Opozivi za Polestar Polestar 2
14 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Polestar Polestar 2 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Slika stražnje kamere možda se neće prikazati pri vožnji unatrag
Slika stražnje kamere možda se neće prikazati kada je vozilo u brzini za vožnju unatrag, čime se smanjuje preglednost vozača iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašteni servisi će besplatno ažurirati softver vozila.
Funkcija kočenja može se izgubiti tijekom vožnje nizbrdo s uključenim načinom rada s jednom pedalom
U određenim situacijama tijekom vožnje nizbrdo s uključenim načinom rada s jednom pedalom (“One Pedal Drive”), vozilo može izgubiti funkciju kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Izbjegavajte korištenje načina rada s jednom pedalom dok se kvar ne otkloni. Ažuriranje softvera dostupno je bežično, besplatno.
Kočenje može biti onemogućeno nakon vožnje nizbrdo bez pritiska na gas
Kočenje može biti onemogućeno nakon vožnje nizbrdo u B načinu rada ili načinu rada s jednom papučicom, što bi moglo dovesti do sudara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Slika stražnje kamere možda se neće prikazati pri vožnji unatrag
Slika stražnje kamere možda se neće prikazati pri vožnji unatrag, što smanjuje vozačevu preglednost iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver vozila.
Kvačice zračnog jastuka na vozačevoj strani mogu biti nepravilno stisnute
Nepravilno stisnute kvačice na unutarnjem bočnom modulu zračnog jastuka na vozačevoj strani mogu uzrokovati njegovo nepravilno aktiviranje i neuspjeh u zaštiti vozača prema predviđeni način, čime se povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul.
Vijak prednjeg sjedala može biti nepravilno pričvršćen
Vijak koji drži prednje lijevo sjedalo može biti nepravilno pričvršćen, što povećava rizik od ozljeda u sudaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Softver infotainment sustava može blokirati sliku stražnje kamere
Softver može spriječiti prikazivanje slike stražnje kamere, čime se smanjuje vidljivost i povećava rizik od sudara. Dostupno je besplatno softversko ažuriranje putem zraka (OTA).
Prednje rame ovjesa može se odvojiti
Nepravilno ugrađeni prednji donji kuglasti zglob može omogućiti odvajanje ramena ovjesa od rukavca kotača, što uzrokuje gubitak upravljivosti i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i po potrebi zamijeniti vijak za pričvršćivanje.
Zglob prednjeg ovjesa može biti neispravno pričvršćen
Zglob prednjeg ovjesa možda je bio neispravno pričvršćen. Zglob će biti pregledan i prilagođen ako je potrebno.
Kontaktori baterije mogu prekinuti napajanje tijekom vožnje
Visokonaponski kontaktori mogu se otvoriti tijekom vožnje i odspojiti visokonaponski sustav, uzrokujući gubitak pogona. Softver će biti nadograđen.
Upravljački modul baterije može odspojiti visokonaponski sustav
Upravljački modul baterije može se resetirati i odspojiti visokonaponski sustav, uzrokujući gubitak pogonske snage i povećavajući rizik od sudara. Softver će besplatno ažurirati ovlašteni serviser ili će se ažuriranje provesti bežičnim putem (OTA).
Vozilo možda neće upaliti ili može izgubiti snagu
U određenim okolnostima vozilo možda neće upaliti ili može bez upozorenja izgubiti snagu ili pogon, čime se povećava opasnost od nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Priključci invertera mogu uzrokovati kratki spoj
Kositrena prevlaka na priključcima glavnog kondenzatora može uzrokovati kratki spoj. Ovlašteni serviser zamijenit će zahvaćene invertere prema potrebi.
Prednja svjetla mogu biti postavljena previsoko
Prednja svjetla postavljena previsoko mogu zaslijepiti vozače koji dolaze iz suprotnog smjera, povećavajući rizik od nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.