Cadillac DeVille visszahívások
23 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Cadillac DeVille modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a futó helyzetből
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, leállítva a motort. Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki, és megszűnhet a motorerő, a kormányrásegítés és a fékrásegítés. A márkakereskedések ingyenesen felszerelnek két kulcskarikát, valamint egy betétet vagy fedelet.
Az üzemanyag-elosztócső megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyag-elosztócső elöregedhet és megrepedhet, így üzemanyag szivároghat a motortérbe, ami gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén rozsdamentes acélból készült darabra cserélik.
Az üzemanyagcső-elosztó csövezete megrepedhet és szivároghat
A nejlon üzemanyagcsövezet elöregedhet és megrepedhet, ami üzemanyag-szivárgást és esetleges tüzet okozhat. A járműveket átvizsgálják, és szükség esetén az üzemanyag-elosztó csövet rozsdamentes acélból készült darabra cserélik.
Az üzemanyag-elosztó cső vagy a visszatérő vezeték megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyagcső elhasználódhat és megrepedhet, ami miatt üzemanyag szivároghat a motortérbe, és tűzveszélyt okozhat, ha gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet, valamint egy módosított üzemanyag-visszatérő vezetéket szerelnek be.
Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője üzemanyag-szivárgást okozhat
A hibás üzemanyagtartály-nyomásérzékelő túlzott vákuumot kelthet az önellenőrzés során, ami károsítja az üzemanyagrendszer alkatrészeit. Tankolás közben üzemanyag szivároghat ki, ami tüzet okozhat, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedők kicserélik az érzékelőt.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki, vagy a gázfejlesztője felrepedhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, ami csökkenti a vezető védelmét; a gázgenerátor is megrepedhet, és darabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén ingyenesen újat szerelnek be.
A biztonsági öv visszahúzója nem maradhat reteszelve ütközéskor
Az első biztonsági öv visszahúzója nem feltétlenül marad reteszelve ütközés közben, amikor az övfeszítő működésbe lép, ami növeli az utassérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen rögzítőkészletet szerelnek fel a vezető- és utasoldali övfeszítőkhöz.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Hiányozhatnak vagy meglazulhattak a kormánymű csavarjai
A kormánymű rögzítőcsavarjai hiányozhatnak vagy alul lehetnek húzva. Ha a bal oldali csavar hiányzik, és a jobb oldali rögzítőpánt tönkremegy, a kormánymű irányítása elveszhet, ami balesetet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik mindkét csavart és azok meghúzási nyomatékát.
A napellenző tartója növelheti a vágott sérülések kockázatát
A napellenző középső tartóinak élei az előírt 3.2MM-nél kisebb sugarúak. Ha egy utas baleset során a tartónak ütődik, nagyobb a vágott sérülések kockázata. A márkakereskedők újratervezett tartókra cserélik őket.
A biztonsági öv csatja nehezen oldható ki
Egyes biztonsági övek kioldásához 30 fontnál nagyobb erőre lehet szükség, ami megnehezíti a balesetet szenvedett áldozat kiszállását. A márkakereskedések átvizsgálják az öveket, szükség szerint módosítják a zárlemezeket vagy kicserélik a visszahúzót, valamint reteszelőkapcsokat szerelnek fel. A javítás ingyenes.
Az oldalsó légzsákok váratlanul nyílhatnak ki
Az oldalsó ütközésérzékelő modulok minőségi problémája miatt a vezető- vagy utasoldali légzsák váratlanul kinyílhat, ami esetleg sérülést okozhat az utastérben tartózkodóknak. A márkakereskedések kicserélik mindkét oldalsó ütközésérzékelő modult.
A fékvezérlő egység belső szivárgása lehetséges
A hidraulikus fékvezérlő egység belső folyadékszivárgása miatt bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy a hátsó fékerő-elosztás, a blokkolásgátló, a kipörgésgátló vagy a menetstabilizáló rendszer nem a tervezett módon működik. A márkakereskedések átvizsgálják az egységet, és szükség esetén kicserélik.
A tempomat bowdenjének vége eltörhet
A tempomat bowdenjének vége hozzáérhet a fék főhengeréhez és eltörhet, megakadályozva a fojtószelep teljes záródását, és enyhén megnövelve a motorsebességet D (menet) fokozatban, benyomott féknél. A márkakereskedések új konzolt szerelnek be, és szükség esetén kicserélik a bowdent.
A behatoló víz hatására a légzsákok váratlanul kinyílhatnak
A behatoló víz hatására a légzsákok figyelmeztetés nélkül kinyílhatnak, ami potenciálisan a jármű feletti uralom elvesztését, balesetet vagy sérülést okozhat. A márkakereskedők megtisztítják az érzékelő- és diagnosztikai modul házát, és tömítőanyagot visznek fel a házra meg a csatlakozóra.
A motorháztető zsanérjának forgáspontcsavarjai eltörhetnek
A motorháztető zsanérjának forgócsavarjai eltörhetnek, amitől a motorháztető egyik sarka megemelkedhet, vagy nyitott állapotban az egyik oldala instabillá válhat. Baleset során a motorháztető átnyomódhat a szélvédőn, és sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedők kicserélik a csavarokat.
A rosszul elvezetett kábelköteg akadályozhatja a gázkart
A rosszul elvezetett károsanyag-kibocsátási rendszer kábelkötege akadályozhatja a sebességtartó automatikát vagy a fojtószelep rudazatát, megakadályozva a fojtószelep záródását. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség szerint kijavítják az elvezetést, majd műanyag kábelkötegelővel rögzítik a kábelköteget.
A normál fékezés során is bekapcsolhat az ABS
A fékvezérlő modul olyan fékezés közben is aktiválhatja az ABS-t, amikor arra nincs szükség, ami növeli a fékutat és a balesetveszélyt. A márkakereskedések kicserélik a fékvezérlő modult.
A másodlagos motorháztető-retesz rosszul lehet beállítva
Ha a másodlagos és az elsődleges motorháztető-retesz nincs reteszelve, a motorháztető menet közben kinyílhat, eltakarva a vezető kilátását és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők beállítják a másodlagos reteszt.
A sebességváltó olajhűtőjének tömlője szétcsúszhat
A sebességváltó olajhűtőjének felső tömlője kicsúszhat a csatlakozójából. Olaj szivároghat, és ha gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat a motortérben. A márkakereskedések új felső olajhűtő-vezetéket szerelnek be.
Meghibásodhatnak a fékrendszer vagy az ABS alkatrészei
Fékfolyadék szivároghat az ABS nyomáskapcsolójából, és a vízszennyeződés befolyásolhatja a hidraulikus szivattyúmotort vagy az ABS-reléket. A szivattyú meghibásodása a hátsó fékek és az első fékrásegítés elvesztését okozhatja; a relé meghibásodása letilthatja az ABS-t. A reléket és a biztosítékokat kicserélik, a szivattyút és a kapcsolót pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fényszórókapcsoló a fényszórók villogását vagy kialvását okozhatja
A fényszórókapcsoló elektromos érintkezői miatt a fényszórók villoghatnak vagy hirtelen kialudhatnak, ami csökkenti a láthatóságot. A kapcsolót szükség szerint kicserélik.
A szükséges tanúsító címkék hiányoznak
A kötelező tanúsító címkék hiányoznak. A márkakereskedő felszereli őket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.