BMW M3 visszahívások
38 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) BMW M3 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kirepedhet a légzsák gázfejlesztője
Az érintett vezető- vagy utastéri légzsák a szokásosnál nagyobb erővel nyílhat ki, és éles fémdarabokat bocsáthat ki, amelyek súlyos vagy halálos sérüléseket okozhatnak. A légzsákokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fejlégzsák patronja szivároghat vagy megrepedhet
A fejlégzsák gázgenerátora egy hegesztésnél meghibásodhat, gázt szivárogtathat vagy felhasadhat. A felhasadás éles fémdarabokat repíthet a járműbe vagy azon kívülre; a szivárgás miatt a légzsák részben felfújva maradhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a fejlégzsákokat.
Sebességváltó-olaj juthat a vezérlőegységbe
Sebességváltó-olaj juthat be a mechatronikai modulba épített sebességváltó-vezérlőegységbe. Kicserélik a sebességváltó mechatronikai modulját.
Az ajtóvezérlő szoftver megakadályozhatja az ajtók záródását
A helytelen ECU-programozás miatt az automatikus ajtózárak nem a tervek szerint működnek. Baleset során az ajtók kinyílhatnak, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az ECU szoftverét.
A légzsák inflátora berepedhet
Az elöregedett légzsák-hajtóanyagtabletták túl gyors égést okozhatnak a légzsák aktiválásakor, ami a gázgenerátor házának szétrepedéséhez vezethet. Cseréljék ki a vezetőoldali légzsákmodult.
A bal első biztonsági öv megsérülhetett
Előfordulhat, hogy sérült bal első felső biztonsági övet szereltek be. Elővigyázatosságból kicserélik.
A sebességváltó vezérlőcsavarja hiányozhat
Hiányozhat egy csavar a sebességváltó mechatronikai vezérléséből. Cserélje ki a sebességváltó belsejében lévő mechatronikai egységet.
Az utasoldali biztonsági öv visszahúzója túl korán reteszelhet ki
Az utasoldali biztonsági öv automatikus reteszelésű visszahúzója kikapcsolhat, mielőtt a heveder teljesen visszahúzódna. Ütközéskor a nem megfelelően működő visszahúzó növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a biztonságiöv-visszahúzókat, és szükség esetén kicserélik őket.
Az első biztonsági öv csatjának rögzítése laza lehet
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csategysége nincs megfelelően rögzítve az ülésvázhoz. Az öv alsó csavarkötését ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
Az első biztonsági öv csatjának csavarja laza lehet
A biztonságiöv-egységet a vázhoz rögzítő csavar nincs feltétlenül az előírt nyomatékkal meghúzva, így az öv ütközéskor nem tartja vissza megfelelően az utast. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják a csatlakozást, és szükség esetén kijavítják.
Szétválhat a fékrendszer tengelye
Az integrált fékrendszerben lévő, rosszul hegesztett rotor és tengely erős fékezéskor szétválhat, ami az ABS működésének kiesését és a fékrásegítés csökkenését okozza, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az integrált fékrendszert.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a hatóanyagának lebomlása után felrobbanhat, fém szilánkokat repítve az utasok felé, ami súlyos vagy halálos sérülés kockázatát rejti magában. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákot.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője a hatóanyagának lebomlása után felrobbanhat, fém szilánkokat repítve az utasok felé, ami súlyos vagy halálos sérülés kockázatát rejti magában. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákot, vagy bizonyos járműveken magát a gázfejlesztőt.
Az akkumulátorkábel csatlakozása elromolhat
A biztosítékdoboznál lévő pozitív akkumulátorkábel csatlakozása elromolhat, ami az elektromos áram időszakos kiesését okozhatja. A jármű lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik és rögzítik a csatlakozót.
A kardántengely pereme leválhat
A kardántengely pereme idővel nem bizonyulhat tartósnak, és leválhat. A kardántengelyt egy alternatív kivitelű darabra cserélik.
A kardántengely csatlakozása meghibásodhat
A kardántengely peremhez csatlakozása meghibásodhat, ami a hajtás megszűnését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a kardántengelyt.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A túlzott nyomás miatt a légzsák nyitásakor az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákot.
A fűtés és a légkondicionáló vezetékei túlmelegedhetnek
A fűtés és a légkondicionáló légáramlási rendszerének vezetékei és elektromos csatlakozói túlmelegedhetnek és megolvadhatnak, ami növeli a tűzveszélyt, még akkor is, amikor a jármű felügyelet nélkül áll. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetékeket és a csatlakozókat.
Az tápkábel csatlakozása meghibásodhat
A nagy áramerősség miatti kopás és hő, valamint az átmeneti ellenállás károsíthatja a B+ kábel és az áramelosztó doboz közötti csatlakozást. Előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy menet közben leáll. A kábelt és a csatlakozást egy robusztusabb darabra cserélik.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Balesetben a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője kirepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A javításig ne használja a járművet. A márkakereskedők átvizsgálják a modult, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A hátsó segédkeret csavarjai meglazulhatnak
A hátsó segédkeret csavarjait a szervizelés során újra felhasználhatták, így azok meglazulhatnak, ami befolyásolja az irányíthatóságot és az úttartást. A márkakereskedők ingyenesen újra cserélik a csavarokat.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések a járműtől függően ingyenesen kicserélik a légzsákmodult vagy a gázfejlesztőt.
A kardántengely csúszócsuklója hiányos kenésű lehet
Előfordulhat, hogy a kardántengely csúszócsuklóját nem kenték meg a gyártás során. A kardántengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kardántengely csúszócsuklója meghibásodhat
A kardántengely csúszócsuklójából hiányozhat a zsír, ami idővel meghibásodáshoz vezet, megszakítva a hajtást a hátsó tengely felé és megállítva a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kardántengelyt, és szükség szerint ingyenesen kicserélik.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A nedvesség miatt a vezetőoldali légzsák inflátora kinyíláskor felrepedhet, fémrészecskéket juttatva a jármű belsejébe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákmodult.
A vezetőoldali biztonsági öv nehezen húzható ki
A hibás vezetőoldali biztonsági öv visszahúzó miatt az öv nehezen húzható ki, vagy nulla fok alatt egyáltalán nem húzható ki, így a vezető nem tudja a rendeltetésének megfelelően használni. Az övet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az utasoldali légzsák inflátora felhasadhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák inflátora túlzott nyomást halmozhat fel, és a légzsák nyílásakor felhasadhat, fém szilánkokat repítve az utastérbe, ami súlyosan megsebesítheti az utasokat. A javításig a vezetés elkerülése javasolt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákot.
A hátsó ablakok leválhatnak
A szintetikus polikarbonát hátsó oldalablakok és a hátsó szélvédő leválhatnak, veszélyt jelentve a többi közlekedőre és a gyalogosokra. A hátsó oldalablakokat és szükség esetén a hátsó szélvédőt hagyományos üvegre cserélik.
A sebességváltó a motor lefulladását okozhatja
Hirtelen lassítás során a sebességváltó több fokozatot is visszakapcsolhat, ami alacsony sebességnél a motor lefulladását okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor és a sebességváltó szoftverét.
A duplakuplung miatt a motor lefulladhat
A dupla tengelykapcsoló nem működhet optimálisan, ami kis sebességnél a motor lefulladását okozhatja. Beprogramozzák a szükséges vezérlőegységeket.
Az elektromos ablakok becsípődésgátlója meghibásodhat
Az ablak becsípődésgátlója nem működhet megfelelően, lehetővé téve, hogy az ablak záródásakor beszoruljon az utasok keze. A márkakereskedések ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a berendezés elektronikus vezérlőegységét.
A rögzítőfék bowdenjének csavarjai meglazulhatnak
A rögzítőfék bowdenjének tartócsavarjai meglazulhatnak és belehullhatnak a dobba. Előfordulhat, hogy a fék nem fog az adott oldalon, vagy egy csavar beszoríthatja a dobot, és vezetés közben a fék blokkolását okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik és megfelelően meghúzzák a csavarokat.
Az oldalsó légzsák ütközés nélkül is nyílhat
A rendszer olyan ütések hatására is kinyithatja az oldallégzsákot, mint egy nagyobb úthiba vagy padka eltalálása. Az akkumulátor biztonsági saruja az önindító kábelét is leválaszthatja, megakadályozva a motor újraindítását leállítás után. A márkakereskedések újraprogramozzák a vezérlőegységet.
A fűtőradiátor forró hűtőfolyadékot lövellhet ki
A túlmelegedés növelheti a hűtőfolyadék hőmérsékletét és nyomását; a fűtőradiátor végdarabjának repedése vagy varratának szétválása hirtelen forró hűtőfolyadékot lövellhet ki, és megsebesítheti az utast. A márkakereskedők újratervezett hűtősapkát szerelnek fel a nyomás szabályozására és a hűtőfolyadék túlfolyásának növelésére.
A gázbowden beakadhat, és nyitva tarthatja a fojtószelepet
Egy bowdenpersely eltörhet, amitől a bowden külső burkolata beakadhat, és részben nyitva tarthatja a fojtószelepet. Előfordulhat, hogy a jármű nem lassul a várt módon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések rugóacél kapcsot szerelnek fel mindegyik bowdenre, hogy a burkolatot a helyén tartsák.
A féklámpa kapcsolója meghibásodhat
A kapcsoló miatt a féklámpák folyamatosan égve maradhatnak, vagy egyáltalán nem világíthatnak, ami megnehezíti a mögöttes járművek vezetőinek annak észlelését, hogy a jármű megáll. A márkakereskedések újratervezett kapcsolóra cserélik a kapcsolót.
A bennülők ütközésvédelme nem felel meg a követelményeknek
Az ütközési tesztek során a be nem kötött vezetőbábu mellkasi gyorsulása, valamint a be nem kötött utasbábu bal combcsontjának terhelése meghaladta a megengedett határértékeket, ami növeli az utasok sérülésveszélyét ütközéskor. Az automata váltós modelleknél a márkakereskedések kicserélik vagy módosítják a felsorolt sebességváltó- és kormányalkatrészeket, valamint merevítőt szerelnek be.
A hűtőrendszer nyomása szivárgást okozhat
A hűtőrendszer hibája megemelheti a hűtőfolyadék hőmérsékletét és nyomását, ami szivárgást vagy alkatrész-meghibásodást okozhat. A forró hűtőfolyadék megégetheti a vezető lábát, a hűtőfolyadék gőze pedig bepárásíthatja az ablakokat, és csökkentheti a kilátást. A márkakereskedők termosztatikus bypass szelepet és új tervezésű hűtősapkát szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.