Chevrolet C/K visszahívások
44 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet C/K modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tanúsító címkén szereplő gumiabroncs-adatok helytelenek lehetnek
A tanúsító címkén olyan gumiabroncsméretek és nyomások szerepelhetnek, amelyek eltérnek a felszerelt abroncsoktól. A címke követése alacsony vagy túl magas nyomást okozhat, ami csökkenti az abroncs élettartamát vagy növeli a sérülésveszélyt; a hirtelen levegővesztés vagy sérülés befolyásolhatja az irányítást. A tulajdonosok cserecímkét és utasításokat kapnak; a márkakereskedő beszereli azt.
A megtört vákuumcső befolyásolhatja a fékrendszer megfelelőségét
A fékerőszabályzó-vákuumellátó cső megtörése azt jelenti, hogy a jármű nem felel meg a fékrendszerre vonatkozó előírásoknak. A márkakereskedések átvezetik a csövet.
Az első utasoldali utasvisszatartó rendszer esetleg nem felel meg a követelményeknek
Előfordulhat, hogy a jobb első utasvédelmi rendszer baleset esetén nem felel meg a nyaknyújtási követelményeknek. A probléma megoldása érdekében a márkakereskedések betétet szerelnek fel a műszerfal utasoldali részének tetejére.
Az ülésdöntő csavarjai eltörhetnek
Az ülésdöntő csavarjai meglazulhatnak, kifáradhatnak és eltörhetnek, amitől az üléstámla hirtelen hátradőlhet. Ha ez a vezetőülésnél történik, a jármű feletti irányítás elveszhet. A márkakereskedők eltávolítják az anyagot az ülésdöntő és a váz közül, alátéteket szerelnek be, majd nagyobb előírt nyomatékkal meghúzott új csavarokat szerelnek fel.
A féklámpakapcsoló elkophat, és a féklámpák működésképtelenné válhatnak
A felcserélt vezetékezési polaritás miatt a féklámpakapcsoló érintkezői idő előtt elkophatnak. Emiatt a féklámpák figyelmeztetés nélkül működésképtelenné válhatnak, így a mögöttük haladók nem tudják, hogy a jármű fékez. A márkakereskedések kicserélik a kapcsolót, és megfordítják a vezetékek polaritását.
A hátsó fékcső kophat és folyadékot veszíthet
A hátsó fékcső a belső sárvédőhöz dörzsölődhet és átkophat, ami fékfolyadék-veszteséget és csökkent hátsó fékhatást okoz. A márkakereskedők áthelyezik a fékcső bilincsét, átvizsgálják a fékcsövet, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagtartály kophat, megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyagtartály a karosszéria küszöbéhez dörzsölődhet, ezért átkophat vagy megrepedhet, ami üzemanyag-szivárgást okozhat, és gyújtóforrás jelenlétében tűzveszélyt jelenthet. A márkakereskedők átvizsgálják a tartályt, és távtartót szerelnek be, vagy szükség esetén kicserélik a tartályt.
Az ablaktörlő motor megrepedt forrasztásai leállíthatják az ablaktörlőket
A vezetékcsatlakozó közelében lévő forrasztások megrepedhetnek, amitől az ablaktörlők szakaszosan működhetnek vagy működésképtelenné válhatnak, rontva a kilátást. A márkakereskedők kicserélik az ablaktörlőmotor áramköri lapját és fedelét.
Az első féktárcsa elrepedhet és a kerék leválását okozhatja
A nem megfelelő minőségű szürkeöntvényből készült első féktárcsa/kerékagy meghibásodhat. Ha repedt féktárcsával közlekednek, a repedések továbbterjedhetnek a kerékrögzítő csavarok osztókörén, és végül a kerék leválását okozhatják. A márkakereskedők ellenőrzik a "287"-es gyártási dátumkódot, és kicserélik az érintett féktárcsát.
Az első ülések rögzítőcsavarjai hiányozhatnak
Egy vagy két első ülés rögzítőcsavarja hiányozhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy az ülés nem nyújtja az elvárt védelmet az utas számára. A márkakereskedések ellenőrzik az ülések rögzítőcsavarjait, és pótolják a hiányzókat.
Az ülésdöntő mechanizmus becsípheti a kezet
Az ülésdöntő mechanizmus egyik becsípődési pontja használatkor beszoríthatja és megvághatja a kezet, vagy akár ujjakat is levághat, amikor a könnyű beszállást segítő funkciót használják. A márkakereskedések védőburkolatot szerelnek a mechanizmusra.
A hátsó híd U-csavarjainak anyái meglazulhatnak
A hátsó híd U-csavarjainak anyái nem kaphattak elég nyomatékot, így meglazulhatnak vagy leeshetnek, ami a jármű feletti irányítás hirtelen elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik a meghúzási nyomatékot, és az előírás szerint utánhúzzák a laza anyákat.
A gázbovden beszorulhat a műszerfal szigeteléséhez
A műszerfal alsó szigetelésével való érintkezés miatt a gázbowden beszorulhat, így a motor fordulatszáma nem tér vissza alapjáratra, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik a hézagot, és szükség esetén levágnak egy darabot a szigetelésből.
A kormánytengely rögzítőeleme meglazulhat
A kormányoszlop köztes tengelyének anyája meglazulhat és leválhat, így egy csavar kieshet. Ha a tengelyek szétválnak, elveszhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedők az előírt nyomatékkal meghúzzák a rögzítőelemeket.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
A nem megfelelően préselt üzemanyag-elosztócső végén lévő rögzítőkapocs üzemanyag-szivárgást okozhat. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tűz keletkezhet a motortérben. A márkakereskedők átvizsgálják az üzemanyag-elosztócsövet, és kicserélik az érintett egységeket.
Az ülésdöntő csavarjai eltörhetnek
Az ülésdöntő csavarjai meglazulhatnak és eltörhetnek, amitől az üléstámla hirtelen hátradőlhet. Ha ez a vezetőülésnél történik, a vezető elveszítheti az irányítást. A márkakereskedők eltávolítják a beszorult habot vagy szövetet, alátéteket szerelnek be, és mindkét első ülésen kicserélik a csavarokat.
Az első biztonsági övekből hiányozhatnak az energiakezelési hurkok
Energiakezelési hurkok nélkül az első biztonsági övek nem feltétlenül felelnek meg a fejsérülési kritériumoknak, és baleset esetén előfordulhat, hogy az utasok nincsenek megfelelően rögzítve. A márkakereskedők az övvisszahúzó részt az újratervezett, ikerhurkos rendszerrel rendelkező darabra cserélik.
Az első biztonsági öv csatja szétválhat
Ha mindkét energiaelnyelő hurok egyszerre vagy közel egyszerre kiold, a gyorsulási erők miatt a csat kioldódhat a reteszből, így az utasok megfelelő rögzítés nélkül maradnak. A márkakereskedők eltávolítják a vállöv energiaelnyelő hurkát kialakító varrást.
A sebességváltó háza olajat szivároghat a kipufogóra
A vékony sebességváltóház-öntvény miatt külső olajszivárgás keletkezhet. Az olaj a kipufogórendszerre permeteződhet, és járműtüzet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a házat, és ha az érintett öntvényű, kicserélik a sebességváltót.
A szélvédő ütközéskor leválhat
A helytelen alapozó megakadályozhatja a szélvédő megfelelő tapadását, ami miatt az ütközés során leválhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják és a megfelelő alapozó használatával visszaszerelik azt.
Az alsó lengőkar csavarja eltörhet
A túl laza nyomatékkal meghúzott anya miatt a bal alsó lengőkar rögzítőcsavarja meglazulhat, kifáradhat és eltörhet, aminek következtében a kar leválhat a vázról. Ez a jármű feletti uralom elvesztését és balesetet eredményezhet. A márkakereskedők az előírt nyomatékra húzzák meg az anyát.
A sűrített földgáztartály megrepedhet vagy átszakadhat
A feszültségkorrózió megrepesztheti a tartály üvegszálas burkolatát, és szakadáshoz vezethet, ami a járműben ülők vagy a közelben tartózkodók sérülését okozhatja. A megoldás az, hogy a járművet egy hasonló felszereltségű benzinmotoros pickupra cserélik, vagy visszavásárolják, ha a tulajdonos elutasítja a cserét.
Hiányzik a vonóhorog rögzítőeleme
A hiányzó vonóhorog-rögzítőelem miatt a megmaradt rögzítők meglazulhatnak és meghibásodhatnak. Vontatás közben a pótkocsi leválhat, és balesetet okozhat. A márkakereskedők egy csavart, két alátétet és egy anyát szerelnek fel a vonóhorog platformjának mindkét oldalára.
Az üzemanyagtartály rögzítőanyái meglazulhatnak
A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott rögzítőanyák leeshetnek, így az üzemanyagtartály eleje megereszkedhet és az útnak ütődhet. A tartály szivároghat, és tűz keletkezhet a jármű alatt. A márkakereskedők az előírt nyomatékkal utánhúzzák a tartálypánt konzoljának rögzítőit.
A hiányzó üléscsavarok miatt a vezetőülés meglazulhat
Üléscsavarok hiányozhatnak a csuklópántnál vagy az ülésállítónál, ezért a vezetőülés meglazulhat. Hirtelen fékezés vagy ütközés esetén ez növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az üléseket, és beszerelik a hiányzó csavarokat.
A hátsó kardántengely leválhat a villáról
A hátsó kardántengely csöve leválhat a villáról, megrongálva az alvázlemezt, vagy leválva megrongálhatja az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag kifolyhat és tüzet okozhat. Cseréld ki az érintett kardántengelyeket másik beszállítótól származó darabokra.
A fékpedál tolórúd-rögzítője rossz helyen lehet
A hiányzó, rosszul elhelyezett vagy nem megfelelően bepattintott rögzítő miatt az alkatrészek leválhatnak a fékpedálról, ami a fék működésének elvesztését és esetleges figyelmeztetés nélküli balesetet okozhat. Vizsgáld meg a rögzítőt, és győződj meg arról, hogy a helyén van és teljesen bepattant.
A féktárcsa részei szétválhatnak
A súlyos korrózió miatt az első féktárcsa acél és öntöttvas részei szétválhatnak, ami csökkenti az adott kerék fékhatását, növeli a fékutat, vagy az irányítás elvesztésének kockázatát hordozza magában. Az első tárcsákat korrózióálló tárcsákra cserélik. Ha a fékbetétek cserére szorulnak, a tulajdonos fizeti azokat a normál karbantartás keretében.
A sebességváltó-olaj kifolyhat és meggyulladhat
A váratlan váltómelegedés miatt olaj préselődhet ki a szellőzőcsövön. Az olaj meggyulladhat, ha gyújtóforrással találkozik. Egy hosszabb szellőzőcsövet szerelnek be, amelyet a motortér bal oldala felé vezetnek el.
Az első fékcső megsérülhet
A kerékdob sárvédőlemeze kidörzsölheti vagy elvághatja az első fékcsövet, ami az első hidraulikus fékrendszer hirtelen meghibásodását okozhatja. Cseréld ki az első kerékdob sárvédőlemezét.
A hátsó biztonsági öv állítási utasításai helytelenek lehetnek
A helytelen utasítások a hátsó medence-vállövek nem megfelelő beállításához vezethetnek, ezért ütközés vagy hirtelen fékezés esetén nem tartják vissza megfelelően az utast. A helyes utasításokat tartalmazó kezelésiútmutató-betétet biztosítanak.
A fékpedál csuklótüskéje meglazulhat
A fékpedál meglazult forgócsavarja kieshet az anyájából, és a fékhatás elvesztését okozhatja, ami ütközéshez vezethet. A csavart az előírt nyomatékkal húzzák meg.
A közeli alkatrészek károsíthatják az üzemanyag-vezetékeket
Az üzemanyag-vezetékek hozzáérhetnek a sebességváltó rudazatához, vagy egyes járműveken az első kardántengelyhez. Átkophatnak és szivároghatnak a kipufogó keresztcsöve közelében, ami tűzhöz vezethet, amely átterjedhet az utastérre. Új rögzítőkonzolt szerelnek fel, és szükség esetén kicserélik a sérült vezetékeket.
Az első fékcső meghibásodhat
Az első hidraulikus fékrendszer idővel meghibásodhat, ami megnöveli a fékutat, és potenciálisan balesetet okozhat. A kerékjárati burkolatot módosítják, és mindkét fékcsövet kicserélik.
A tanúsítási címkén helytelen abroncsméret szerepel
A tanúsítási címkén helytelen gumiabroncsméret szerepel, ami nem felel meg az FMVSS 120 szabványnak. Egy helyes információkat tartalmazó új címkét ragasztanak fel.
A vonóhorog rögzítői eltörhetnek
A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott vonóhorog-rögzítők miatt a vonóhorog vontatási terhelés alatt elmozdulhat és meghibásodhat, aminek következtében a vonóhorog és a pótkocsi figyelmeztetés nélkül leválhat, balesetveszélyt okozva. A rögzítőket megfelelő nyomatékkal húzzák meg.
A hátsó kerekek blokkolásgátlójának figyelmeztetése meghibásodhat
Elektromos hiba letilthatja a hátsó kerekek blokkolásgátló funkcióját anélkül, hogy kigyulladna a fék figyelmeztető lámpája. Áthidaló kábelköteget szerelnek be a sebességváltó csatlakozása és a motorkábel-köteg közé.
A fékcsövek dörzsölődhetnek a kerékhez vagy az abroncshoz
Teljes kormányszögben az első fékcső hozzáérhet a kerékhez vagy az abroncshoz, és átkophat, ami az első fékek működésének kiesését és a fékút meghosszabbodását okozhatja, ami balesethez vezethet. A fékcsövek áthelyező konzoljait szerelik fel.
Az első lengéscsillapító anyái meglazulhatnak
A nem megfelelő első lengéscsillapító-anyák meglazulhatnak, így a lengéscsillapító hozzáérhet és károsíthatja az első fékcsövet, amely szivároghat, és az első fékek működésének kiesését okozhatja. A szabadon forgó anyákat nyomatékanyákra cserélik.
Az ajtóütköző anyái megrepedhetnek vagy eltörhetnek
Az ajtóütköző anyái megrepedhetnek vagy eltörhetnek, ami miatt egy ajtó váratlanul kinyílhat ütközéskor, és esetleg megsértheti az utasokat. A megoldás a meglévő ajtóütköző anyák cseréje.
A nyomtávrúd anyái meglazulhatnak vagy leeshetnek
Az egyik vagy mindkét külső nyomtávrúd anyája laza lehet, és nincs elperemezve. Ha egy anya elveszik, a nyomtávrúd leválhat a csonkállványról, ami a kormányirányítás elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A nyomtávrudat és a csonkállványt kicserélik, és beállítják a kerékösszetartást.
A sebességtartó automatika kábelzárja kioldódhat
A sebességtartó automatika kábelzárja kioldódhat, ami kiszámíthatatlan működést okozhat, vagy megakadályozhatja a fojtószelep alapjáratra való visszatérését. Előfordulhat, hogy a motor fordulatszáma nem csökken, ami a gázadás feletti irányítás elvesztésének és a balesetnek a kockázatát hordozza. A rögzítőfül köré bilincset szerelnek fel.
A hátsó fékek meghaladhatják a megengedett fékút hosszát
A nem megfelelő méretű hátsó fékberendezések miatt a fékút meghaladhatja az FMVSS 105 által megengedett maximumot, ami balesetveszélyt teremt. Cserélje ki a hátsó tengely fékberendezéseit a megfelelő méretűre.
A keréktárcsák adatai hiányozhatnak a tanúsító címkéről
A tanúsító címkéről hiányozhatnak a keréktárcsák adatai, így a jármű nem felel meg a megadott gumiabroncs- és keréktárcsa-követelményeknek. Helyesbített címkéket szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.