Službeni podaci navode 49 verzija modela Suzuki Ignis (2001–2026), na tržištima: Europska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.
Ukratko
Godine u podacima
2001–2026
Tržišta
Europska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska
Motori
1,2 L do 1,5 L
Snaga
61 kW (83 KS) do 99 kW (135 KS)
Goriva
Hibrid, Benzin i Plug-in hibrid
Najmanja potrošnja (Ujedinjeno Kraljevstvo)
4,3 L/100 km (NEDC)
Najmanja potrošnja (Europska unija)
4,7 L/100 km (WLTP)
Plug-in hibrid, ponderirano (Europska unija)
4,0 L/100 km (WLTP)
Novoregistrirana vozila u EU
472.768
Kakav je automobil Suzuki Ignis?
Suzuki Ignis je mali hatchback s povišenom karoserijom i izgledom crossovera. Njegov uspravan oblik i kompaktne dimenzije čine ga vrlo prikladnim za gradsku vožnju, a među Suzukijevim kompaktnim automobilima daju mu prepoznatljivo mjesto.
Ime obuhvaća 2 generacije u Europi. Ignis prve generacije (FH i MH) prodavao se u UK-u od 2001. do 2006. Nakon stanke, model druge generacije (MF) stigao je 2016. i prodavao se u Europi i UK-u do 2024. Suzuki ga je predstavio kao mini crossover, spajajući dimenzije kompaktnog automobila s povišenom karoserijom.
Motori i snaga
U Europskoj uniji motori Ignisa obujma su od 1.2 litara do 1.2 litara, a snaga se kreće od 61 kW (83 PS) do 99 kW (135 PS). Kategorije goriva uključuju benzin, hibridni pogon, plug-in hibridni pogon i ostalo. Izvedbe za UK obujma su od 1.2 do 1.5 litara, a snaga im se kreće od 61 kW (83 PS) do 83 kW (113 PS); navedena goriva su benzin i hibridni pogon. Francuski podaci ADEME-a navode hibrid s motorom obujma 1.2 litre i snagom od 61 kW (83 PS).
Tehnički podaci razlikuju se ovisno o tržištu i godini. Hibridne izvedbe kombiniraju električnu pomoć s benzinskim motorom, a podaci za Europsku uniju obuhvaćaju i plug-in hibride.
Potrošnja goriva i registracije
Najniža navedena potrošnja u Europskoj uniji iznosi 4,7 L/100 km prema ispitivanju WLTP za benzinske, dizelske ili hibridne izvedbe. Najniža vrijednost za plug-in hibrid iznosi 4 L/100 km prema WLTP-u; riječ je o službenom ponderiranom podatku koji pretpostavlja da se dio vožnje odvija na električni pogon. Najniža vrijednost u UK-u iznosi 4,3 L/100 km prema NEDC-u. WLTP i NEDC različiti su europski ispitni postupci, pa njihovi rezultati nisu izravno usporedivi.
Službeni podaci o registracijama u Europskoj uniji bilježe 472.768 registracija modela Ignis od 2010. do 2025. Podaci za UK obuhvaćaju razdoblje od 2001. do 2024., a francuski podaci ADEME-a obuhvaćaju 2026.
Pitanja i odgovori
Kada se prodavala Suzuki Ignis druge generacije?
Druga generacija, kodne oznake MF, prodavala se u Europi i UK-u od 2016. do 2024.
Kolika je najniža službena potrošnja Ignisa u EU-u?
Najniža navedena vrijednost iznosi 4,7 L/100 km prema WLTP-u za benzinske, dizelske ili hibridne izvedbe. Vrijednost za plug-in hibrid iznosi 4 L/100 km prema WLTP-u, uz pretpostavku da se dio vožnje odvija na električni pogon.
Koji su motori navedeni za Ignis u UK-u?
Izvedbe za UK obujma su od 1.2 do 1.5 litara, a snaga im se kreće od 61 kW (83 PS) do 83 kW (113 PS).
Kodovi modela: FH, MH · Prodaje se u: Ujedinjeno Kraljevstvo · Reference: en.wikipedia.org
Ukratko: Duljina 3.615 mm · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u starosti od 13 godina i više: 65,9 % (Prosjek za UK 69,2 %) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Kodovi modela: MF · Prodaje se u: Europska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska · Reference: en.wikipedia.org, globalsuzuki.com
Ukratko: Duljina 3.700 mm · Masa praznog vozila 785–895 kg · Najveća brzina 155–170 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u starosti od 4–5 godina: 93,1 % (Prosjek za UK 91,0 %) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite sve 42 verzije
Europska unija 16 verzija
Novi automobili registrirani u EU (plus Norveška i Island), prema podacima Europske agencije za okoliš. Podaci prema NEDC postupku do 2020. i prema WLTP-u od 2021.; verzije su grupirane prema motoru i snazi, s pripadajućim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
Registracije u EU
2022–2025
1,2 L
61 kW (83 KS)
Hibrid
5,1–5,2 L/100 km WLTP
114–117 g/km
81.794
2021–2025
1,2 L
61 kW (83 KS)
Benzin
4,7–5,2 L/100 km WLTP
114–115 g/km
5.016
2025
1,2 L
61 kW (83 KS)
Plug-in hibrid
–
118 g/km
46
2021
1,2 L
61 kW (83 KS)
Hibrid
5,1 L/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP
116 g/km
70.843
2021
1,2 L
66 kW (90 KS)
Hibrid
5,3 L/100 km WLTP
118 g/km
300
2021
1,2 L
61 kW (83 KS)
Plug-in hibrid
4,0 L/100 km WLTP
116 g/km
179
2021
1,2 L
66 kW (90 KS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
58
2020
1,2 L
61 kW (83 KS)
Hibrid
–
92 g/km
38.832
2017–2020
1,2 L
66 kW (90 KS)
Hibrid
–
100–102 g/km
45.193
2016–2020
1,2 L
66 kW (90 KS)
Benzin
–
104–110 g/km
142.125
2020
1,2 L
61 kW (83 KS)
Benzin
–
92 g/km
2.380
2019
1,2 L
50 kW (68 KS)
Benzin
–
102 g/km
30
2018
1,2 L
66 kW (90 KS)
Benzin
8,9 kWh/100 km NEDC
107 g/km
81.256
2016–2018
1,2 L
66 kW (90 KS)
Ostalo gorivo
–
102 g/km
4.070
2017
1,2 L
99 kW (135 KS)
Benzin
–
107 g/km
612
2017
1,2 L
60 kW (82 KS)
Benzin
–
97 g/km
14
Ujedinjeno Kraljevstvo 23 verzije
Novi automobili u prodaji u UK, prema Agenciji za certificiranje vozila. NEDC podaci do 2018. i WLTP podaci nakon; godine označavaju izdanja u kojima se verzija pojavila.
Novi automobili registrirani u EU (plus Norveška i Island), prema podacima Europske agencije za okoliš. Podaci prema NEDC postupku do 2020. i prema WLTP-u od 2021.; verzije su grupirane prema motoru i snazi, s pripadajućim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
CO₂
Registracije u EU
2010
1,3 L
Benzin
154 g/km
20
Opozivi za Suzuki Ignis
10 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Suzuki Ignis iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Matica upravljača se može otpustiti2022
Kabel od 12 volti može izazvati kratki spoj i požar
Cijev za odzračivanje spremnika goriva može biti loše zavarena2020
Remen elektropokretača-generatora može puknuti2016–2017
Neispravan softver može zaustaviti punjenje akumulatora2016–2017
Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.
