BMW M8 visszahívások

8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) BMW M8 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Az elektromos ablakok és a napfénytető a kulcs jelenléte nélkül is bezáródhatnak

    Bejelentve: 2023. február 17.Modellévek: 2023NHTSA-kampány: 23V0990003193 érintett jármű

    A szoftver lehetővé teheti, hogy az elektromos ablakok és a napfénytető a digitális kulcs eltávolítása után is bezáródjanak, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert. A digitális kulcs mobilhálózati és Wi-Fi-funkciói a frissítés telepítéséig ki lesznek kapcsolva.

  2. Előfordulhat, hogy a fékrendszer hidraulikai egysége hibásan lett gyártva

    Bejelentve: 2021. február 22.Modellévek: 2020DVSA-visszahívási kampány R/2021/0541668 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy az integrált fékrendszer hidraulikai egységét hibásan gyártották. Kicserélik az egységet.

  3. A tolatókamera képe részben kitakaródhat vagy eltűnhet

    Bejelentve: 2021. február 19.Modellévek: 2019–2021NHTSA-kampány: 21V09600013 858 érintett jármű

    Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókamera képének egy része takarásba kerülhet, vagy a képernyő sötét maradhat, ami növeli a baleset vagy sérülés kockázatát. A márkakereskedések ellenőrzik a kamera szoftverét, és szükség esetén ingyenesen frissítik.

  4. Szétválhat a fékrendszer tengelye

    Bejelentve: 2021. február 10.Modellévek: 2020–2021NHTSA-kampány: 21V062000893 érintett jármű

    Az integrált fékrendszerben lévő, rosszul hegesztett rotor és tengely erős fékezéskor szétválhat, ami az ABS működésének kiesését és a fékrásegítés csökkenését okozza, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az integrált fékrendszert.

  5. Túl rövidek lehetnek a biztonsági öv csatjának érzékelővezetékei

    Bejelentve: 2020. április 22.Modellévek: 2020DVSA-visszahívási kampány R/2020/1202934 érintett jármű

    A biztonsági öv csatján belüli Hall-érzékelő vezetékei túl rövidek lehetnek. Ellenőrizni kell az első biztonsági övek csatjait, és meghibásodás esetén ki kell cserélni őket.

  6. Az első biztonsági öv csatjának érzékelői tévesen osztályozhatják az utasokat

    Bejelentve: 2020. március 19.Modellévek: 2020NHTSA-kampány: 20V1640003316 érintett jármű

    A csat érzékelői a bekötött utast bekötetlenként érzékelhetik, ami miatt ütközéskor a légzsákok vagy a biztonsági öv pretensioner-jei nem a megfelelő módon léphetnek működésbe, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az első csatokat.

  7. A sebességváltó kábelkötege megsérülhet

    Bejelentve: 2020. február 3.Modellévek: 2019DVSA-visszahívási kampány R/2019/4431172 érintett jármű

    A helytelen elvezetés károsíthatja a sebességváltó kábelkötegét. A megoldás a sebességváltó kábelkötegének átdolgozása.

  8. A sebességváltó kábelkötege rövidzárlatot okozhat

    Bejelentve: 2019. december 11.Modellévek: 2020NHTSA-kampány: 19V8830003012 érintett jármű

    A sebességváltó kábelkötege megsérülhet és rövidzárlatot okozhat, ami miatt a sebességváltó üresbe kapcsolhat, és a jármű elveszítheti a hajtását, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a sérült kábelkötegeket, valamint átirányítják és rögzítik az összes kábelköteget.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) BMW M8 oldalára