Chevrolet Impala visszahívások
33 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet Impala modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó fékdugattyúk csökkenthetik a fékhatást
A hátsó féknyereg dugattyúinak nem megfelelő bevonata miatt gázbuborékok képződhetnek, ami csökkenti a fékhatást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen légtelenítik a fékrendszert.
Az utasoldali légzsák érzékelőjének vezetékei megsérülhetnek
Az első utasülés kerete károsíthatja az érzékelő vezetékeit, ami miatt a rendszer nem észleli a foglalt ülést, és lekapcsolja a légzsákot. A sérülés rövidre is zárhatja a légzsák biztosítékát, kikapcsolva az összes légzsákot és biztonságiöv-feszítőt. A márkakereskedések ingyenesen védőburkolattal látják el a vezetékeket, és kicserélik a sérülteket.
A motorolaj a forró leömlőcsonkra csöpöghet
A motorolaj rácsöpöghet a forró kipufogó-leömlőcsonkra, ami tüzet okozhat. A márkakereskedések a továbbfejlesztett javítás részeként kicserélik az első szelepfedelet és a tömítést.
Előfordulhat, hogy a gyermekülés miatt nem kapcsol ki az utasoldali légzsák
Az utasszintfelismerő rendszer nem biztos, hogy kikapcsolja az első utasoldali légzsákot, ha gyermekülés van abban az ülésben. Ha a légzsák kinyílik, a gyermek megsérülhet. A márkakereskedések ingyenesen korrigálják az ülés kalibrációját és alaphelyzetbe állítják a vezérlőegységet.
A rögzítőfék részben behúzva maradhat
A rögzítőfék állítómotorjának karja nem feltétlenül húzódik vissza teljesen, így a fékbetétek részben befogva maradnak. A túlzott hőfejlődés tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átprogramozzák a rögzítőfék vezérlőegységét.
A szelepfedél tömítése olajat szivárogtathat a kipufogócsonkra
A szivárgó szelepfedél-tömítés miatt a motorolaj rácsöpöghet a forró kipufogócsonkra, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják a műanyag burkolatot és az olajbetöltő cső hosszabbítóját, és ingyenesen kicserélik az első szelepfedelet és a tömítést.
A rögzítőfék betétjei behúzva maradhatnak
A rögzítőfék állítóműve esetleg nem húzódik vissza teljesen, így a fékbetétek részben befogva maradnak. A túlzott hő tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen új szoftverrel programozzák át a rögzítőfék vezérlőmodulját.
A karosszéria elektronikus modulja rövidzárlatot kaphat
A belső szennyeződés elektromos rövidzárlatot okozhat a karosszéria elektronikus moduljában, ami leállíthatja a járművet, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
A rögzítőfék részben behúzva maradhat
A rögzítőfék állítóművének karja nem húzódhat vissza teljesen, így a fékbetétek részben befogva maradhatnak. A túlzott hő tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rögzítőfék szoftverét.
Előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki balesetkor
Az érzékelő- és diagnosztikai modul gyári üzemmódra lehet állítva, ami megakadályozza, hogy a légzsákok kinyíljanak egy baleset során, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a modult.
A tárolókonzol ajtaja nem marad reteszelve
A középső konzol tárolóajtója ütközéskor nem biztos, hogy zárva marad, növelve az utasok sérülésének kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják a tehetetlenségi zárat, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A szervokormány rásegítése leállhat
A nem megfelelő elektromos testelés miatt indításkor vagy menet közben megszűnhet a szervokormány-rásegítés, ami kis sebességnél nagyobb kormányzási erőt igényel, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen megtisztítják a testelési pontot, és frissítik a kormányvezérlő modul szoftverét.
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a menetállásból
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, és leállíthatja a motort. Emiatt ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki. A márkakereskedések ingyenesen két kulcskarikát és egy betétet szerelnek a kulcsnyílásba, vagy fedelet helyeznek a kulcs fejére.
A kormánymű rögzítőelemei miatt az alkatrészek szétválhatnak
A nem megfelelően meghúzott rögzítőelemek miatt a kormányrendszer alkatrészei, illetve az alsó lengőkar és a gömbfej leválhatnak, ami a kormányzás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a rögzítőelemeket, és szükség szerint az előírt nyomatékra húzzák azokat.
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a futó helyzetből
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, leállítva a motort. Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki, és megszűnhet a motorerő, a kormányrásegítés és a fékrásegítés. A márkakereskedések ingyenesen felszerelnek két kulcskarikát, valamint egy betétet vagy fedelet.
A sebességváltó váltóbowdenje kiakadhat
A váltóbowden állítóeleme kiakadhat, így a kiválasztott fokozat eltérhet a jelzett pozíciótól. Előfordulhat, hogy a jármű nincs Parkolás állásban, és elgurulhat, sérülésveszélyt okozva. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik az érintett állítóelemeket.
A féklámpák fékhasználat nélkül villoghatnak
A féklámpák időszakosan villoghatnak, amikor a fék nincs benyomva, és a tempomat kikapcsolhat. A mögöttes jármű vezetője félreértelmezheti a lámpákat, amikor a jármű fékez, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedők újraprogramozzák a karosszéria-vezérlő modult.
Az első alsó lengőkarok eltörhetnek
Az első alsó lengőkar eltörhet, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét első alsó lengőkart.
A szervokormány tömlője megolvadhat
A felső szervokormány-tömlő túl közel futhat a katalizátorhoz, és megolvadhat. A folyadék elérheti a katalizátort, és motortüzet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a tömlő elvezetését, és elvégzik a szükséges javításokat.
Az első biztonsági öv rögzítése nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv hevedere nem csatlakozik megfelelően a rögzítési ponthoz, így baleset esetén az öv nem a tervezett módon tartja vissza az utast. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják mindkét első övet, és szükség esetén újra rögzítik őket.
A motorolaj meggyulladhat a kipufogócsonkon
Az erős fékezés motorolajat rakhat le a kipufogócsonkra. Ha a csonk elég forró, az olaj meggyulladhat, és a láng továbbterjedhet, ami növeli a motortér tűzveszélyét. A márkakereskedők ingyenesen beszerelnek egy továbbfejlesztett első szelepfedelet és tömítést, valamint eltávolítják a műanyag motorburkolatot és az olajbetöltő cső hosszabbítóját.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztő csöve eltörhet
Az utasoldali légzsák gázgenerátorának csöve a légzsák nyílásakor eltörhet. Darabjai eltalálhatják és megsebesíthetik az utasokat, a légzsák pedig nem biztos, hogy teljesen felfúvódik, így kevésbé tudja megvédeni az utast.
Az üzemanyagtartály rétegei miatt üzemanyag vagy gőz szivároghat ki
Az üzemanyagtartályból hiányozhat a gátló réteget a külső héjhoz rögzítő ragasztó, ami miatt üzemanyag vagy gőz szivároghat ki, növelve a tüzveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a tartály sorozatszámát, és szükség esetén kicserélik a tartályt.
Leválhat az utasülés állítószerkezete
Egy rosszul elhelyezett padlókonzol miatt súlyos balesetben az ülésállító leválhat róla, ami növeli az utas sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az ülésállítót, és szükség esetén kicserélik.
Az első féknyereg csavarjai lazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott csavarok lehetővé tehetik a féknyereg konzolja és a kormánycsonk közötti elmozdulást. A kerék blokkolódhat, a fék- vagy kormánymű irányíthatósága romolhat, illetve a fékcső elszakadhat, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedők az előírt nyomatékra húzzák meg mindkét csavart.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó szivárgása tüzet okozhat
A szivárgó szabályozó miatt az üzemanyag bejuthat a szívócsonkba, és olyan visszahatást (visszagyulladást) okozhat, amely átszakíthatja azt, elmozdíthatja az üzemanyagvezetéket, ami szivárgást és esetleges tüzet eredményezhet. A márkakereskedők továbbfejlesztett membránnal ellátott szabályozókat szerelnek be.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki, vagy a gázfejlesztője felrepedhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, ami csökkenti a vezető védelmét; a gázgenerátor is megrepedhet, és darabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén ingyenesen újat szerelnek be.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Az ütközés során az üzemanyag-visszafolyó cső elszakadhat
Egy frontális ütközés elszakíthatja az üzemanyag-visszavezető csövet, ami üzemanyag-szivárgást okozhat, és gyújtásforrás esetén lángra lobbanhat. A márkakereskedők egy tartókonzolt szerelnek be, hogy a cső a helyén maradjon egy baleset során.
Az oldalsó légzsák patronja leválhat nyílás közben
A vezetőoldali oldallégzsák patronja a nyílás során leválhat, ami csökkenti a bennülők védelmét, és akár egy hátsó utast is megsebesíthet. A márkakereskedések kicserélik az oldalsó légzsák modult.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákérzékelő és diagnosztikai modul memóriahibája megakadályozhatja, hogy a légzsákok ütközéskor kinyíljanak, ami potenciálisan súlyosabb sérüléseket okozhat az első ülésen utazóknak. A márkakereskedések kicserélik a modult.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az előírt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve. A márkakereskedések ellenőrzik a csatok dátumkódjait, és kicserélik az érintett csatokat.
Erős gyorsítás után nyitva maradhat a fojtószelep
A gyorsítószivattyú karjának rögzítőcsapja meglazulhat az ismételt erős gázadás után, amitől a fojtószelep nyitva ragadhat. A márkakereskedések sasszeget és rugós kapocs rögzítőalátétet szerelnek be a csap és a rudazat megtartásához.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.