Chevrolet Monte Carlo visszahívások
25 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet Monte Carlo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A motorolaj a forró leömlőcsonkra csöpöghet
A motorolaj rácsöpöghet a forró kipufogó-leömlőcsonkra, ami tüzet okozhat. A márkakereskedések a továbbfejlesztett javítás részeként kicserélik az első szelepfedelet és a tömítést.
A szelepfedél tömítése olajat szivárogtathat a kipufogócsonkra
A szivárgó szelepfedél-tömítés miatt a motorolaj rácsöpöghet a forró kipufogócsonkra, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják a műanyag burkolatot és az olajbetöltő cső hosszabbítóját, és ingyenesen kicserélik az első szelepfedelet és a tömítést.
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a menetállásból
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, és leállíthatja a motort. Emiatt ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki. A márkakereskedések ingyenesen két kulcskarikát és egy betétet szerelnek a kulcsnyílásba, vagy fedelet helyeznek a kulcs fejére.
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a futó helyzetből
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, leállítva a motort. Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki, és megszűnhet a motorerő, a kormányrásegítés és a fékrásegítés. A márkakereskedések ingyenesen felszerelnek két kulcskarikát, valamint egy betétet vagy fedelet.
A motorolaj meggyulladhat a kipufogócsonkon
Az erős fékezés motorolajat rakhat le a kipufogócsonkra. Ha a csonk elég forró, az olaj meggyulladhat, és a láng továbbterjedhet, ami növeli a motortér tűzveszélyét. A márkakereskedők ingyenesen beszerelnek egy továbbfejlesztett első szelepfedelet és tömítést, valamint eltávolítják a műanyag motorburkolatot és az olajbetöltő cső hosszabbítóját.
Az első féknyereg csavarjai lazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott csavarok lehetővé tehetik a féknyereg konzolja és a kormánycsonk közötti elmozdulást. A kerék blokkolódhat, a fék- vagy kormánymű irányíthatósága romolhat, illetve a fékcső elszakadhat, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedők az előírt nyomatékra húzzák meg mindkét csavart.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó szivárgása tüzet okozhat
A szivárgó szabályozó miatt az üzemanyag bejuthat a szívócsonkba, és olyan visszahatást (visszagyulladást) okozhat, amely átszakíthatja azt, elmozdíthatja az üzemanyagvezetéket, ami szivárgást és esetleges tüzet eredményezhet. A márkakereskedők továbbfejlesztett membránnal ellátott szabályozókat szerelnek be.
A szervokormány fogaskerék csapágytartója meghibásodhat
A rögzítőfülek eltörhetnek, és a golyóscsapágyak kieshetnek, ami megnehezíti a kormányzást, balra kanyarodáskor pedig nagy ellenállást, majd akaratlan jobbra kormányzási rásegítést okozhat. A márkakereskedők új alsó fogaskerékcsapágyat szerelnek be, vagy szükség esetén kicserélik a kormánymű-egységet.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés-rögzítő szimbólumok
A kezelési útmutató nem magyarázza el a gyermekülés alsó rögzítési pontjainak helyszimbólumait, így nem felel meg az előírt szabványnak. A tulajdonosok egy olyan kézikönyv-kiegészítőt kapnak, amely leírja és bemutatja a szimbólumokat.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki, vagy a gázfejlesztője felrepedhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, ami csökkenti a vezető védelmét; a gázgenerátor is megrepedhet, és darabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén ingyenesen újat szerelnek be.
Az utasoldali légzsák nyomása helytelen lehet
A visszacsapószelep csapja nélküli utasoldali légzsák a nyitás kezdetén nagyobb, utána pedig kisebb nyomást fejthet ki. Ez növelheti a sérülés súlyosságát a légzsák közelében tartózkodó, biztonsági övvel nem rögzített személy esetén, vagy csökkentheti az övvel rögzített utas védelmét. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a légzsákot. A javítás ingyenes.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákérzékelő és diagnosztikai modul memóriahibája megakadályozhatja, hogy a légzsákok ütközéskor kinyíljanak, ami potenciálisan súlyosabb sérüléseket okozhat az első ülésen utazóknak. A márkakereskedések kicserélik a modult.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az előírt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve. A márkakereskedések ellenőrzik a csatok dátumkódjait, és kicserélik az érintett csatokat.
Megrepedhet a középső hátsó biztonsági öv rögzítőlemeze
A középső hátsó biztonsági öv rögzítőlemezén keletkező feszültségi repedések miatt az övrendszer ütközéskor eltörhet, ami az utas sérülésének kockázatával jár. A márkakereskedések kicserélik a középső hátsó biztonságiöv-rendszert.
A korrodált hátsó segédkeret-rögzítők miatt átszakadhatnak a csavarok
A korrózió miatt a hátsó segédkeret csavarjai áthúzódhatnak a rögzítőiken. Ha mindkét csavar áthúzódik, a segédkeret elveszítheti a támasztását, és a kormányoszlop köztes tengelye leválhat a kormányműről, ami balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat és a rögzítőket.
Az ablaktörlő kapcsoló tápvezetéke meghibásodhat
A megfeszült vagy elszakadt tápvezeték miatt a szélvédőmosó vagy az ablaktörlő szakaszosan működhet vagy leállhat, ami rossz időben csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kapcsolót, és újratervezett darabra cserélik.
A fékrásegítő helytelenül lehet beszerelve
A fékrásegítő négy füle közül az egyik nem feltétlenül áll helyes pozícióban. Rövid fékutat igénylő helyzetekben ez hozzájárulhat egy balesethez. A márkakereskedések ellenőrzik a beszerelést, és kiszerelik, majd újra beszerelik a helytelenül pozicionált fékrásegítőt.
Az alsó gömbfej csapja eltörhet
A helytelenül megmunkált rögzítőfurat miatt a jobb oldali alsó gömbfej elmozdulhat, és csapszege kifáradhat. Ha a csap vezetés közben eltörik, az a kormányirányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések kicserélik a jobb oldali alsó lengőkart és gömbfejcsapot.
A sebességtartó automatika perselye kicsúszhat a helyéről
A sebességtartó automatika szervókarjában lévő nejlonpersely kicsúszhat, ami a motor fordulatszámának váratlan növekedését vagy a motor járásának folytatódását okozhatja kikapcsolt gyújtás mellett is. A szervórúd-egység beakadhat a motor alkatrészeibe, és beszorult fojtószelepet okozhat. Egy új perselyt szerelnek be.
A sebességváltó rudazata szétjöhet
A sebességváltó kézi szelepének nem megfelelően kialakított rudazata szétválhat, így a vezető választásától eltérő fokozat kapcsolódhat be. A jármű sebességfokozatban is indítható, és váratlanul elindulhat. A kézi szelep reteszelőkarjának rudazatát kicserélik.
A fényszórókapcsoló miatt a fények villoghatnak vagy kialudhatnak
A fényszórókapcsoló elektromos érintkezői miatt a fényszórók villoghatnak vagy hirtelen kialudhatnak, ami csökkenti a kilátást, és balesetet okozhat. Szükség esetén cserélik a fényszórókapcsolót.
A fényszórókapcsoló a fényszórók villogását vagy kialvását okozhatja
A fényszórókapcsoló elektromos érintkezői miatt a fényszórók villoghatnak vagy hirtelen kialudhatnak, ami csökkenti a láthatóságot. A kapcsolót szükség szerint kicserélik.
Egyes üléstámla-reteszek balesetben meghibásodhatnak
Bizonyos üléstámla-reteszek nem feltétlenül felelnek meg a megadott biztonsági szabványnak, és baleset esetén nem működnek. Az elgörbült, eltörött vagy hiányzó horgokkal rendelkező reteszeket átvizsgálás után kicserélik.
A hátsó fékcső kidörzsölődés miatt szivároghat
A hátsó fékcső kidörzsölődhet a légszűrő konzolján, és szivárgás alakulhat ki. A márkakereskedések beállítják a csövet, hogy megmaradjon a háromnegyed hüvelykes hézag, és kicserélik a kopás jeleit mutató csöveket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.