Audi TT third generation
A(z) Audi TT third generation (2015–2024) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 67 változatához.
Modellkódok: 8S
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4180–4200 mm RDW | 4180–4200 mm TC | 4177–4191 mm |
| Szélesség | 1830 mm RDW | 1830–1840 mm TC | 1832 mm |
| Magasság | 1330–1340 mm RDW | 1340–1360 mm TC | 1343–1355 mm |
| Tengelytáv | 2500 mm RDW | 2470–2510 mm TC | 2505 mm |
| Első nyomtáv | 1564–1585 mm ASTRA | 1560–1570 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1548–1569 mm ASTRA | 1540–1550 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1205–1450 kg RDW | 1435–1530 kg TC | 1230–1425 kg |
| Menetkész tömeg | 1305–1550 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 1630–1850 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 2–4 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 2 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 340–368 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2067–2095 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 237–280 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 320–480 Nm ASTRA | – | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 225/50R17, 245/40R18, 245/45R17, 245/35R19, 255/30R20, 225/55R16
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 93,8% (93,3–94,3) | 92,2% | 9726 |
| 4–5 éves | 94,5% (94,2–94,8) | 91,0% | 26 676 |
| 6–8 éves | 92,2% (92,0–92,4) | 86,4% | 60 445 |
| 9–12 éves | 89,9% (89,2–90,5) | 77,9% | 8101 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 25,7% | 26,7% |
| Fékek | 16,1% | 19,1% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 3,6% | 6,6% |
| Felfüggesztés | 3,3% | 10,9% |
| Világítás és elektromos rendszer | 2,7% | 7,7% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
9 panasz a 2016–2018 modellévekre.
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi TT third generation összes változata (67)
Mind a(z) 67 változat megjelenítése
Európai Unió 27 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 7,4–8,0 l/100 km WLTP | 171–181 g/km | 5716 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 235 kW (320 LE) | Benzin | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 192–193 g/km | 2249 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Benzin | 6,7–7,1 l/100 km WLTP | 155–161 g/km | 3843 |
| 2021–2024 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | 9,0–9,1 l/100 km WLTP | 205–206 g/km | 2903 |
| 2021 | 2,0 l | 225 kW (306 LE) | Benzin | 7,9 l/100 km WLTP | 184 g/km | 52 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Benzin | – | 140–172 g/km | 13 345 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 158–217 g/km | 18 550 |
| 2016–2020 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | – | 190–207 g/km | 9431 |
| 2020 | 2,0 l | 225 kW (306 LE) | Benzin | – | 163 g/km | 1051 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 235 kW (320 LE) | Benzin | – | 240–241 g/km | 50 |
| 2019 | 2,0 l | 225 kW (306 LE) | Benzin | – | 196 g/km | 1192 |
| 2015–2019 | 1,8 l | 132 kW (179 LE) | Benzin | – | 135–157 g/km | 32 212 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | – | 150–169 g/km | 63 662 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 228 kW (310 LE) | Benzin | – | 160–161 g/km | 10 810 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | – | 125–133 g/km | 21 990 |
| 2017 | 1,8 l | – | Dízel | – | 142 g/km | 54 |
| 2017 | 2,0 l | – | Dízel | – | 154 g/km | 50 |
| 2017 | 2,0 l | 342 kW (465 LE) | Benzin | – | 158 g/km | 32 |
| 2017 | 2,0 l | 254 kW (345 LE) | Benzin | – | 150 g/km | 24 |
| 2017 | 2,0 l | – | Benzin | – | 142 g/km | 20 |
| 2017 | 2,5 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 191 g/km | 20 |
| 2017 | 1,8 l | 198 kW (269 LE) | Benzin | – | 134 g/km | 18 |
| 2016 | 2,0 l | 215 kW (292 LE) | Benzin | – | 184 g/km | 24 |
| 2015 | 1,8 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | – | 149 g/km | 34 |
| 2015 | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 184 g/km | 26 |
| 2015 | 2,0 l | 125 kW (170 LE) | Dízel | – | 144 g/km | 18 |
| 2015 | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Benzin | – | 167 g/km | 10 |
Egyesült Királyság 26 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start | 1,8 l | 132 kW (180 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,0–6,1 l/100 km NEDC | 138–142 g/km |
| 2015–20182.0 TDI 184PS Ultra | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | 6 fokozatú manuális | 4,5–4,8 l/100 km NEDC | 116–129 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | – | 5,4–5,6 l/100 km NEDC | 142–147 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,1–6,2 l/100 km NEDC | 141–144 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 6,5–6,7 l/100 km NEDC | 150–155 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | – | 6,6–6,9 l/100 km NEDC | 153–158 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS | 2,0 l | 228 kW (310 LE) | Benzin | – | 7,3–7,5 l/100 km NEDC | 168–173 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic | 2,0 l | 228 kW (310 LE) | Benzin | – | 6,9–7,1 l/100 km NEDC | 159–163 g/km |
| 2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | – | 8,2–8,3 l/100 km NEDC | 187–189 g/km |
| 2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | – | 8,4–8,5 l/100 km NEDC | 192–194 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,6 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS | 1,8 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,4–6,5 l/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,4 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS | 2,0 l | 125 kW (170 LE) | Dízel | – | 5,3–5,5 l/100 km NEDC | 139–144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS S tronic | 2,0 l | 125 kW (170 LE) | Dízel | – | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic | 2,0 l | 125 kW (170 LE) | Dízel | – | 5,6 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,6–6,7 l/100 km NEDC | 154–156 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS S tronic | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 7,1–7,2 l/100 km NEDC | 164–168 g/km |
| 20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Benzin | – | 7,2–7,4 l/100 km NEDC | 169–172 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 7,7 l/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 8,1 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS | 2,5 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 9,0–9,1 l/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic | 2,5 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 8,5–8,6 l/100 km NEDC | 197–199 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS | 2,5 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | – | 9,0–9,1 l/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic | 2,5 l | 265 kW (360 LE) | Benzin | – | 8,5–8,6 l/100 km NEDC | 197–199 g/km |
Franciaország 5 változat
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6 | – | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 6,3 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6 | – | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,9 l/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 6,7 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6 | – | 228 kW (310 LE) | Benzin | 6 fokozatú automata | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
Egyesült Államok 3 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–220 g/km |
| 2018–2022SIDI | 2,5 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 232–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–222 g/km |
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Subcompact | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,0–9,4 l/100 km 5-ciklusú | 209–220 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Two-seater | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,1–9,4 l/100 km 5-ciklusú | 213–221 g/km |
| 2018–2021Subcompact | 2,5 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 10,0–10,5 l/100 km 5-ciklusú | 232–245 g/km |
| 2016–2018Subcompact · Two-seater | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú robotizált kézi | 9,1 l/100 km 5-ciklusú | 209 g/km |
| 2015–2018Subcompact | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú robotizált kézi | 9,1–10,2 l/100 km 5-ciklusú | 209–235 g/km |
| 2015Two-seater | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú robotizált kézi | 9,2–10,2 l/100 km 5-ciklusú | 212–235 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.