Opozivi za Pontiac Trans Sport

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ručica kliznih vrata na električni pogon može uzrokovati ozljedu ruku

   Prijavljeno 22. prosinca 2004.Modelne godine 1997–1999NHTSA-ina kampanja 04V597000Obuhvaćeno 717.302 vozila

   Držanje unutarnje ručice dok se električna vrata otvaraju može gurnuti ruku putnika u naslon sjedala ili naslon za ruku, uzrokujući ozljedu zgloba ili podlaktice. Ovlašteni servisi zamijenit će unutarnju ručicu na suvozačevoj strani te, ako je ugrađena, ručicu na vozačevoj strani. Do popravka izbjegavajte korištenje unutarnje ručice za otvaranje vrata.

2. Ležaj upravljača može otkazati

   Prijavljeno 4. studenoga 2002.Modelne godine 1996–1998NHTSA-ina kampanja 02V286000Obuhvaćeno 1.159.156 vozila

   Držač donjeg ležaja zupčanika upravljača može otkazati i propustiti kuglične ležajeve, zbog čega bi upravljač mogao postati teži za okretanje ili bi se mogla neočekivano aktivirati pomoć servoupravljača udesno. To bi moglo dovesti do sudara. Ovlašteni serviseri ugradit će novi ležaj ili po potrebi zamijeniti sklop upravljačkog mehanizma.

3. Inflator vozačevog zračnog jastuka može eksplodirati

   Prijavljeno 25. siječnja 2002.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 02V027000Obuhvaćeno 1.730 vozila

   Pretjerani unutarnji tlak u inflatoru vozačevog zračnog jastuka može uzrokovati njegovu eksploziju tijekom aktivacije. Metalni i plastični dijelovi mogli bi teško ozlijediti putnike. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul vozačevog zračnog jastuka.

4. Klizna vrata s električnim pogonom možda se neće zaključati

   Prijavljeno 21. kolovoza 2001.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 01V264000Obuhvaćeno 248.737 vozila

   Prednji zavareni spoj može popustiti i zaglaviti aktuator, zbog čega se vrata neće zabraviti kada se zatvore. Mogla bi se otvoriti dok se vozilo kreće, omogućujući putniku da ispadne i ozlijedi se. Ovlašteni serviseri pregledat će aktuator i po potrebi besplatno ugraditi novi sklop.

5. Električna klizna vrata se možda neće zaključati

   Prijavljeno 8. ožujka 2001.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 01V067000Obuhvaćeno 477.011 vozila

   Električna klizna vrata na suvozačevoj strani mogu se zatvoriti bez zaključavanja i otvoriti tijekom vožnje, što putniku omogućuje da ispadne i ozlijedi se. Ovlašteni serviseri ugradit će novi sklop aktuatora brave.

6. Sajla ili polužni mehanizam mjenjača možda neće omogućiti uključivanje položaja za parkiranje

   Prijavljeno 11. lipnja 1998.Modelne godine 1998NHTSA-ina kampanja 98V131000Obuhvaćeno 38.540 vozila

   Slomljeni spojni element sajle mjenjača ili labavi polužni mehanizam mogu spriječiti prebacivanje mjenjača u položaj za parkiranje, pa bi se vozilo moglo otkotrljati i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će sajlu birača i po potrebi je zamijeniti.

7. Mehanizam brisača može oštetiti kočioni vod

   Prijavljeno 7. travnja 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V072000Obuhvaćeno 55.154 vozila

   Mehanizam brisača može se tariti o kočioni vod, uzrokujući curenje tekućine koje može smanjiti učinkovitost kočenja i povećati zaustavni put. Ovlašteni serviseri ugradit će kopču radi osiguranja zazora, pregledati vodove i zamijeniti oštećene.

8. Korodirani držači stražnjeg okvira mogu omogućiti izvlačenje vijaka

   Prijavljeno 8. travnja 1997.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 97V058000Obuhvaćeno 676.535 vozila

   Korozija može uzrokovati izvlačenje vijaka stražnjeg pomoćnog okvira kroz njihove držače. Ako se oba vijka izvuku, okvir može izgubiti potporu, a međuvratilo upravljača može se odvojiti od upravljačkog mehanizma, što predstavlja rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će vijke i držače.

9. Vod hladnjaka mjenjača može se odvojiti

   Prijavljeno 23. siječnja 1996.Modelne godine 1992–1995NHTSA-ina kampanja 96V015000Obuhvaćeno 585.182 vozila

   Vod hladnjaka ulja mjenjača može se odvojiti pri niskim temperaturama i velikim opterećenjima mjenjača, uzrokujući istjecanje tekućine i potencijalni požar. Ovlašteni serviseri zamijenit će vodove hladnjaka.

10. Gas se možda neće brzo vratiti na zadani položaj

    Prijavljeno 3. studenoga 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V214000Obuhvaćeno 6.772 vozila

    Nosači sajle gasa mogu dodirnuti polugu leptira gasa i spriječiti njezin povratak, pa se brzina motora možda neće smanjiti onoliko brzo koliko vozač očekuje. Ovlašteni trgovci zamijenit će nosač.

11. Krak papučice kočnice može puknuti

    Prijavljeno 20. ožujka 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V048000Obuhvaćeno 6.523 vozila

    Nepropisno proizvedena poluga papučice kočnice može puknuti tijekom kočenja, uzrokujući gubitak funkcije kočenja i povećani zaustavni put. Ovlašteni partneri zamijenit će sumnjive sklopove papučice kočnice.

12. Pojas za rame u drugom redu možda se neće uvlačiti

    Prijavljeno 24. svibnja 1994.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 94V100000Obuhvaćeno 5.294 vozila

    Desni pojas za rame u drugom redu može se prikliještiti između sjedala i obloge okvira vrata te se možda neće ispravno uvlačiti, čime se smanjuje zaštita putnika pri naglom kočenju ili sudaru. Ovlašteni serviseri ugradit će redizajniranu oblogu i primijeniti upozoravajuću naljepnicu na dječju sjedalicu.

13. Sigurnosni pojas u trećem redu može se blokirati na blagoj nizbrdici

    Prijavljeno 21. siječnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V015000Obuhvaćeno 22.862 vozila

    Mehanizmi za uvlačenje sigurnosnih pojaseva u trećem redu mogu biti nepravilno ugrađeni i blokirati se na nagibima manjim od 15 stupnjeva, sprječavajući putnike da izvuku i zakopčaju svoje pojaseve. Nevezani putnici suočavaju se s većim rizikom od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri uklonit će i ispravno ponovno ugraditi mehanizme za uvlačenje.

14. Stražnji sigurnosni pojas može se blokirati i ne dati se izvući

    Prijavljeno 4. siječnja 1994.Modelne godine 1992–1993NHTSA-ina kampanja 94V027000Obuhvaćeno 157.740 vozila

    Zahvaćeni stražnji sigurnosni pojas može se blokirati u svome povratnom mehanizmu i ne može se izvući, stoga ga putnik ne može koristiti i izložen je većem riziku od ozljeda u sudaru. Vlasnici se pozivaju da provjere je li došlo do blokade; ovlašteni serviseri zamijenit će pojaseve koji se blokiraju. Zamjena je dostupna tijekom cijelog vijeka trajanja vozila.

15. Stražnji središnji sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 13. prosinca 1993.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 93V212000Obuhvaćeno 1.238 vozila

    Mehanizam za uvlačenje stražnjeg središnjeg sigurnosnog pojasa možda nema oprugu zapinjača, što dopušta pojasu da se previše izvuče u sudaru i ne uspijeva zadržati putnika. Ovlašteni serviseri pregledat će mehanizam za uvlačenje i zamijeniti ga ako opruga nedostaje.

16. Vrata pretinca za rukavice mogu se otvoriti u sudaru

    Prijavljeno 28. siječnja 1992.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 92V012000Obuhvaćeno 95.897 vozila

    Vrata pretinca za rukavice možda neće ostati zatvorena pod silama u određenim sudarima i mogu ozlijediti putnika. Gornja vrata bit će zamijenjena redizajniranom verzijom koja ima sigurnu bravicu.

17. Nepravilno ugrađeni zatezač sigurnosnog pojasa može se blokirati na strmom nagibu

    Prijavljeno 15. ožujka 1991.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 91V046000Obuhvaćeno 400 vozila

    Nepravilno ugrađeni zatezač može uzrokovati blokiranje pojasa kada je vozilo parkirano na strmom nagibu, zbog čega ga putnik neće moći izvući za uporabu. Sklop ramenog pojasa bit će zamijenjen.

18. Kuke za pričvršćivanje stražnjeg sjedala možda neće izdržati silu

    Prijavljeno 2. listopada 1989.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 89V164000Obuhvaćeno 343 vozila

    Kuke za pričvršćivanje okvira stražnjeg sjedala možda neće izdržati potrebnu silu izvlačenja, stoga vozilo možda neće zadovoljiti navedeni sigurnosni standard. Kuke i zakovice zakretnih točaka bit će zamijenjene termički obrađenim dijelovima.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.