Buick Rainier visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Buick Rainier modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rövidzárlatot okozhat az elektromos ablakemelő kapcsolójának áramköre
Folyadék juthat a vezetőoldali ajtó ablakemelő kapcsolójának moduljába, és korrodálhatja annak áramköri lapját, ami rövidzárlatot és esetleges tüzet okozhat még akkor is, amikor a jármű felügyelet nélkül áll. A márkakereskedők ingyenesen új kapcsolómodult szerelnek be.
Túlmelegedhet és meghibásodhat a fényszórómodul
A fényszóró-vezérlő modul túlmelegedhet és meghibásodhat, ami sötétben hagyja a fényszórókat és a menetfényeket, csökkentve a vezető és a többi közlekedő látási viszonyait. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és kigyulladhat
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtó kapcsolómodulját, és rövidzárlatot okozhat. Előfordulhat, hogy a kapcsolók szaggatottan működnek vagy leállnak, a túlmelegedés pedig megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat, akár parkolás közben is. A márkakereskedések átvizsgálják a modult, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
Az ajtómodul rövidzárlatot okozhat és túlmelegedhet
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtómodult, és rövidzárlatot okozhat. Az elektromos zár vagy az ablakok időszakosan működhetnek vagy leállhatnak; a túlmelegedés megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat még parkolás közben is. A márkakereskedők ingyenesen védőbevonatot visznek fel, vagy kicserélik a modult.
Az ajtómodul zárlata tüzet okozhat
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtómodult, és zárlatot okozhat, ami miatt az ajtózár vagy az ablakemelő kapcsolók időszakosan működhetnek vagy teljesen leállhatnak. A túlmelegedés megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat, még akkor is, gdy a járművet nem használják. A javítási leírás nem határoz meg javítást.
A gumiabroncs- és terhelési címke helytelen járműkapacitást mutathat
A gumiabroncs- és terhelési címke pontatlan jármű-terhelhetőségi adatot tüntethet fel, ami helytelen terheléshez vagy abroncsnyomáshoz, és akár az abroncs meghibásodásához is vezethet. A tulajdonosok helyesbített címkét és útmutatót kapnak; a márkakereskedés kérésre felhelyezi a címkét.
A szervokormány tömlője megrepedhet és szivároghat
Szélsőséges kormánymozdulatok során egy tömlő megrepedhet és folyadék szivároghat belőle, ami növeli a kormányzáshoz szükséges erőt, valamint – hidraulikus fékrásegítővel felszerelt járműveken – a fékezéshez szükséges erőt is. A forró motoralkatrészekre kerülő folyadék tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a tömlőket, és szükség esetén kicserélik őket.
Az irányjelzők vészvillogóként villoghatnak
Az irányjelző használatakor előfordulhat, hogy a szándékolt irány jelzése helyett mindkét oldali lámpa vészvillogóként villog. A többi autós esetleg nem érti a vezető szándékait, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az indexrelét.
A szélvédő nem feltétlenül marad a helyén egy balesetben
Bizonyos területeken előfordulhat, hogy a szélvédő ragasztója nem kötött hozzá a karosszériához. Baleset esetén a szélvédő nem marad a helyén, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a szélvédőt.
A helyzetjelző vagy a féklámpa izzója meglazulhat
A rezgés és a hő hatására a helyzetjelző vagy a féklámpa izzója meglazulhat, villoghat, majd leállhat. A meghibásodott fék- vagy irányjelző lámpák nem figyelmeztethetik a mögöttes járművek vezetőit. A márkakereskedők átvizsgálják a lámpatesteket, és szükség esetén kicserélik őket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.