Acura RL visszahívások

14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Acura RL modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat

    Bejelentve: 2019. június 27.Modellévek: 2005–2012NHTSA-kampány: 19V5010001 657 752 érintett jármű

    Az utasoldali légzsák inflátora a hajtóanyag lebomlása után felrobbanhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.

  2. A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat

    Bejelentve: 2019. június 27.Modellévek: 2005–2012NHTSA-kampány: 19V5000001558 érintett jármű

    A vezetőoldali légzsák inflátora a hajtóanyag lebomlása után felrobbanhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.

  3. Az utasoldali légzsák patronja felrobbanhat

    Bejelentve: 2018. szeptember 27.Modellévek: 2010–2012NHTSA-kampány: 18V66200057 095 érintett jármű

    A hajtóanyag lebomlása után az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.

  4. Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat

    Bejelentve: 2018. január 9.Modellévek: 2009–2012NHTSA-kampány: 18V04100024 945 érintett jármű

    Az utasoldali légzsák patrana a légzsák nyílásakor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az utasoldali elülső légzsák patronját.

  5. Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat

    Bejelentve: 2017. január 10.Modellévek: 2005–2012NHTSA-kampány: 17V029000308 884 érintett jármű

    Balesetben az utasoldali légzsák gázfejlesztője kirepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.

  6. Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője

    Bejelentve: 2016. május 23.Modellévek: 2005–2011NHTSA-kampány: 16V3440001 790 894 érintett jármű

    Olyan ütközés esetén, amely kinyitja az elülső légzsákokat, a gázfejlesztő felszakadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyen kicserélik az utasoldali légzsák gázfejlesztőjét.

  7. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat

    Bejelentve: 2016. február 3.Modellévek: 2005–2012NHTSA-kampány: 16V0610002 232 187 érintett jármű

    Idővel nedvesség juthat a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami nyitáskor annak repedését okozhatja, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.

  8. Felhasadhat az utasoldali légzsák patronja

    Bejelentve: 2014. november 4.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 14V700000

    A túl nagy nyomás miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője kinyíláskor felhasadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.

  9. Az utasoldali légzsák gázfejlesztője megrepedhet

    Bejelentve: 2014. június 20.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 14V353000133 207 érintett jármű

    A túlzott nyomás hatására az utasoldali elülső légzsák gázfejlesztője a nyílás során megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.

  10. A menetstabilizáló rendszer váratlanul aktiválhatja a fékeket

    Bejelentve: 2013. március 14.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 13V092000183 576 érintett jármű

    A sérült kondenzátor vagy laza testcsatlakozás miatt a menetstabilizáló rendszer váratlanul aktiválhatja a fékeket, néha anélkül, hogy a féklámpák kigyulladnának. A hirtelen fékezés növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy kondenzátorral ellátott kábelköteget, és szükség szerint meghúzzák a testcsatlakozást.

  11. A fék főhengere tömítésének folyadékszivárgása

    Bejelentve: 2010. október 22.Modellévek: 2005–2007NHTSA-kampány: 10V504000471 820 érintett jármű

    A fék főhengere tömítése kiszáradhat és megkeményedhet, aminek következtében a fékfolyadék szivároghat a fékrásegítőbe. Ez megváltoztathatja a fékpedál érzetét és csökkentheti a fékhatást, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömítést.

  12. A szervokormány tömlője megrepedhet és szivároghat

    Bejelentve: 2007. december 4.Modellévek: 2005–2008NHTSA-kampány: 07V55100043 200 érintett jármű

    A magas motorháztető alatti hőmérséklet a szervokormány tömlőjének elöregedését, megrepedését és folyadékszivárgását okozhatja. A forró katalizátorra kerülő folyadék füstöt vagy a motorháztető alatti tüzet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen hőálló tömlőt szerelnek be.

  13. Az üzemanyag-szivattyú reléjének vezetéke eltörhet

    Bejelentve: 2007. március 14.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 07V097000166 561 érintett jármű

    Az üzemanyag-szivattyú reléjében lévő tekercsvezetéke eltörhet, megszakítva a szivattyú áramellátását. Előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy vezetés közben figyelmeztetés nélkül lefullad, ami balesetveszélyt teremt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a relét.

  14. A kezelési útmutató hibás adatokat tartalmaz a biztonsági forródrótról

    Bejelentve: 2006. július 26.Modellévek: 2006NHTSA-kampány: 06V2700001 190 000 érintett jármű

    A kezelési útmutató helytelen elérhetőséget ad meg az NHTSA járműbiztonsági forródrótjához. A tulajdonosok és a kereskedések egy képeslapot kapnak a helyes adatokkal és az útmutatóba való elhelyezésükre vonatkozó utasításokkal.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Acura RL oldalára