Opozivi za Pontiac G6
10 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Pontiac G6 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Električni servo upravljač može otkazati
Električni servo upravljač može iznenada otkazati tijekom vožnje, zahtijevajući veći napor pri upravljanju pri malim brzinama i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sklop senzora zakretnog momenta.
Krug osjetnika kočnica može uzrokovati otkazivanje sigurnosnih značajki
Povećani otpor na električnom priključku može uzrokovati neispravan rad kočnih svjetala, otežati isključivanje tempomata, omogućiti prebacivanje iz položaja PARK bez pritiskanja kočnice ili onemogućiti značajke izbjegavanja sudara. Ovi uvjeti povećavaju rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će učvrstiti kabele, nanijeti mazivo i ponovno naučiti položaj papučice kočnice.
Kabel mjenjača može napuknuti
Ako kabel mjenjača napukne, odabrani stupanj prijenosa možda neće odgovarati prikazanom, a vozilo se može neočekivano pomaknuti. Također možda nije u položaju Park kada je odabran te bi se moglo otkotrljati. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sklop kabela mjenjača i montažni nosač.
Električni servo upravljač može otkazati
Električni servo upravljač može iznenada otkazati tijekom vožnje, što zahtijeva veći napor pri upravljanju pri malim brzinama i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri primijenit će važeći servisni buletin; popravak može uključivati zamjenu elektromotora servoupravljača, sklopa osjetnika okretnog momenta ili upravljača motora.
Uže mjenjača može se odvojiti
Jezičci na kraju užeta mjenjača mogu puknuti i odvojiti se, tako da odabrana brzina možda neće odgovarati položaju ručice mjenjača. Vozilo se možda neće ponovno pokrenuti ili se može otkotrljati nakon što vozač izađe, potencijalno uzrokujući sudar. Ovlašteni servisi će besplatno ugraditi držač ili prema potrebi zamijeniti uže.
Kopča sajle mjenjača možda se neće potpuno uglaviti
Ako kopča sajle mjenjača nije potpuno uglavljena, odabrani stupanj prijenosa može se razlikovati od položaja ručice mjenjača. Vozilo se možda neće moći ponovno pokrenuti ili bi se moglo otkotrljati nakon što je ostavljeno u položaju Park. Ovlašteni serviseri besplatno će provjeriti kopču i zamijeniti sajlu mjenjača ako se ne uglavljuje.
Svjetla kočnica mogu raditi s prekidima
Korozija u električnom konektoru može uzrokovati paljenje svjetala kočnica kada papučica nije pritisnuta ili pak njihov izostanak kada je pritisnuta. Vozači iza možda neće biti upozoreni kada vozilo koči, što potencijalno može dovesti do sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će nanijeti dielektričnu mast na konektor.
Sustav prepoznavanja suvozačevog zračnog jastuka može biti izvan specifikacija
Smetnje tijekom kalibracije mogu ostaviti sustav prepoznavanja suvozača izvan specifikacija, što povećava rizik od ozljeda za dijete u autosjedalici u određenim sudarima. Ovlašteni servisi će besplatno zamijeniti sustav prepoznavanja suvozača.
Naknadno ugrađene presvlake sjedala mogu utjecati na detekciju suvozačevog zračnog jastuka
Naknadno ugrađene kožne presvlake sjedala mogu uzrokovati neispravan rad sustava za prepoznavanje putnika, zbog čega prednji suvozačev zračni jastuk može biti deaktiviran kada je potreban ili aktiviran kada bi trebao biti isključen. Vozilo će biti otkupljeno pod uvjetima navedenima vlasnicima.
Upute za sidrišta dječjih sjedalica mogu biti nepotpune
Središnja stražnja sidrišta za dječje sjedalice nalaze se oko 90 mm iza odgovarajućih pričvrsnih točaka, a vlasnički priručnik ih ne identificira. Bez ispravljenih informacija, ugradnja dječje sjedalice s krutim priključcima na središnje mjesto može biti otežana. Vlasnicima će poštom biti poslan dodatak priručniku.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.