Citroën Berlingo visszahívások
88 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën Berlingo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A műszeregység indításkor fekete maradhat
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a műszeregység a jármű indításakor bekapcsoljon, így a képernyő fekete marad. Frissítik a karosszéria-vezérlő modul szoftverét.
Az irányjelző izzó meghibásodása nem feltétlenül vált ki figyelmeztetést
A karosszéria-vezérlő modul nem feltétlenül érzékeli az irányjelző izzó hibáját, így előfordulhat, hogy a figyelmeztetés nem kapcsol be. A javítás a járműkonfiguráció és a Secure Gateway elektronikus vezérlőegység frissítése.
Az intelligens menetíró készülék (tachográf) nem feltétlenül felel meg a követelményeknek
Az intelligens menetíró készülék nem feltétlenül felel meg a szabályozási követelményeknek. Cserélje ki a menetíró-érzékelő antennáját (antennáit), és szükség esetén egészítse ki a kábelkötegeket.
Előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
Ha az elülső kamera el van záródva, előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens figyelmeztető lámpája nem gyullad ki a műszeregységen. Frissítik a karosszériavezérlő modul szoftverét.
Az NOx-érzékelő laza lehet
A laza NOx-érzékelő miatt a kipufogógázok bejuthatnak a motortérbe, ami füstöt, a közeli alkatrészek túlmelegedését, tűzveszélyt és fokozott NOx-kibocsátást okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
A vízszivattyú a motor leállását okozhatja
A vízszivattyú meghibásodása a motor teljesítményének csökkenését és a motor leállását okozhatja. A vízszivattyút kicserélik.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó csövek nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak, és üzemanyag szivároghat belőlük. A márkakereskedők ellenőrzik a csöveket, és szükség esetén kicserélik azokat.
Az üzemanyag-nyomócső anyája meglazulhat, és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendező közös nyomócső (common rail) miatt meglazulhat az anya, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
A nem megfelelő kerékcsavarok meglazulhatnak vagy elveszhetnek
Előfordulhat, hogy nem megfelelő kerékcsavarokat szereltek fel, amelyek meglazulhatnak vagy elveszhetnek. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a műszerfal fekete képernyőt mutat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A jármű belsejében lévő szórakoztató-tájékoztató (infotainment) szoftvert vezetéknélküli (OTA) kapcsolaton keresztül frissítik.
A guminyomásra vonatkozó üzenetek helytelenek vagy hiányozhatnak
Egy szoftvereltérés miatt helytelen vagy hiányzó guminyomás-üzenetek jelenhetnek meg a műszeregységen. Frissítik az elektromos menetstabilizátor kalibrációját a helyes figyelmeztető üzenetek megjelenítése érdekében.
Helytelen sebességhatár jelenhet meg
Konfigurációs hiba miatt a műszercsoport helytelen sebességhatár értéket mutathat. Frissítik a karosszéria-vezérlő modul konfigurációját.
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
Az autonóm vészfékrendszer deaktiválva maradhat
Az autonóm vészfékrendszer egy adott használati esetben kikapcsolva maradhat. Frissítik az elülső kamera szoftverét, hogy a rendszer helyesen kapcsoljon be és ki.
A gumiabroncsnyomás-címke helytelen adatokat tartalmazhat
A gumiabroncsnyomás-címkéről hiányozhatnak adatok, vagy helytelenül mutathatja azokat. A címkét kicserélik.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
Előfordulhat, hogy az alacsony AdBlue-szintről szóló üzenet nem jelenik meg
Előfordulhat, hogy az alacsony AdBlue-szintről szóló üzenet nem jelenik meg, így kiürülhet a tartály, ami megakadályozhatja a jármű indítását. Frissítsd a műszeregység szoftverét.
Az akkumulátorfelügyeleti szoftver hibát tartalmazhat
Hiba léphet fel az akkumulátorfelügyeleti egység szoftverében. A szoftvert frissítik.
A telematikai egység nem tud csatlakozni a távoli szerverhez
Előfordulhat, hogy a telematikai doboz nem tud csatlakozni a távoli kiszolgálóhoz. Kicserélik.
Az önálló telematikai egység nem feltétlenül működik
Előfordulhat, hogy az önálló telematikai egység nem működik. Kicserélik.
A közlekedési táblák felismerése kikapcsolva maradhat
A közlekedési táblák felismerése nem felel meg a hatósági előírásoknak, és kikapcsolás után, akár a jármű újraindítását követően is kikapcsolva maradhat. A rádió szoftverét vezeték nélkül (OTA) frissítik.
Az első féktárcsák meghibásodhatnak
Előfordulhat, hogy az első féktárcsák nem felelnek meg a előírásoknak, ami zajt és kivételes esetekben a tárcsa meghibásodását okozza. Az első féktárcsákat és betéteket kicserélik.
A rádió nem biztos, hogy biztosítja a tolatókamera funkciót
Egy nem megfelelő rádió megakadályozhatja a tolatókamera működését. A rádiót kicserélik.
A gyártói táblán helytelen súlyértékek szerepelhetnek
A motortérben található fém gyártói adattábla helytelen súlyértékeket tartalmazhat, ami miatt a jármű nem felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik és kicserélik a táblát.
Megszűnhet a hidraulikus fékerő-kompenzálás
A hidraulikus fékerő-kompenzálás megszűnése csökkentheti a fékhatást. Frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
A szervokormány-tömlő a rásegítés megszűnését okozhatja
A nem megfelelő hidraulikus szervokormány-tömlő elhasználódhat, ami csökkenti vagy hirtelen megszünteti a kormányszervó-rásegítést. A tömlőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A gumiabroncs terhelési indexe elmaradhat a hátsó tengely terhelhetőségétől
A megfelelőségi nyilatkozaton szereplő gumiabroncs terhelési index alacsonyabb lehet, mint a VIN-címkén szereplő hátsó tengely terhelhetősége. A VIN-címkét kicserélik, és a megfelelőségi nyilatkozathoz kiegészítést mellékelnek.
A motordiagnosztikai lámpa nem feltétlenül jelzi a karbamid-befecskendező hibáját
A motorvezérlő egység szoftverhibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa kigyulladását, ha a karbamid-befecskendező leáll, ami magasabb károsanyag-kibocsátáshoz vezet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és leállíthatja a hajtásláncot vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
A hajtóakkumulátor szoftvere hajtásvesztést okozhat
A hajtóakkumulátor vezérlőegysége szoftverének kalibrációs hibája vezetés közben a hajtás megszűnését okozhatja. Frissítik a szoftvert.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A motorvédő lemez anyagot szoríthat a kipufogórendszer aljához
A fém motorvédő lemez anyagot szoríthat a kipufogórendszer aljához. A védőburkolatot egy eltérő kialakításúra cserélik, hogy megakadályozzák az anyagok felgyülemlését.
A nagyfeszültségű csatlakozódobozból hiányozhat a földelővezető
A nagyfeszültségű csatlakozódoboz védőburkolatából hiányozhat az előírt földelőcsatlakozás. Ellenőrzik a járművet, és szükség esetén vezetéket iktatnak be a doboz és a karosszéria közé.
Az abroncs szerkezete perem körül megsérülhet
Az abroncsok a gyártás során megsérülhettek. Az érintett abroncsokat szemrevételezéssel ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kiegészítő fűtés üzemanyagot szivárogtathat vagy füstöt bocsáthat ki
A kiegészítő fűtés túl korán kikapcsolhat, és üzemanyag maradhat benne. Ez füstöt és üzemanyag-szivárgást okozhat, növelve a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy az első ülés rögzítése nem felel meg a specifikációnak
Az ülés rögzítése a rögzítőlemezhez nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Az első üléseket rögzítő forgólemezeket kicserélik.
A vezérműszíj fogai idő előtt elkophatnak
Poros környezetben a túlzott dinamikus feszesség miatt a vezérműszíj fogai idő előtt elkophatnak. A motor nagy sebességnél lefulladhat és nem indítható újra, ami növeli a balesetveszélyt. A hibaelhárítás módja a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A kézifék gombja nem feltétlenül reteszelődik megfelelően
A kézifékgomb helytelen rögzítése miatt a fék nem feltétlenül működik megfelelően, így a jármű parkolás közben elindulhat, ami balesetveszélyt vagy a járókelők sérülését okozhatja. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az okos tachográf esetleg nem felel meg a követelményeknek
Előfordulhat, hogy az okos tachográf nem felel meg a megadott hatósági követelményeknek. A specifikációtól függően cserélik a tachográf hajtóművét, valamint egyes járműveken a szélvédőt is.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Az első kerékagy rögzítése hibás lehet
Az első kerékagy-egység első lengéscsillapítóhoz való rögzítése nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Ellenőrizni kell a kerékagy-egységet, és szükség esetén ki kell cserélni.
Előfordulhatnak nem megfelelő belső nyomtávrudak a kormányműben
A kormánymű fogaslécét a nyomtávrúdfejekkel összekötő belső nyomtávrudak nem felelnek meg a specifikációknak. Mindkét belső nyomtávrudat kicserélik.
A karbamid-befecskendező eltömődhet
A karbamid-befecskendező átmenetileg eltömődhet. Frissítik a motorvezérlő szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kormányoszlopokat nem az előírásoknak megfelelően gyártották. A kormányoszlopot kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első külső utasoldali biztonsági öv nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy az első külső utasoldali biztonsági öv nem felel meg az előírásoknak. Cserélje ki az övet.
A fékcső rögzítései nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
A fékcső rögzítései nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. A rögzítéseket ellenőrzik és javítják, a sérült csöveket pedig szükség szerint kicserélik.
A kipufogó alkatrésze károsíthatja a részecskeszűrőt
A kipufogórendszer belsejében lévő műanyag alkatrész bizonyos körülmények között károsíthatja a dízelszűrőt. A szűrőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Helytelen lehet a kézifék szerkezete
A kézifék szerkezete nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a kart.
A motor olajcsatorna záródugója szivároghat
A helytelenül meghúzott olajcsatorna záródugó idővel olajat szivároghat, esetleg az úttestre. A dugót a megfelelő nyomatékkal húzzák meg.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákvezérlő ECU belső alkatrészeinek sérülése megakadályozhatja a légzsák nyílását, figyelmeztető jelek nélkül. Elővigyázatosságból cserélje ki az összes érintett ECU-t.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az idő előtti elöregedés miatt a gumiabroncsok nyomást veszíthetnek
A gumiabroncsok idő előtti elöregedése nyomáscsökkenést okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A sebességváltó aktuátora befolyásolhatja a sebességfokozat kiválasztását
Előfordulhat, hogy a sebességváltó aktuátorának valamely alkatrésze kívül esik a specifikáción, és befolyásolja a fokozatválasztást. Az aktuátort kicserélik.
Vezetés közben kinyílhat a motorháztető
A motorháztető reteszének rögzítése megakadályozhatja a motorháztető megfelelő becsukását, így az vezetés közben figyelmeztetés nélkül kinyílhat. Az első lökhárító tartóját ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezetőoldali légzsák hibásan nyílhat ki
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem felel meg a specifikációnak, és becsapódáskor hibásan nyílhat ki. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
A gyújtáskapcsoló hibája lekapcsolhatja a műszeregységeket
A specifikációnak nem megfelelő kormányzár-kapcsoló időszakosan kikapcsolhatja a műszerfal kijelzőit. A gyújtáskapcsolót kicserélik.
A motor nem indulhat be vagy leállhat
Előfordulhat, hogy valamelyik befecskendező alkatrész nem felel meg a specifikációnak, ami csökkenti az üzemanyagnyomást, és megakadályozza a motor indítását, vagy a motor leállását okozza. Ellenőrzik a befecskendezők azonosító számait, és szükség esetén a befecskendezőket kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
A kézifékbowden ütközőtartója ronthatja a fékhatást
Előfordulhat, hogy a kézifékbowden ütközőtartója nem felel meg az előírásoknak, ami csökkentheti a kézifék hatékonyságát. Megerősítik a jármű alatti tartót.
Az első biztonsági öv rögzítőcsavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
Az első biztonsági öv terelő sínjének rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és extrém erőhatás alatt eltörhetnek. Mindkét oldalon kicserélik a csavarokat.
A pótkerékcsörlő meghibásodhat
Előfordulhat, hogy a pótkerékcsörlő nem rögzíti megfelelően a kereket, így az leválhat a járműről. A csörlőt kicserélik.
A tetőpanel hátsó szárnya leválhat
A hátsó szárny csuklópántjának hibája idővel a tetőpanel szárnyának leválását okozhatja. A márkakereskedések megerősítik a pánt rögzítését, vagy kicserélik a hátsó szárnyat.
Az utasoldali légzsák helytelenül nyílhat ki
Az utasoldali légzsák vezetékcsatlakozója nem felelhet meg az előírásoknak, ami miatt kigyulladhat a műszerfali figyelmeztető lámpa, vagy ütközéskor helytelenül nyílhat ki a légzsák. A kábelköteget kicserélik.
A csomagtérajtó tartóstagja leválhat
A csomagtérajtó tartóstagján lévő rögzítőgolyó elfordulhat, amitől a tartóstag kiakadhat, és a nyitott csomagtérajtó leeshet. Kicserélik a tartóstagok rögzítő gömbcsuklóit.
A hátsó lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjai lazulhatnak
A hátsó lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjai lazulhatnak. Ellenőrzik a megfelelőségüket, és szükség esetén kicserélik őket.
A pótkeréktartó hővédő lemeze leválhat
A rezgés miatt a pótkereket és a tartóját védő hővédő lemez leválhat. A lemezt módosítják, vagy szükség esetén a tartót a lemezzel együtt kicserélik.
A hátsó ülés rögzítése ütközéskor eltörhet
A helytelenül hegesztett jobb oldali rögzítés miatt a bal hátsó ülés rögzítése nem lehet biztonságos, ezért az ülés balesetkor leválhat. Az ülés rögzítését ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
A biztonsági öv rögzítése túl laza lehet
A bal oldali biztonsági öv automata dobozának rögzítése túl laza lehet, így az öv baleset esetén nem a tervezett módon működhet. A rögzítést ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
A motorrelé-egység berendezésiműködési hibákat okozhat
Egy helytelen motorrelé-egység elhasználódhat, és működési hibákat vagy bizonyos berendezések meghibásodását okozhatja. Az egységet ellenőrzik, és ha nem felel meg a helyes specifikációnak, kicserélik.
A fékrásegítés csökkenhet
A fékszivattyú hibás visszacsapó szelepe idővel csökkentheti a fékrásegítést. Kicserélik a szelepet; bizonyos járműveknél a levegőadagoló egységet is kicserélik.
A vezérlőszámítógép megzavarhatja az ablaktörlők, a világítás vagy az akkumulátortöltés működését
Az ablaktörlőket, a világítást és az akkumulátortöltést vezérlő számítógép egyik alkatrésze nem felel meg az előírásoknak. E funkciók közül egy vagy több hibásan működhet vagy leállhat. Kicserélik a számítógépet.
Az oldalsó irányjelzők nem feltétlenül működnek megfelelően
Kikapcsolt motornál és felkapcsolt helyzetjelző lámpáknál előfordulhat, hogy az oldalsó irányjelzők nem működnek. Egy márkakereskedés frissíti az operációs szoftvert.
A kormánymű nehezen járhat
A kormánymű problémája megnehezítheti a manőverezést. A szerkezetet ellenőrzik, megkenik, és ha megsérült, kicserélik; bizonyos kulcsfontosságú alkatrészek víz elleni védelmét is megerősítik.
A nem megfelelő fékcsövek ronthatják a fékezést
Bizonyos fékcsövek nem felelnek meg az előírásoknak, ami ronthatja a fékezést. Ellenőrzik a fékcsövek sorozatszámát, és szükség esetén kicserélik a csöveket.
A megfagyó nedvesség csökkentheti a fékrásegítést
A vákuumkörben lévő nedvesség megfagyhat és hátrányosan befolyásolhatja a fékrásegítést. A kör minden egyes mágnesszelepére külön szűrővel ellátott levegőztetőt szerelnek.
A felfüggesztés rugója eltörhet és hozzáérhet az abroncshoz
Ha a felfüggesztés rugója eltörik, hozzáérhet a jármű abroncsához. A visszahívás keretében egy-egy rugótányért szerelnek fel az első felfüggesztés mindkét oldalára.
Törés esetén a rugóstag hozzáérhet az abroncshoz
Ha a felfüggesztés rugója eltörik, hozzáérhet a jármű abroncsához. Az első felfüggesztés mindkét oldalára egy-egy rugótányért szerelnek fel.
A légzsákvezérlő egység alulbecsülheti az ütközést
A légzsákvezérlő egység alulbecsülheti az ütközés súlyosságát, és előfordulhat, hogy nem nyitja ki a légzsákokat. A légzsákvezérlő egységet kicserélik.
A fékcsövek kidörzsölődhetnek és szivároghatnak
A fékcsövek hozzáérhetnek a kerékjáratokhoz és szivároghatnak, ami potenciálisan megnövelheti a fékutat. Ellenőrzik az első fékcsövek védelmét, és a kopott csöveket kicserélik.
A gázpedál nyitva beszorulhat
A gázpedál teljesen lenyomott állásban beszorulhat. A márkakereskedő a pedálütközőt módosított változatra cseréli.
A kézifék beállítása megbízhatatlan lehet
A kézifék állítórendszere megbízhatatlan lehet, ami bizonyos körülmények között csökkenti a kézifék hatékonyságát. A fékpofák szerkezetét ellenőrzik, beállítják vagy kicserélik.
A fűtőventilátor vezetékezése rövidzárlatos lehet
A nem megfelelő védelem miatt a fűtőventilátor kábelkötege kidörzsölődhet, ami rövidzárlatot és tűzveszélyt okozhat. Ellenőrzik a kábelköteg elvezetését, és védőhüvelyt szerelnek fel.
Meghibásodhat a hátsó felfüggesztés kereszttartója
A hátsó felfüggesztés kereszttartóján lévő vágás idővel annak meghibásodásához és a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet. Minden vágottnak talált kereszttartót kicserélnek.
A rögzítőfék bowdenje elszakadhat
A rögzítőfék bowdenjének hátsó szakasza nem feltétlenül felel meg a specifikációnak, és elszakadhat, ami a rögzítőfék elvesztését okozhatja. A bowdent kicserélik.
Az üzemanyagtartály rögzítései nem biztos, hogy megtartják a tartályt
Előfordulhat, hogy a hátsó rögzítések nem tartják meg megfelelően az üzemanyagtartályt, ami fennáll a leválás veszélye. Az eredeti gyártási konfigurációtól függően további csavarokat vagy merevítő lemezeket szerelnek fel.
A fékrásegítő szelep a rásegítés elvesztését okozhatja
Előfordulhat, hogy a fékrásegítő szelep nem működik helyesen, ami a fékrásegítés elvesztését okozza. A szelepet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fékrásegítő szelep a rásegítés elvesztését okozhatja
Előfordulhat, hogy a fékrásegítő szelep nem működik megfelelően, ami a fékrásegítés elvesztését okozza. A szelepet ellenőrzik, és lehet, hogy kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.