Chrysler 300M visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chrysler 300M modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A váltózár meghibásodhat, lehetővé téve a jármű elgurulását
A padlóváltó retesze lehetővé teheti, hogy a váltókar kihúzott kulcs mellett kikerüljön Park állásból, vagy hogy a kulcsot akkor is ki lehessen húzni, amikor a váltókar nincs Park állásban. Mindkét esetben elgurulhat a jármű. A márkakereskedők új, terheléskorlátozó tolórudat szerelnek be.
Eltörhet a motorháztető retesze
A motorháztető belső reteszének megrepedt alkatrésze eltörhet, és kiakaszthatja a retesz rugóit, ami mindkét retesz meghibásodásához és a motorháztető váratlan kinyílásához vezethet. A márkakereskedők ellenőrzik a reteszt, és szükség esetén kicserélik.
Az ülésdöntő csavarjai eltörhetnek
Az ülésdöntő csavarjai eltörhetnek, ami miatt az háttámla váratlanul visszahajolhat, és ez potentialisan a jármű feletti uralom elvesztéséhez és balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a dőlésszög-állító csavarokat.
A B oszlop növelheti a fejsérülés kockázatát baleset esetén
Baleset esetén az utas feje beverődhet a B oszlopba, ami sérülésveszélyt rejt magában. A tulajdonosok kapnak egy az oszlopra rögzíthető tárolórekeszt a beszerelési utasítással együtt; a márkakereskedések ezt ingyenesen beszerelik.
A gyermekülés felső rögzítési útmutatója hiányozhat
Néhány kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés felső rögzítéséhez szükséges lépésenkénti utasítások és ábrák, így előfordulhat, hogy az ülés nincs megfelelően rögzítve, és egy gyermek megsérülhet egy balesetben. A tulajdonosok kézikönyv-kiegészítést kapnak.
A biztonsági öv magasságállító csavarja eltörhet
A rosszul gyártott vállöv-magasságállító csavar bizonyos behatások esetén nem feltétlenül bír ki elegendő erőt, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések kicserélik a rögzítőcsavarokat.
A vezetőoldali biztonsági öv visszahúzó szerkezete nem reteszelődik
A sorja megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali biztonsági öv visszahúzó szerkezetének G-retesze és dőlésretesze működjön. Frontális ütközés esetén ez csökkentheti az öv által nyújtott védelmet, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések kicserélik a bal első övvisszahúzó egységeket.
Az utasoldali légzsák inflátorának töltete nem megfelelő lehet
Az utasoldali légzsák inflátora nem megfelelő töltetet tartalmazhat, ami bizonyos ütközések esetén növeli az utas sérülésének kockázatát. A márkakereskedők helyesen konfiguráltra cserélik a légzsákmodult.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.