P2033: Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramköre magas jelszintű (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. helyzetében lévő EGT-érzékelő értéke a felső határérték felett van. Ezt általában tápfeszültségre zárás, szakadt testvezeték vagy magas értékre elállítódott érzékelő okozza — téves DPF-túlmelegedési vészüzem kockázatával.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelő kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelője a kipufogógáz hőmérsékletét jelenti a vezérlőmodulnak az emissziós rendszer vezérléséhez és védelméhez. A modul ellenőrzi, hogy a jel az elvárt elektromos tartományon belül marad-e. A P2033 akkor áll be, ha az 1. hengersor 2. érzékelő jele túl magas, emiatt a modul túl magasnak értelmezheti a kipufogógáz hőmérsékletét.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Tápfeszültségre zárt a jelvezeték
2. Az érzékelő értéke magas irányba elcsúszott
3. A csatlakozó érintkezői korrodáltak — nagy az átmeneti ellenállás

Tünetek

• Motorhiba-jelző lámpa
• Lehetséges a motorteljesítmény csökkenése
• Megjelenhet a kipufogógáz-utókezelő vagy a kipufogórendszer figyelmeztetése

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor 2. érzékelő élő hőmérsékletét a többi EGT-érzékelő értékével, hideg kipufogónál is, hogy észrevedd az életszerűtlenül magas értéket.
2. A szervizadatok alapján keresd meg az 1. hengersor 2. érzékelőt, és vizsgáld meg a csatlakozóját és a kábelköteget sérült szigetelés vagy tápvezetékhez érő jelvezeték szempontjából.
3. Ellenőrizd a csatlakozó érintkezőit korrózió, kilazulás vagy rossz érintkezés szempontjából, amely torzíthatja a jelet.
4. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd az 1. hengersor 2. érzékelő jeláramkörének tápfeszültségre való zárlatát, és vizsgáld meg a testelését.
5. Ellenőrizd az érzékelő kimenetét a gyártó előírása szerint, hogy kiderüljön, maga az érzékelő ad-e túl magas értéket.
6. A javítás után töröld a hibakódot, és ellenőrizd, hogy az érték követi-e a kipufogógáz-hőmérsékletet anélkül, hogy indokolatlan túlmelegedés-reakciót váltana ki.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd az 1. hengersor 2. érzékelő korrodált vagy laza csatlakozóérintkezőit.
• Javítsd meg a tápvezetékre zárlatos jelvezetéket.
• Javítsd meg az 1. hengersor 2. érzékelő áramkörének szakadt vagy rossz testcsatlakozását.
• Cseréld ki az 1. hengersor 2. érzékelő EGT-érzékelőjét, ha a gyártó előírásán kívül jelez magas értéket.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és kerüld a nagy terhelést, ha a jármű csökkentett teljesítményű üzemmódba lép vagy kipufogó-túlmelegedési figyelmeztetést jelez, mert az érték védelmi beavatkozást válthat ki. Mielőbb vizsgáltasd ki, mert a hiba befolyásolhatja a kipufogógáz-utókezelő rendszer működését.