Audi TT visszahívások
29 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Audi TT modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák patronja felrobbanhat
A légzsák patron háza a légzsák nyílásakor megrepedhet, olyan fémrészecskéket szabadítva fel, amelyek életveszélyes sérüléseket okozhatnak. A légzságegységet ingyenesen kicserélik.
Felrobbanhat az első légzsák gázfejlesztője
A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. Az érintett légzsákokat kicserélik.
Az utasoldali légzsák kikapcsolhat
Az első utasülésben lévő elektromos csatlakozás meglazulhat, és kikapcsolhatja az utasoldali légzsákot, amely így ütközéskor nem feltétlenül nyílik ki, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az utasfelismerő rendszer vezérlőmodulját.
Az utasoldali légzsák vezetőcsatornája rosszul lehet hegesztve
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák vezetőcsatornáját nem az előírásoknak megfelelően hegesztették a műszerfalhoz. Ellenőrzik a panel sorozatszámát, és szükség esetén kicserélik a panelt.
Az első légzsák inflátorának háza kirepedhet
Az első légzsák nyílásakor az inflátor háza kirepedhet. Óvintézkedésként a vezetőoldali légzsákegységet kicserélik.
Az első utasoldali légzsák felrobbanhat vagy hibásan nyílhat ki
Az első utasoldali légzsák felrobbanhat vagy hibásan nyílhat ki. A robbanás fémdarabokat repíthet az utasok felé, a hibás nyitás pedig nem biztos, hogy megtartja őket, ami ütközés esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákmodult.
A hajtáslánc burkolata leválhat
A hajtáslánc dizájnburkolata leválhat a rögzítőiről. A burkolatot eltávolítják.
A vezetőoldali légzsák működése korlátozott lehet
A kora miatt a vezetőoldali légzsák működése korlátozott lehet. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
A vezetőoldali légzsák késve vagy nem elég erős erővel nyílhat ki
Az életkorral összefüggő elhasználódás korlátozhatja a vezetőoldali légzsák működését. A légzsákot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a gázfejlesztőt.
A vezetőoldali légzsák patronja hibásan nyílhat ki
A patron gyártási hiba miatt nedvességet szívhat magába, ami miatt a légzsák ütközéskor nem megfelelően nyílik ki, növelve a súlyos vagy halálos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét egy másik típusúra.
A függönylégzsák nem feltétlenül nyújtja a tervezett védelmet
Baleset esetén a függönylégzsák nem feltétlenül nyújtja a tervezett védelmet. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagtartály baleset során megsérülhet és szivároghat
Az üzemanyagtartály balesetben megsérülhet és szivároghat. Egy alkatrészvédőt szerelnek fel a karosszéria egyik konzoljára.
Az üzemanyagtartály megsérülhet egy balesetben
Baleset során a hővédő lemez tartókonzolja károsíthatja az üzemanyagtartályt, ami üzemanyag-szivárgást okozhat, és növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen védősapkát szerelnek fel a konzolra.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem megfelelően működhet
A nedvesség hatására a vezetőoldali légzsák nem megfelelően nyílhat ki, így nem tudja a tervezett módon megvédeni az utast, ami növeli a súlyos vagy halálos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen egy alternatív darabra cserélik a gázfejlesztőt, amint az alkatrészek elérhetővé válnak.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A túlzott nyomás miatt a vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort egy alternatív darabra.
Leválhat az üzemanyagtömlő csatlakozója
Az üzemanyagtömlő csatlakozója leválhat az üzemanyagvezetékről, ami szivárgást okoz a motortérben, és növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen rögzítik az üzemanyagvezeték csatlakozását.
Az oldalsó helyzetjelző lámpák nem feltétlenül világítanak
A szoftver miatt a helyzetjelzőkkel vagy a fényszórókkal együtt az oldalsó helyzetjelző lámpák működésképtelenné válhatnak, így a jármű éjszaka kevésbé lesz látható, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen feltöltik a módosított szoftvert.
A tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat
A tengelykapcsoló hőmérsékletének hibás leolvasása miatt a tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat, és megszűnhet a hajtás. Frissítik vagy újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőegységét.
Az üzemanyagtartály szellőzőszelepe miatt szivárgás léphet fel
Extrém vezetési körülmények között előfordulhat, hogy az üzemanyagtartály szellőzőszelepe nem marad zárva, így üzemanyag szivároghat ki, ami gyújtóforrással érintkezve tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen egy továbbfejlesztett darabra cserélik a szelepet.
A sebességváltó hirtelen üresbe kapcsolhat
A nem megfelelően elsajtolt hőmérséklet-érzékelő vezetékek tévesen magas váltóolaj-hőmérsékletet érzékelhetnek, ami miatt a sebességváltó hirtelen üresbe (neutral) kapcsolhat. Ez figyelmeztetés nélkül balesetet okozhat. A sebességváltó vezérlőmodulját ingyenesen újraprogramozzák.
A fék vákuumcsöve megsérülhet
A fékrásegítőhöz vezető vákuumcső megsérülhet, ami befolyásolja a fék teljesítményét. A vákuumvezetéket kicserélik.
Az oldalsó oszlop burkolata ütközéskor előreugorhat
Ha a hátsó biztonsági övek övfeszítői balesetben aktiválódnak, az oldalsó oszlop burkolata az utastérbe nyúlhat, és növelheti az első és hátsó utasok sérülési kockázatát. Mindkét burkolat első rögzítőkapcsait kicserélik.
A C-oszlop burkolata leválhat
A hátsó biztonsági öv működésbe lépésekor előfordulhat, hogy a burkolatkapocs nem tartja a helyén a C-oszlop burkolatát. A burkolat leválhat, és megsebesítheti az elöl ülőket. A márkakereskedők továbbfejlesztett kapcsot szerelnek be.
A tengelykapcsoló varrata elromolhat, ami a hajtás megszűnését okozza
A nem az előírások szerint hegesztett tengelykapcsoló-varrat tönkremehet, aminek következtében a tengelykapcsoló figyelmeztetés nélkül elveszítheti a nyomaték átvitelének képességét a sebességváltó felé. A jármű elgurulhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a tengelykapcsolót.
Előfordulhat, hogy a vezető oldali légzsák nem nyílik ki
A légzsák kioldási küszöbértékét meghaladó ütközés esetén a vezető oldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki. A vezető oldali légzsák egységet kicserélik.
A hátsó hosszlengőkar szilentje korrodálódhat
Nedvesség juthat be a hátsó hosszlengőkar rögzítőszilentjébe és csavarjába, ami olyan korróziót okozhat, amely gátolhatja a lengőkar mozgását. A márkakereskedések kicserélik a lengőkarokat.
A jármű kezelhetőségének határainál elveszhet az iránytartás
Extrém, nagy sebességű manőverek során az autó instabillá válhat, és elveszítheti az iránytartását. A felfüggesztés beállításait módosítják, és hátsó légterelőt szerelnek fel, hogy a jármű viselkedése a kezelhetőségének határainál kiszámíthatóbb legyen.
Az első felfüggesztés befolyásolhatja az iránystabilitást
Éles, nagy sebességű kanyarokban vagy hirtelen sávváltásokkor pontos kormányreakcióra lehet szükség az iránystabilitás megőrzéséhez; az irányítás elvesztése balesetet és sérülést okozhat. A márkakereskedők kicserélik a stabilizátorokat, módosított első lengőkart és keményebb lengéscsillapítókat szerelnek fel, valamint hátsó légterelőt szerelnek fel.
Az üzemanyag-vezeték szivároghat
Az üzemanyag-vezeték egy szakasza megsérülhetett a gyártás során, ami miatt üzemanyag szivároghat a járműből. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tűz keletkezhet. A márkakereskedők kicserélik az üzemanyag-vezeték egységét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.