BMW X7 G07
A(z) BMW X7 G07 (2019 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 49 változatához.
Modellkódok: G07
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 5150–5180 mm RDW | 5160 mm TC | – |
| Szélesség | 2000 mm RDW | 2000 mm TC | 2000 mm |
| Magasság | 1810–1840 mm RDW | 1810 mm TC | – |
| Tengelytáv | 3110 mm RDW | 3100 mm TC | 3105 mm |
| Első nyomtáv | 1682–1690 mm ASTRA | 1680 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1689–1705 mm ASTRA | 1700 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 2295–2575 kg RDW | 2395–2573 kg TC | 2320–2675 kg |
| Menetkész tömeg | 2395–2675 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 3155–3355 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 2700–3500 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 6–7 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Csomagtér | – | – | 326 l |
| Üzemanyagtartály | – | – | 80–83 l |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 210–250 km/h RDW | – | 227–250 km/h |
| Nyomaték | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia (en, de, fr, pl, cs), ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 85,2% (83,5–86,8) | 92,2% | 1700 |
| 4–5 éves | 87,4% (85,6–88,9) | 91,0% | 1606 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 25,8% | 22,4% |
| Fékek | 5,8% | 13,0% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,1% | 5,9% |
| Világítás és elektromos rendszer | 2,6% | 4,5% |
| Felfüggesztés | 1,5% | 3,5% |
| Zaj, károsanyag-kibocsátás és szivárgások | 1,0% | 1,3% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
310 panasz a 2019–2026 modellévekre. 9 baleset · 6 tűzeset · 7 sérülés
- Fékek 89
- Elektromos rendszer 65
- Motor 50
- Menetstabilizáló rendszer 41
- Sebességváltó és hajtáslánc 38
- Vezetéstámogató rendszerek 35
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) BMW X7 G07 összes változata (49)
Mind a(z) 49 változat megjelenítése
Európai Unió 35 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 208–216 g/km | 20 957 |
| 2022–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Hibrid | 12,3–12,6 l/100 km WLTP | 282–283 g/km | 3113 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Hibrid | 9,8–10,0 l/100 km WLTP | 224–225 g/km | 2762 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | 7,6–8,5 l/100 km WLTP | 194–222 g/km | 1136 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Benzin | – | 229 g/km | 88 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Benzin | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Plug-in hibrid | 8,2 l/100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Plug-in hibrid | 9,9 l/100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Plug-in hibrid | 12,4 l/100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 8,0 l/100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Benzin | 12,2–12,5 l/100 km WLTP | 257–286 g/km | 1731 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 LE) | Hibrid | 8,0 l/100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | – | – | 63 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 225 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 155 kW (211 LE) | Hibrid | 7,2–8,0 l/100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3,0 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | 212 g/km | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 245 kW (333 LE) | Hibrid | 9,9–10,2 l/100 km WLTP | 236 g/km | 1201 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 LE) | Dízel | 8,8 l/100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 LE) | Dízel | 8,0 l/100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 10,7 l/100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3,0 l | 245 kW (333 LE) | Benzin | 9,1 l/100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Hibrid | – | – | 48 |
| 2021 | 2,7 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Benzin | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 LE) | Dízel | – | 186–188 g/km | 6271 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 LE) | Dízel | – | 172 g/km | 6375 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 199–200 g/km | 3538 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Benzin | – | 247–249 g/km | 1326 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 169 g/km | 71 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 155 kW (211 LE) | Dízel | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Plug-in hibrid | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Plug-in hibrid | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Benzin | – | 252 g/km | 22 |
Egyesült Királyság 7 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3,0 l | 259 kW (352 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 8,1–8,8 l/100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3,0 l | 259 kW (352 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 8,0–8,8 l/100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 9,6 l/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 9,6–10,6 l/100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 9,7–10,6 l/100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 12,1–12,9 l/100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 12,1 l/100 km WLTP | 276 g/km |
Egyesült Államok 5 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019–2022SIDI | 4,4 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km |
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,4–11,1 l/100 km 5-ciklusú | 240–256 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 12,6–13,8 l/100 km 5-ciklusú | 294–321 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.