Citroën C3 Aircross visszahívások
21 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C3 Aircross modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az inverter túlmelegedhet és kigyulladhat
Az inverterben lévő fémforrasztási maradvány elektromos rövidzárlatot, folyamatos áramot és túlmelegedést okozhat, ha egy relé beragad, ami tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
A riasztó véletlenszerűen megszólalhat
A karosszéria-vezérlőegység szoftverhibája miatt a riasztó véletlenszerűen megszólalhat az autó lezárásakor. A szoftvert frissítik.
A szervokormány kábelkötege rövidzárlatot okozhat
A rezgés károsíthatja a két csavar között elvezetett szervokormány-kábelköteget, ami rövidzárlatot okozhat. Ez megszakíthatja a szervokormány-rásegítést és/vagy tüzet okozhat az utastérben. A visszahívási intézkedés keretében a terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A részecskeszűrő csöve elektromos ív képződését okozhatja
A benzinrészecske-szűrő csöve és a 48 V-os szíjhajtású indítógenerátor sarokvédő kupakja közötti elégtelen hézag (< 10 mm) miatt nedves körülmények között víz juthat be. Ez elektromos ívkisülést és túlmelegedést okozhat, ami tűzveszélyt jelent. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
A generátor védősapkája hozzáérhet a szűrőcsőhöz
A benzin részecskeszűrő csöve és a 48V-os szíjhajtású indítógenerátor védősapkája közötti érintkezés lehetővé teheti a víz bejutását, és elektromos ívkisülést okozhat, potenciálisan hőtermelődéssel járó eseményt kiváltva. A sapkát kicserélik, a csövet pedig ellenőrzik, és áthelyezik vagy szükség esetén kicserélik.
A fékpedál tartócsapja hiányozhat vagy hibásan lehet összeszerelve
A hiányzó vagy hibásan összeszerelt csap miatt a fékpedál leválhat, ha a csap kiesik. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
Eltörhet a fékrúd hegesztése
A fékrúd hegesztése eltörhet, ami a fékhatás teljes elvesztését okozhatja. Ne vezesse a járművet; a javítóműhely cserejárműről gondoskodik. A javítás módját még nem határozták meg.
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
A nagynyomású üzemanyagcső szivároghat
A laza anyák miatt üzemanyag szivároghat a szivattyú és a közös nyomócső közötti nagynyomású üzemanyagcsőből, ami járműtüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy juttassák vissza a terméket.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A motorvezérlő szoftvere hibás lehet
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Módosított szoftvert töltenek fel az egységre.
A motor szoftvere miatt károsanyag-kibocsátási megfelelőségi hiba léphet fel
Bizonyos feltételek mellett az érintett, 12 500 mérföld alatti futásteljesítményű járművek motorjának károsanyag-kibocsátása nem felel meg a szabályozási követelményeknek. Ellenőrzik a futásteljesítményt, és ha a jármű 12 500 mérföld alatt van, frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
Előfordulhat, hogy a hátsó futómű kereszttartója nem felel meg a specifikációknak
A hátsó futómű kereszttartóját esetleg nem a specifikációknak megfelelően gyártották. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A motor szoftvere túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
A motorháztető kampója nincs megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy a motorháztető kampója nincs megfelelően rögzítve az anyákkal. Ellenőrzik, majd új anyákat szerelnek fel, vagy szükség esetén kicserélik a motorháztető-egységet.
Az üléshelyzet-érzékelő vezetékei nem megfelelőek lehetnek
Az üléshelyzet-érzékelő csatlakozójában lévő vezetékek hibásak lehetnek. A csatlakozó vezetékeit kijavítják.
Előfordulhat, hogy a lopásgátló kerékcsavarok nincsenek helyesen meghúzva
Előfordulhat, hogy a lopásgátló kerékcsavarok nincsenek a megfelelő előírás szerint meghúzva. A meghúzási nyomatékot korrigálják.
Előfordulhat, hogy a hátsó kerékagy záróanyája nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a hátsó kerékagycsapágy záróanyája nem felel meg a előírásoknak, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. Ellenőrzik az anyát; ha a rögzítése nem felel meg az előírásoknak, a kerékcsonkot és az agyat kicserélik.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.