P2CA4: A részecskeszűrő A/B nyomásérzékelőinek jelei felcserélődtek

Mit jelent

Az ECM azt érzékeli, hogy a részecskeszűrő két nyomásérzékelőjének A és B jele felcserélődött: az alacsony nyomású oldalt magas nyomásúként érzékeli, és fordítva. Ennek legvalószínűbb oka, hogy szervizeléskor felcserélték a vezetékeket.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A részecskeszűrő A és B nyomásérzékelője a szűrő ellentétes oldalain méri a nyomást, így a motorvezérlő modul megítélheti az eltömődést és vezérelheti a regenerálást. A P2CA4 akkor áll be, ha a jelek felcseréltnek tűnnek, például az alacsony nyomású oldal úgy viselkedik, mint a magas nyomású oldal; ennek gyakori oka, hogy szervizelés közben felcserélték a csatlakozókat vagy az érzékelőket.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szervizeléskor felcserélték az A és B érzékelő csatlakozóit
2. Az érzékelőket felcserélve szerelték be

Tünetek

• Check engine lámpa vagy DPF figyelmeztető lámpa világít
• Teljesítményvesztés / vészüzemmód
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Sikertelen kényszerített regenerálási kísérletek

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az A és B nyomásérzékelő live data értékeit gyújtásráadáskor és járó motornál, hogy kiderüljön, felcserélődtek-e a jelek.
2. Vizsgáld meg mindkét érzékelő csatlakozóját és nyomáscsövét, és kövesd vissza, melyik csatlakozik a magas, illetve alacsony nyomású csonkhoz.
3. Ellenőrizd, hogy a szűrőn vagy az érzékelőkön végzett nemrég szervizelés során felcserélték-e az A és B érzékelőt vagy csatlakozóikat.
4. Ellenőrizd, hogy mindegyik érzékelő a megfelelő helyen van-e, és vezetéke a megfelelő áramkörhöz csatlakozik-e.
5. A felcserélés kijavítása után ellenőrizd, hogy a két érték életszerűen változik-e, és scan tool segítségével vizsgáld meg a regenerálás állapotát.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd az A és B érzékelőt a megfelelő csatlakozókhoz.
• Szereld vissza az A és B érzékelőt a megfelelő helyre.
• Csatlakoztasd a keresztezett vagy rossz nyomvonalú nyomáscsöveket a megfelelő szűrőcsonkokra.
• Töröld a kódot, és regenerálás előtt ellenőrizd az érzékelők értékeit.

Tovább vezethetek?

Ne próbálkozz ismételt kényszerregenerálással az érzékelőcsatlakozások kijavításáig; a felcserélt nyomásértékek megakadályozhatják a szűrő megfelelő vezérlését. Ha csökkent a teljesítmény vagy világít a DPF-figyelmeztetés, korlátozd a vezetést, és mielőbb javíttasd meg a hibát, hogy ne romoljon tovább a szűrő eltömődése.