Chevrolet Lumina visszahívások
29 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet Lumina modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A motorolaj a forró leömlőcsonkra csöpöghet
A motorolaj rácsöpöghet a forró kipufogó-leömlőcsonkra, ami tüzet okozhat. A márkakereskedések a továbbfejlesztett javítás részeként kicserélik az első szelepfedelet és a tömítést.
A motorolaj meggyulladhat a kipufogócsonkon
Az erős fékezés motorolajat rakhat le a kipufogócsonkra. Ha a csonk elég forró, az olaj meggyulladhat, és a láng továbbterjedhet, ami növeli a motortér tűzveszélyét. A márkakereskedők ingyenesen beszerelnek egy továbbfejlesztett első szelepfedelet és tömítést, valamint eltávolítják a műanyag motorburkolatot és az olajbetöltő cső hosszabbítóját.
A szervokormány fogaskerék csapágytartója meghibásodhat
A rögzítőfülek eltörhetnek, és a golyóscsapágyak kieshetnek, ami megnehezíti a kormányzást, balra kanyarodáskor pedig nagy ellenállást, majd akaratlan jobbra kormányzási rásegítést okozhat. A márkakereskedők új alsó fogaskerékcsapágyat szerelnek be, vagy szükség esetén kicserélik a kormánymű-egységet.
Az utasoldali légzsák nyomása helytelen lehet
A visszacsapószelep csapja nélküli utasoldali légzsák a nyitás kezdetén nagyobb, utána pedig kisebb nyomást fejthet ki. Ez növelheti a sérülés súlyosságát a légzsák közelében tartózkodó, biztonsági övvel nem rögzített személy esetén, vagy csökkentheti az övvel rögzített utas védelmét. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a légzsákot. A javítás ingyenes.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat vagy nem nyílhat ki
A túl sok gázképző anyagot tartalmazó inflátor a nyitás során felrobbanhat, és törmeléket repíthet az utastérbe, súlyos sérülést okozva. A gázképző anyagot nem tartalmazó inflátor előfordulhat, hogy nem fújja fel a légzsákot, ami növeli a súlyos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az előírt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve. A márkakereskedések ellenőrzik a csatok dátumkódjait, és kicserélik az érintett csatokat.
A korrodált alvázkeret-rögzítők miatt átszakadhatnak a csavarok
A korrózió miatt az első motor-segédkeret egyik vagy mindkét csavarja áthúzódhat a rögzítőin. Ha mindkettő áthúzódik, a segédkeret elveszítheti a megtámasztását, és a kormányoszlop köztes tengelye leválhat a kormányműről. A márkakereskedések kicserélik a váz/segédkeret csavarjait és rögzítőit.
Az üzemanyag-betöltő tömlő bilincse meglazulhat
A rugalmas üzemanyag-betöltő tömlőt rögzítő bilincs meglazulhat és szétjöhet, ami túlzott üzemanyagszivárgást okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a bilincset, és szükség esetén áthelyezik és meghúzzák.
A hátsó kerékcsonk csavarjai leválhatnak
A hátsó kerékcsonk csavarfejei leválhatnak, ami lehetővé teszi, hogy a hátsó kerék elmozduljon, és hátulról kormányozza a járművet. A vezető elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet szenvedhet. A márkakereskedések kicserélik a hátsó kerékcsonk csavarjait.
A jobb első fékcső megsérülhet vagy leválhat
A helytelenül elvezetett fékcsövet átvághatja a tartókonzol, vagy leválhat a féknyeregről, ami a fékrendszer felében nyomásvesztést, alacsonyabb fékpedált és hosszabb fékutat okozhat. A márkakereskedők kicserélik és megfelelően elvezetik a fékcsőegységet.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A túl kicsi felfúvónyílás miatt az utasoldali légzsák felfúvója működésbe lépéskor felrobbanhat, és olyan törmeléket repíthet szét, amely súlyosan megsebesítheti az utast. A márkakereskedők kicserélik az utasoldali légzsákmodulokat.
Megrepedhet a hátsó biztonsági öv rögzítőlemeze
A középső hátsó biztonsági öv rögzítőlemezén keletkező feszültségi repedések miatt az övrendszer ütközéskor eltörhet, ami növeli a sérülésveszélyt. A javítás során kicserélik a középső hátsó biztonságiöv-rendszert.
Megrepedhet a középső hátsó biztonsági öv rögzítőlemeze
A középső hátsó biztonsági öv rögzítőlemezén keletkező feszültségi repedések miatt az övrendszer ütközéskor eltörhet, ami az utas sérülésének kockázatával jár. A márkakereskedések kicserélik a középső hátsó biztonságiöv-rendszert.
A korrodált hátsó segédkeret-rögzítők miatt átszakadhatnak a csavarok
A korrózió miatt a hátsó segédkeret csavarjai áthúzódhatnak a rögzítőiken. Ha mindkét csavar áthúzódik, a segédkeret elveszítheti a támasztását, és a kormányoszlop köztes tengelye leválhat a kormányműről, ami balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat és a rögzítőket.
Az ablaktörlő kapcsoló tápvezetéke meghibásodhat
A megfeszült vagy elszakadt tápvezeték miatt a szélvédőmosó vagy az ablaktörlő szakaszosan működhet vagy leállhat, ami rossz időben csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kapcsolót, és újratervezett darabra cserélik.
A fékrásegítő helytelenül lehet beszerelve
A fékrásegítő négy füle közül az egyik nem feltétlenül áll helyes pozícióban. Rövid fékutat igénylő helyzetekben ez hozzájárulhat egy balesethez. A márkakereskedések ellenőrzik a beszerelést, és kiszerelik, majd újra beszerelik a helytelenül pozicionált fékrásegítőt.
Az első fékcső kidörzsölődhet
A bal első fékcső hozzáérhet a sebességváltó konzoljához vagy csavarjához, átkophat, folyadékot szivárogtathat, és idővel a fékrendszer fele működésképtelenné válhat. A márkakereskedők ellenőrzik a hézagot, áthelyezik a csöveket, és kicserélik azokat a fékcsöveket, amelyeken érintkezési benyomódás látható.
Előfordulhat, hogy a fojtószelep nem tér vissza elég gyorsan
A gázbovden tartókonzoljai hozzáérhetnek a fojtószelep karjához, és akadályozhatják annak visszatérését, így a motor fordulatszáma nem csökken olyan gyorsan, mint a vezető számítana rá. A márkakereskedések kicserélik a tartókonzolt.
A kerék rögzítési felülete megrepedhet
A kerék felfekvőfelületén keletkező repedések súlyosbodhatnak, míg a kerék le nem válik. A leváló kerék figyelmeztetés nélkül a kormányzás és a fékezés feletti irányítás elvesztését, valamint balesetet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a kerekek dátumkódjait, és kicserélik a megadott tartományba eső kerékegységeket.
A kerék felfekvési felülete megrepedhet
Repedések keletkezhetnek a kerék felfekvési felületén, amelyek annyira súlyossá válhatnak, hogy a kerék leválhat, ami a kormányzás és a fékvezérlés elvesztését, valamint esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a kerékkódokat, és kicserélik a megadott tartományba eső kerekeket.
A kormányoszlop csavarjai meglazulhatnak vagy kieshetnek
A nem elég meghúzott tartókonzol-csavarok meglazulhatnak vagy kieshetnek, ami a kormányirányítás elvesztését okozza. A márkakereskedések az előírt nyomatékra húzzák a csavarokat.
Az alsó gömbfej csapja eltörhet
A helytelenül megmunkált rögzítőfurat miatt a jobb oldali alsó gömbfej elmozdulhat, és csapszege kifáradhat. Ha a csap vezetés közben eltörik, az a kormányirányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések kicserélik a jobb oldali alsó lengőkart és gömbfejcsapot.
Az első üléstámlák nem reteszelődhetnek
Előfordulhat, hogy az első üléstámla szerkezetei nem reteszelődnek, és figyelmeztetés nélkül hátradőlhetnek, ami veszélyt jelent az utasokra és a jármű feletti uralom elvesztésével járhat. A manuális háttámlaállító szerkezeteket előírásnak megfelelő szerkezetekre cserélik.
Az üzemanyagtartály csatlakozásai szivároghatnak
Az üzemanyagtartály betöltő- vagy szellőzőcsövének csatlakozásainál üzemanyag szivároghat, ami tűzveszélyt okozhat, ha gyújtóforrással találkozik. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
A vállöv-vezetők megrepedhetnek
Az első ajtó vállöv-vezetőinek hurokjai megrepedhetnek, és nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak, ami növeli a sérülés kockázatát hirtelen fékezés vagy ütközés esetén. A megrepedt vezetőkre erősítőlemezeket szerelnek fel.
A sebességváltó hátrameneti szervócsapja beszorulhat
A hátrameneti szervó működtetőcsapja beszorulhat, ami a hátramenet elvesztését vagy megcsúszását, gyenge teljesítményt Drive állásban, illetve hátramenetet okozhat, amikor a jelzőfény Üres (N) állást mutat. A váratlan hátrafelé mozgás balesetet okozhat. A transaxle sebességváltót szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv hevedere szétválhat
Az első vállöv hevedere a felső vezetőhuroknál szétválhat, ami nagy energiájú ütközés esetén növeli a bekötött első utasok sérülésének kockázatát. Egy szabályozott elfordulású tartókonzolt szerelnek fel mindkét első biztonsági öv vezetőhurkára.
A féklámpakapcsoló meghibásodhat
A hibás kapcsoló miatt a féklámpák fékezéskor nem gyulladhatnak ki, vagy folyamatosan égve maradhatnak. A tempomattal felszerelt járműveknél ez azt is okozhatja, hogy a tempomat a fékpedál felengedésekor visszakapcsol. Bármelyik helyzet hozzájárulhat egy balesethez. Egy továbbfejlesztett féklámpakapcsolót szerelnek be.
Az első vállöv terelőelemenek rögzítője átszakadhat
Az első vállöv terelőelemének rögzítője átszakadhat az ajtóra szerelt rögzítőlemezen. Ütközéskor az öv esetleg nem tartja vissza megfelelően az utast, ami növeli a sérülés kockázatát. Cseréld ki a vezetőhurok rögzítőanyáit, és szerelj fel új vezetőburkolatot.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.