BMW X4 G02
A(z) BMW X4 G02 (2018–2026) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 78 változatához.
Modellkódok: G02
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4730–4750 mm RDW | 4760 mm TC | 4752 mm |
| Szélesség | 1920–1940 mm RDW | 1920 mm TC | – |
| Magasság | 1620 mm RDW | 1620 mm TC | 1621 mm |
| Tengelytáv | 2860 mm RDW | 2870 mm TC | 2864 mm |
| Első nyomtáv | 1600–1620 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1624–1666 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1695–1945 kg RDW | 1881–2086 kg TC | 1715–1895 kg |
| Menetkész tömeg | 1795–2045 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2400–2500 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 215–250 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 91,4% (90,7–92,1) | 92,2% | 7017 |
| 4–5 éves | 91,8% (91,2–92,3) | 91,0% | 9128 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 23,2% | 22,7% |
| Fékek | 5,6% | 13,5% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,3% | 6,0% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,8% | 4,5% |
| Zaj, károsanyag-kibocsátás és szivárgások | 1,1% | 1,4% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
50 panasz a 2019–2025 modellévekre. 4 baleset · 2 tűzeset · 1 sérülés
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) BMW X4 G02 összes változata (78)
Mind a(z) 78 változat megjelenítése
Európai Unió 69 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 23 433 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Hibrid | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 168–176 g/km | 5898 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | 6,2–6,7 l/100 km WLTP | 166–176 g/km | 9016 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 177–190 g/km | 6111 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Hibrid | 8,9–9,0 l/100 km WLTP | 200–204 g/km | 3231 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 7,5–7,8 l/100 km WLTP | 176–180 g/km | 3199 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 10,8–11,0 l/100 km WLTP | 239–256 g/km | 3232 |
| 2025 | 2,0 l | – | Dízel | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Benzin | 6,8–7,7 l/100 km WLTP | 171–194 g/km | 3204 |
| 2025 | 3,0 l | – | Dízel | 5,8 l/100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 183 kW (249 LE) | Hibrid | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Plug-in hibrid | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 285 kW (387 LE) | Benzin | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Plug-in hibrid | 6,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Plug-in hibrid | 7,6 l/100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Plug-in hibrid | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | 8,1–9,1 l/100 km WLTP | 201–210 g/km | 1256 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 5,3–5,9 l/100 km WLTP | 153–172 g/km | 2084 |
| 2023 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Benzin | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 LE) | Hibrid | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | 5,8 l/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP | 156 g/km | 9761 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7,9 l/100 km WLTP | 182 g/km | 1229 |
| 2021 | 3,0 l | 353 kW (480 LE) | Benzin | 11,1 l/100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | 6,0 l/100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 6,7 l/100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 LE) | Dízel | 7,1 l/100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 l | 240 kW (326 LE) | Dízel | 7,3 l/100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 285 kW (387 LE) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | 5,9 l/100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 135–142 g/km | 46 358 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | – | 126 g/km | 4314 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 LE) | Dízel | – | 152–156 g/km | 10 477 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | – | 182 g/km | 3135 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Benzin | – | 154–166 g/km | 8130 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 155–165 g/km | 6874 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 240 kW (326 LE) | Dízel | – | 159–169 g/km | 9548 |
| 2020 | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | – | 239 g/km | 1568 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 353 kW (480 LE) | Benzin | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | – | 136–142 g/km | 1382 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Benzin | – | 205 g/km | 4381 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | – | 144–148 g/km | 5255 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 183 kW (249 LE) | Dízel | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 l | 183 kW (249 LE) | Hibrid | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 l | 285 kW (387 LE) | Benzin | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 13,1 kWh/100 km NEDC | 239 g/km | 1890 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Dízel | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 LE) | Dízel | – | 150–156 g/km | 1249 |
| 2018 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Benzin | – | 167 g/km | 1076 |
| 2018 | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 l | 230 kW (313 LE) | Dízel | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 l | 225 kW (306 LE) | Benzin | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 142 g/km | 14 |
Egyesült Királyság 3 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,7–10,8 l/100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 9,0–9,2 l/100 km WLTP | 205–209 g/km |
Franciaország 1 változat
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,5 l/100 km WLTP | 238 g/km |
Egyesült Államok 3 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 16–23 MPG (10,2–14,7 l/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 234–235 g/km |
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 9,2–9,9 l/100 km 5-ciklusú | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,0–14,6 l/100 km 5-ciklusú | 234–339 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.