Audi Q3 F3
A(z) Audi Q3 F3 (2018–2025) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 71 változatához.
Modellkódok: F3
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4480–4560 mm RDW | 4480 mm TC | 4485 mm |
| Szélesség | 1840–1850 mm RDW | 1860 mm TC | 1856 mm |
| Magasság | 1540–1610 mm RDW | 1620 mm TC | 1557–1585 mm |
| Tengelytáv | 2680 mm RDW | 2680 mm TC | 2680 mm |
| Első nyomtáv | 1582–1592 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1583–1597 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1470–1715 kg RDW | 1535 kg TC | – |
| Menetkész tömeg | 1570–1815 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2045–2320 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 1400–2100 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 481 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2379 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
Az NHTSA összesített biztonsági értékelése (USA): 2019–2025: ★★★★★
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország), Az NHTSA 5 csillagos biztonsági értékelései. A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 94,5% (94,3–94,7) | 92,2% | 37 717 |
| 4–5 éves | 94,2% (94,0–94,4) | 91,0% | 39 670 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 25,8% | 22,5% |
| Fékek | 15,6% | 13,2% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 3,6% | 6,0% |
| Felfüggesztés | 3,4% | 3,6% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
148 panasz a 2019–2025 modellévekre. 8 baleset · 1 tűzeset · 6 sérülés
- Elektromos rendszer 45
- Motor 31
- Üzemanyagrendszer 26
- Vezetéstámogató rendszerek 20
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi Q3 F3 összes változata (71)
Mind a(z) 71 változat megjelenítése
Európai Unió 58 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 6,4–7,1 l/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88 515 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 5,0–5,7 l/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157 742 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 142 kW (193 LE) | Dízel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7746 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25 240 |
| 2025 | 1,5 l | 130 kW (177 LE) | Plug-in hibrid | 2,0 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3085 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17 052 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 8,2–8,8 l/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8784 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | 8,8 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 8,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 1,5–2,2 l/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84 084 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | 9,7–10,0 l/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13 717 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Dízel | 6,2–6,6 l/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25 183 |
| 2025 | 1,5 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 7,1 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Benzin | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 LE) | Benzin | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Dízel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Benzin | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 l | 142 kW (193 LE) | Dízel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 LE) | Benzin | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 LE) | Dízel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 LE) | Hibrid | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 6,5 l/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31 825 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | 8,6 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7,0 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 l | 170 kW (231 LE) | Benzin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 l | 137 kW (186 LE) | Benzin | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 127–135 g/km | – | 159 480 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | – | 135–136 g/km | – | 41 532 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 132–157 g/km | – | 90 690 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 167–189 g/km | – | 47 133 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 147–148 g/km | – | 22 162 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | – | 172 g/km | – | 17 974 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | – | 205–216 g/km | – | 8511 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Dízel | – | 143–199 g/km | – | 2856 |
| 2019–2020 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 l | 170 kW (231 LE) | Benzin | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 137 kW (186 LE) | Benzin | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 88 kW (120 LE) | Dízel | – | 120–123 g/km | – | 13 750 |
| 2018–2019 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 135–142 g/km | – | 39 900 |
| 2018–2019 | 1,4 l | 92 kW (125 LE) | Benzin | – | 134–137 g/km | – | 4500 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | – | 140–144 g/km | – | 3794 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 162 kW (220 LE) | Benzin | – | 162–230 g/km | – | 1164 |
| 2019 | 2,0 l | 130 kW (177 LE) | Dízel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 132 kW (179 LE) | Benzin | – | 155–170 g/km | – | 8296 |
| 2018 | 2,0 l | 132 kW (179 LE) | Dízel | – | 141 g/km | – | 318 |
Egyesült Királyság 9 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 6 fokozatú manuális | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 l | 142 kW (193 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 8,2–8,3 l/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Egyesült Államok 2 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 236 g/km |
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 9,2–10,6 l/100 km 5-ciklusú | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 l | Benzin | 6 fokozatú automata | 10,1–10,3 l/100 km 5-ciklusú | 236–240 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.