P24C5: Az EGR-hűtő megkerülőszelepének helyzetérzékelője túllépte a tanulási határértéket – 2. hengersor

Mit jelent

A 2. hengersor megkerülőszelepének helyzetérzékelője elérte a szoftveres tanulási határértéket – ezt jellemzően a jelentős koromlerakódás okozza, amely a mechanikus nullpontot a tervezett adaptációs tartományon túlra tolja.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az EGR-hűtő megkerülőszelepe a hűtő köré vagy azon keresztül irányítja a kipufogógázt, és a helyzetérzékelője jelzi, hogy a szelep milyen messzire mozdult el. A vezérlőmodul betanulja a szelep normál zárt vagy referenciapozícióját; ez a kód akkor áll be, amikor a 2. hengersor betanult helyzete eléri a szoftveres adaptációs határt, gyakran a koromlerakódás vagy a szorulás miatt eltolódott mechanikai referencia miatt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A megkerülőszelepet akadályozó koromlerakódás
2. Szorul vagy akad a megkerülőszelep
3. Hibás helyzetérzékelő vagy vezetékezés
4. Mechanikus kopás a szelepnél vagy a rudazatnál

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Kopogás vagy csörgés terhelés alatt
• Teljesítményvesztés és megtorpanás
• Lehetséges egyenetlen alapjárat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizze a diagnosztikai műszer freeze-frame adatait és az EGR-rel kapcsolatos élő adatokat, hogy lássa, mikor hagyott el abba a 2. hengersor bypass pozíciója a vezérelt helyzettel való egyezést.
2. Vizsgálja meg a 2. hengersori bypass szelepet, a rudazatot és a közeli kábelezést erős kormosodás, hőkárosodás, laza csatlakozások vagy látható szorulás szempontjából.
3. Leállított és lehűlt motornál a jármű jóváhagyott szervizelési eljárásának betartásával ellenőrizze, hogy a 2. hengersor szelepe vagy rudazata szabadon mozog-e.
4. Hasonlítsa össze a vezérelt és a visszajelzett bypass pozíciót egy megfelelő diagnosztikai műszeres aktuátorteszt során, hogy megkülönböztesse a megszorulást a mozgást nem követő érzékelőjeltől.
5. Tesztelje a 2. hengersor helyzetérzékelőjének kábelezését és csatlakozóját, majd csak a mechanikai vagy elektromos hiba kijavítása után értékelje ki a szelep kopását, és hajtsa végre a gyártó által előírt betanítási eljárást.

Gyakori javítások

• Javítsa meg a laza, sérült vagy korrodált 2. hengersori bypass érzékelő csatlakozóját vagy kábelezését.
• Tisztítsa meg a kormot a 2. hengersori bypass szelepről és a rudazatról, ha a gyártó szervizelési eljárása ezt engedélyezi.
• Javítsa meg vagy cserélje ki a szoruló vagy kopott 2. hengersori bypass szelepet vagy rudazatot.
• Cserélje ki a hibás 2. hengersori helyzetérzékelőt, és végezze el a szükséges betanítást.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, óvatosan vezethet, de kerülni kell a nagy terhelést, mivel a bypass hiba hozzájárulhat a kopogáshoz, a habozáshoz és a túlzott NOx-kibocsátáshoz. Álljon meg, ha a kopogás súlyosbodik vagy a teljesítmény meredeken lecsökken, és hamarosan gondoskodjon a javításról.