Citroën C3 visszahívások
84 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C3 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A riasztó véletlenszerűen megszólalhat
A karosszéria-vezérlőegység szoftverhibája miatt a riasztó véletlenszerűen megszólalhat az autó lezárásakor. A szoftvert frissítik.
A szervokormány kábelkötege rövidzárlatot okozhat
A rezgés károsíthatja a két csavar között elvezetett szervokormány-kábelköteget, ami rövidzárlatot okozhat. Ez a szervokormány-rásegítés megszűnéséhez, legrosszabb esetben pedig tűzhöz vezethet. A kábelköteget más nyomvonalon vezetik el, és új rögzítőkapoccsal, valamint a csavarmenetre helyezett sapkával védik.
A generátor védősapkája hozzáérhet a szűrőcsőhöz
A benzin részecskeszűrő csöve és a 48V-os szíjhajtású indítógenerátor védősapkája közötti érintkezés lehetővé teheti a víz bejutását, és elektromos ívkisülést okozhat, potenciálisan hőtermelődéssel járó eseményt kiváltva. A sapkát kicserélik, a csövet pedig ellenőrzik, és áthelyezik vagy szükség esetén kicserélik.
Az elülső kamera kalibrációja helytelen lehet
Az elülső kamera helytelen kalibrációja azt jelentheti, hogy a jármű nem felel meg a hatósági előírásoknak. Az elülső kamera szoftverét és a jármű szoftverkonfigurációját frissítik.
A karosszériavezérlő szoftver befolyásolhatja a sebességhatár kijelzését
A testfelügyeleti modul (Body Control Module) szoftverhibája megakadályozhatja a szerverhez való csatlakozást, és befolyásolhatja a sebességhatár-jelző rendszert. Frissítik a szoftvert.
A fékpedál tartócsapja hiányozhat vagy hibásan lehet összeszerelve
A hiányzó vagy hibásan összeszerelt csap miatt a fékpedál leválhat, ha a csap kiesik. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
A nagynyomású üzemanyagcső csatlakozásai szivároghatnak
A nagynyomású üzemanyagcső és a motor üzemanyag-elosztócsöve közötti laza csatlakozások üzemanyag-szivárgást és tűzveszélyt okozhatnak. Az érintett csatlakozásokat utánhúzzák.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A biztonsági öv övfeszítője balesetben meghibásodhat
A légzsákvezérlő egység csatlakozójában felcserélt vezérlővezetékek miatt az első biztonsági öv övfeszítője ütközéskor meghibásodhat. Kicserélik a csatlakozó érintett érintkezőit.
A légzsák patronja felrepedhet
A légzsák vegyi anyagai idővel lebomolhatnak, amitől a gázfejlesztő felrepedhet, és súlyos sérülést okozhat. Amint biztonságosan megteheted, ne használd a járművet a visszahívás elvégzéséig. Kicserélik a légzsákmodulokat.
Az olajfúvóka nem biztosíthat megfelelő motorolaj-kenést
Előfordulhat, hogy az olajhűtő fúvóka túl kevés olajat juttat a motorhoz, ami károsodásának kockázatával jár. Kicserélik a motorolajat és az olajszűrőt.
A légzsák patronja felrepedhet
A légzsákokban lévő vegyi anyagok idővel elöregedhetnek, ami a patron felrepedését és potenciálisan súlyos sérülést okozhat. Az érintett légzsákmodulokat elővigyázatosságból kicserélik.
A motor szoftvere miatt károsanyag-kibocsátási megfelelőségi hiba léphet fel
Bizonyos feltételek mellett az érintett, 12 500 mérföld alatti futásteljesítményű járművek motorjának károsanyag-kibocsátása nem felel meg a szabályozási követelményeknek. Ellenőrzik a futásteljesítményt, és ha a jármű 12 500 mérföld alatt van, frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
Az üzemanyagtartályból üzemanyag szivároghat
Egy gyártási eltérés miatt az üzemanyagtartály nem felel meg az előírásoknak, és üzemanyag szivároghat belőle. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó futómű kereszttartója nem felel meg a specifikációknak
A hátsó futómű kereszttartóját esetleg nem a specifikációknak megfelelően gyártották. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A laza csavarok érinthetik a kerekeket, a fékbowdent vagy az ajtókat
A nem megfelelően meghúzott csavarok miatt egy kerék leválhat a tengelycsonkról, elszakadhat a rögzítőfék bowdenje, vagy menet közben váratlanul kinyílhat egy ajtó, ami balesetveszélyt jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó tengely rögzítéseinek nyomatéka helytelen lehet
Számos hátsótengely-alkatrész rögzítőelemének meghúzási nyomatéka helytelen lehet. A márkakereskedők ellenőrzik az összes rögzítést, és a megfelelő nyomatékkal újra meghúzzák.
Eltörhet a jobb oldali féltengelycsukló
A jobb oldali féltengely külső csuklója eltörhet, mivel a gyártás során a fogaskerekét helytelenül edzették. A tengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hibás kalkulátorszoftver túlzott NOx-kibocsátást okozhat
Az értékesítés utáni műveletek során használt kalkulátor helytelen szoftvere miatt a NOx-kibocsátás meghaladhatja a szabályozási határértékeket, ami környezeti kockázatot jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az első alsó gömbcsukló rögzítői lazaak lehetnek vagy hiányozhatnak
Előfordulhat, hogy az első alsó gömbcsukló illesztőcsavarját és rögzítőanyáját helytelenül húzták meg vagy szerelték be. A két első alsó gömbcsuklót az első kerékagy-szerelvényekhez rögzítő csavarokat és anyákat kicserélik.
A légzsák patronja megrepedhet és szilánkokat bocsáthat ki
A patron hosszabb nedvesség- és hőhatás következtében elöregedhet. Ha a légzsák kinyílik, megrepedhet, és fémdarabokat repíthet át a légzsákpárnán, megsebesítve az utasokat. A hibaelhárítás módja a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Cseréld ki az övet.
A légzsák patronja megrepedhet és szilánkokat bocsáthat ki
A felfúvópatron hosszabb nedvesség- és hőhatás következtében elöregedhet. Ha a légzsák kinyílik, a patron megrepedhet, és fémdarabokat repíthet át a légzsákpárnán, megsebesítve az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Helytelenül lehet beállítva a futómű-geometria
A helytelenül kalibrált berendezés miatt előfordulhat, hogy a futómű-geometria rosszul lett beállítva. Ellenőrzik és szükség esetén beállítják a kerékösszetartást; emellett az elhasználódott első abroncsokat is kicserélik.
A motor szoftvere túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
A légzsákvezérlő egység megakadályozhatja a nyitást
A hibás légzsákvezérlő egység megakadályozhatja a légzsákok felfúvódását ütközés esetén, ami növeli a sérülés kockázatát. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A kormányoszlop bilincsének csavarja helytelenül lehet beszerelve
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop kardáncsuklójának szorítócsavarja nem illeszkedik megfelelően a mélyedésbe. A rögzítést ellenőrzik, és szükség esetén újra beszerelik.
A kormánymű csapágya kormányműködési zavart okozhat
A hibás peremezés lehetővé teheti a kormánymű csapágyának oldalirányú mozgását, ami zajt és holtjátékot, valamint potenciálisan kormányzási hibát okozhat. Ellenőrzik a peremezést, és szükség esetén kicserélik a kormányművet.
A generátor vagy a légkondicionáló kompresszora leválhat
A generátor vagy a légkondicionáló kompresszora leválhat a motorról, és az útra eshet, mivel rögzítőcsavarjai nincsenek a megfelelő nyomatékra meghúzva. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A jobb oldali függönylégzsák nem feltétlenül nyílik ki helyesen
A jobb oldali függönylégzsák egyik alkatrésze kívül eshet a specifikáción, így előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki megfelelően. Kicserélik.
A bal oldali függönylégzsák nem feltétlenül nyílik ki helyesen
A bal oldali függönylégzsák egyik alkatrésze kívül eshet a specifikáción, így előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki megfelelően. A bal oldali függönylégzsákot kicserélik.
Az indítómotor reléje túlmelegedhet
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az önindító működését, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első légzsák nem nyílik ki
Az első ülés légzsákegysége ütközéskor nem nyílhat ki, a vezető figyelmeztetése nélkül. Az egységet kicserélik.
A hidraulikus féktömb miatt a kerék blokkolhat
Vészfékezés vagy egy ESP-szabályozási fázis során a hidraulikus tömb nem tudja megakadályozni a kerék blokkolását, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. A fékrendszer hidraulikus tömbjét kicserélik.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
Az első felfüggesztés rögzítőcsavarjai kilazulhatnak
Az első segédkeret vagy a felfüggesztési lengőkar csavarjai kilazulhatnak vagy kieshetnek, ami befolyásolja az úttartást vagy az irányítás elvesztését okozza. A csavarokat ellenőrzik és újrahúzzák.
Az első segédvázszerkezet rögzítése meghibásodhat
A bal oldali első segédvázszerkezet rögzítésének sérülése idővel súlyosbodhat, és a rögzítés meghibásodásához vezethet, ami hatással van a csatlakozó alkatrészekre és a jármű irányíthatóságára. A javítás lényege a segédvázszerkezet ellenőrzése és szükség szerinti cseréje.
Az első kerékfelfüggesztés lengőkarjának csavarjai eltörhetnek
Az első kerékfelfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai hibás gyártásúak lehetnek és eltörhetnek, ami zajt és rossz irányíthatóságot okoz. A csavarokat kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
A hátsó szélvédő tömítése miatt a szélvédő lazává válhat
Előfordulhat, hogy a hátsó szélvédő tömítése nem felel meg a specifikációnak, ami miatt víz juthat a csomagtartóba, és extrém esetekben a szélvédő rögzítetlenné válhat. A tömítést kicserélik.
A motor meghibásodhat hibás csapágyak miatt
A hajtókarcsapágyak idő előtt elkophatnak, és a motor meghibásodását okozhatják. A márkakereskedők kicserélik a csapágyakat.
Az első fékcső kidörzsölődhet
Az első fékcső kidörzsölődhet, ami folyadékveszteséget, figyelmeztető lámpa kigyulladását és csökkent fékhatást okozhat. Ellenőrzik, megfelelően rögzítik vagy szükség esetén kicserélik.
A kerékcsavarok meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a bal oldali kerékcsavarokat nem húzták meg az előírt nyomatékra, ami zajt vagy rezgést, potenciálisan pedig kerékleválást és az irányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrizni kell a csavarokat, és szükség esetén újra meg kell húzni őket.
Az akkumulátor testkábele eltörhet, ami leállítja a motort
Az akkumulátor testkábele a nem megfelelő méretezés miatt eltörhet, amitől leállhat a motor. Az akkumulátor negatív kábelét megfelelő hosszúságú és csatlakozó-kialakítású darabra cserélik.
Az ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését
Az előírásoknak nem megfelelő ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését, amikor ezek a rendszerek aktiválódnak. A hidraulikus blokkot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az akkumulátor testkábele eltörhet és leállíthatja a motort
Egy mérethiba miatt az akkumulátor testkábele eltörhet, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
A szervokormány-rásegítés változhat
A kormánymű egyik alkatrésze nem felelhet meg az előírásoknak, amitől idővel nehézzé vagy könnyebbé válhat a kormányzás. A kormányművet kicserélik.
Az akkumulátor testkábele meghibásodhat és leállíthatja a motort
A specifikációnak nem megfelelő akkumulátor testkábel működés közben meghibásodhat, és a motor leállását okozhatja. A kábelt kicserélik.
Az akkumulátor testkábele meghibásodhat és leállíthatja a motort
Az akkumulátor testkábele működés közben meghibásodhat, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
Az első felfüggesztés gömbfejének csavarja meglazulhat
Ha az alsó lengőkar gömbfejének bilincscsavarja meglazul, a csukló szétválhat, ami befolyásolja az iránytartást. A csavar meghúzási nyomatékát ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Az akkumulátor testkábele eltörhet
Előfordulhat, hogy az akkumulátor testkábele túl rövid, és eltörik, ami az elektromos áramkör meghibásodását és a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem megfelelő, és ütközéskor rosszul nyílik ki. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A motor leállhat
Előfordulhat, hogy az akkumulátor testelési visszatérő kábele túl rövid, és a váltóműnél lévő rögzítésnél eltörik, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
A csomagtérajtó nyitott állapotban leeshet
A csomagtérajtó teleszkópját összekötő hibás gömbfej miatt a nyitott csomagtérajtó leeshet. A teleszkópokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A levegőegység rögzítőkonzolja eltörhet
A rezgés eltörheti a motor levegőellátó egységének rögzítőkonzolját, ami a környező alkatrészeket is érintheti. A konzolt eltávolítják, és alátétekkel helyettesítik.
A rögzítőfék alkatrésze csökkentheti a fékhatást
A rögzítőfékszerkezet egyik nem megfelelő alkatrésze megnövelheti a kézifékkar útját, és ronthatja a rögzítőfék hatékonyságát. Az érintett alkatrészeket kicserélik.
A fékrásegítő csökkentheti a fékrásegítést
A fékrásegítő egyik belső alkatrésze nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, ami idővel csökkentheti a fékrásegítést. A fékrásegítőt kicserélik.
A hátsó ülések hegesztései elengedhetnek ütközéskor
A padló alatti hegesztések súlyos ütközés esetén nem biztos, hogy biztonságosan tartják a hátsó üléseket. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
A főtengely hibája motorhibát okozhat
A helytelen megmunkálás miatt a főtengely nem felelhet meg az előírásoknak, ami elégtelen kenést és a motor meghibásodását okozhatja. A motort kicserélik.
A külső világítás figyelmeztetés nélkül kikapcsolhat
A világítási rendszer nem feltétlenül érzékeli a külső világítás vezérlőgyűrűjének pozícióját, ami a lámpák figyelmeztetés nélküli kikapcsolását okozhatja. Frissítik a világításkezelő szoftvert.
Az üzemanyagtartály laza csavarjai üzemanyag-szivárgást okozhatnak
A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott üzemanyagtartály-rögzítőcsavarok lazulhatnak, megterhelhetik az üzemanyag-vezetéket, és üzemanyag-szivárgáshoz vezethetnek. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén újrahúzzák.
A motorháztető-zár csavarjai lazák lehetnek
A motorháztető-zár laza rögzítőcsavarjai zajt és rezgést okozhatnak, és ritka esetben instabillá tehetik a motorháztetőt. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
A segédkeret csavarjai meglazulhatnak
A motortartó segédkeretet az alvázhoz rögzítő csavarok meglazulhatnak, zajt vagy rezgést, ritka esetben pedig a jármű menettulajdonságainak megváltozását okozva. Az összes rögzítőcsavart kicserélik, és az előírás szerinti nyomatékkal meghúzzák.
Az első fékcső csökkentheti a fékhatást
Az első fékcső deformálódott vagy megcsavarodott szakasza csökkentheti a fékhatást. A fékcsövet átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az első tengely rögzítései meglazulhatnak
Az első tengely rögzítései nem biztos, hogy elég szorosak, amitől a tengely instabillá válhat, és romolhat az irányíthatóság. A rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
A jobb első féltengely meghibásodhat
A jobb első féltengely meghibásodhat, ami a hajtás megszűnését okozhatja. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A világítás váratlanul kikapcsolhat
A világításvezérlő rendszer által a világításvezérlő gyűrű helytelen pozicionálása a világítás váratlan kikapcsolását okozhatja. Frissítse a világításkezelő szoftvert.
A rögzítőfék kábele meghibásodhat
A rögzítőfék meghibásodhat, mivel a bowdent nem az előírásoknak megfelelően gyártották. A rögzítőfék bowdenjeit kicserélik.
A motorrelé-egység berendezésiműködési hibákat okozhat
Egy helytelen motorrelé-egység elhasználódhat, és működési hibákat vagy bizonyos berendezések meghibásodását okozhatja. Az egységet ellenőrzik, és ha nem felel meg a helyes specifikációnak, kicserélik.
Az első felfüggesztés lengőkarjának csavarjai meglazulhatnak
Az első felfüggesztés lengőkar rögzítőcsavarjainak elégtelen meghúzása miatt azok meglazulhatnak és rendellenes zajt kelthetnek. Újra meghúzzák a csavarokat.
Csökkenhet a fékhatás
Ha az akkumulátor feszültsége rendellenesen alacsony, az blokkolásgátló fékrendszer (ABS) vezérlőegysége nem az előírások szerint működhet, ami ritkán csökkenti a fékhatást. A vezérlőegységet kicserélik.
A gázpedál túl lassan térhet vissza
A gázpedál túl lassan térhet vissza, ami befolyásolja a jármű irányíthatóságát. A pedált kicserélik.
A fékrudazat csökkentheti a fékhatást
A fékrudazat hibásan összeszerelt karja csökkentheti a fékhatást. A kart ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik.
A felfüggesztés rugója eltörhet és hozzáérhet az abroncshoz
Ha a felfüggesztés rugója eltörik, hozzáérhet a jármű abroncsához. Az első felfüggesztés mindkét oldalára egy-egy rugótányért szerelnek fel.
A napfénytető rögzítőanyái meghibásodhatnak
A panorámatető üvegének rögzítőanyái nem feltétlenül felelnek meg a minőségi követelményeknek, és meghibásodhatnak. A rögzítőanyákat kicserélik.
A tetőcsomagtartó rudak elcsúszhatnak nagy méretű tárgyak szállításakor
A tetőcsomagtartó rudak elcsúszhatnak, amikor nagyméretű tárgyakat helyeznek rájuk. A tetőcsomagtartó rudakat módosított típusra cserélik.
A bejutó víz ABS-hibát vagy tüzet okozhat
Az ABS-vezérlőegység csatlakozójába bejutó víz a blokkolásgátló fékrendszer hibás működését vagy rövidzárlat esetén tüzet okozhat. A csatlakozót víz ellen védik; a vezérlőegységet szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem nyílik ki teljesen
Ütközéskor előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák nem nyílik ki teljesen. Csere-légzsákot szerelnek fel.
Szétválhat az első felfüggesztés gömbfeje
Az alsó gömbfej szorítócsavarjai laza lehetnek. Ha a gömbfej leválik a lengőkarról, az befolyásolhatja az irányíthatóságot. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.