékpedált, és növelheti a fékutat. A vákuumszivattyú szelepét kicserélik.
A vákuumszivattyú csökkentheti a fékrásegítést
Az előírástól eltérő vákuumszivattyú csökkentheti a fékrásegítést. A vákuumszivattyút kicserélik.
A bejutó víz befolyásolhatja az ABS és az ESP működését
Az ABS/ESP fékegységbe jutó víz befolyásolhatja annak működését. Megerősítik az egység vízállóságát.
Előfordulhat, hogy az első légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Előfordulhat, hogy a légzsákvezérlő egység nem veszi teljesen figyelembe a törvényi nyitási küszöbérték alatti frontális ütközéseket. A vezérlőegységet újraprogramozzák.
Fékfolyadék szivároghat a hátsó tömlőcsatlakozásból
Fékfolyadék szivároghat a hátsó tömlőcsatlakozásból, ami idővel figyelmeztető lámpát, hosszabb fékpedútat és csökkent fékhatást okoz. Ellenőrzik a csatlakozást, és ha fékfolyadék szivárog, kicserélik a hajlékony tömlőt és a hozzá tartozó fémcsöveket.
A fékrudazat csökkentheti a fékhatást
A fékrudazat hibásan összeszerelt karja csökkentheti a fékhatást. A kart ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik.
A behatoló víz rövidzárlatot okozhat az ABS csatlakozásaiban
A sós víz ismétlődő behatolása az ABS vezérlőegység csatlakozásaiba rövidzárlatot és tüzet okozhat a motortérben. Ellenőrzik az ABS-blokkot, és megerősítik az elektromos csatlakozások tömítéseit.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.