Buick Riviera visszahívások
13 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Buick Riviera modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó biztonsági öv visszahúzó szerkezete nem húzza vissza az övet
Egy rögzítő elem leválhat a hátsó vállöv visszahúzó szerkezetéről, leválasztva a visszatérítő rugóját, és túlzott holtjátékot hagyva. Ez növelheti a sérülés súlyosságát egy ütközés során. A márkakereskedések átvizsgálják mindkét visszahúzó szerkezetet, és beépítenek egy rögzítőpántot; kicserélik azokat, amelyek nem működnek megfelelően.
A visszagyulladás eltörheti a szívócsonkot
Indítás közben a visszadurrogás eltörheti a felső szívócsonkot, ami indítási hibát vagy tüzet okozhat a motortérben. A márkakereskedések frissítik a hajtáslánc-vezérlő modul programozását. A javításig indításkor tartsd csukva a motorháztetőt.
A figyelmeztető hangjelzések és visszajelzők meghibásodhatnak
A modul sérült kondenzátora miatt nem működhet a gyújtáskapcsolóban hagyott kulcsra és a be nem kapcsolt biztonsági övre figyelmeztető jelzés, valamint egyéb emlékeztető, világítási és ajtózár-funkciók. A márkakereskedések átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Az első vállöv beszorulhat a visszahúzó szerkezetbe
A vállöv hevederütközője beszorulhat a visszahúzóba, ami megnehezíti az öv kihúzását, és egyes utasok nem tudják becsatolni az övet. Ez baleset esetén növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedés hevederütköző-gombot szerel be, ha kéred a javítást.
Hiányozhat a kormánymű-csukló szorítócsavarja
Ha az alsó csukló szorítócsavar nélkül válik le, a vezető elveszítheti az irányítást a kormányzás felett, és balesetet szenvedhet. Szerelje be a szorítócsavart.
A fék figyelmeztető lámpája nem feltétlenül gyullad ki
Előfordulhat, hogy a fékjelző lámpa nem gyullad ki a megadott gyújtási, rögzítőfék- és sebességfokozat-feltételek mellett, így a jármű nem felel meg a követelményeknek. A hiba megelőzésére cseréld ki a karosszéria-számítógép modul PROM-ját.
A sebességváltó-bowden leválhat a padlóváltóról
A transaxle sebességváltó bowdenje leválhat a padlóváltóról, így a vezető nem tudja megállapítani vagy kiválasztani a tényleges fokozatot, ami váratlan elmozdulást vagy balesetet okozhat. Rögzítőkapcsot szerelnek fel, hogy a bowden csatlakoztatva maradjon.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv nem záródik le
A rosszul beállított hátsó vállöv-felcsévélők miatt az öv zárt maradhat, vagy anélkül mozoghat szabadon, hogy lezáródna. Ha vészfékezéskor vagy ütközéskor nem záródik le, az utas nagyobb valószínűséggel sérülhet meg. A felcsévélő egységeket újra beállítják.
A sebességtartó automatika perselye kicsúszhat a helyéről
A sebességtartó automatika szervókarjában lévő nejlonpersely kicsúszhat, ami a motor fordulatszámának váratlan növekedését vagy a motor járásának folytatódását okozhatja kikapcsolt gyújtás mellett is. A szervórúd-egység beakadhat a motor alkatrészeibe, és beszorult fojtószelepet okozhat. Egy új perselyt szerelnek be.
A bal első fékcső átkophat
A bal első fékcső hozzáérhet a sebességtartó automatika (tempomat) szervójának tartójához, és átkophat, ami fékfolyadék-veszteséghez és a fékteljesítmény részleges elvesztéséhez vezethet. Ez ütközést eredményezhet. A javítás a fékcsőegység cseréje.
Az ABS hidraulikaegység rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
Az ABS hidraulikaegység egyik vagy mindkét rögzítőcsavarja nem megfelelően ülhet, és meglazulhat, így az egység leválhat a konzoljáról, ami előzetes figyelmeztetés nélkül a fék működésének kiesését és balesetet okozhat. Mindkét rögzítőcsavart kicserélik.
A szervokormány tömlője kidörzsölődhet és szivároghat
A nem megfelelő hézag miatt a szervokormány nyomótömlője hozzáérhet egy csatlakozóhoz, és átkophat. A folyadékszivárgás motortéri tűzhöz vezethet. A tömlőt kicserélik.
Az ablaklaptörlő-motor reléjének kondenzátora túlmelegedhet
Az ablaktörlő-motor reléjében lévő zavarszűrő kondenzátor az ablaktörlő működése közben túlmelegedhet. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják a kondenzátort.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.