Opozivi za Peugeot 807

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Grijač goriva može uzrokovati curenje goriva

   Prijavljeno 9. prosinca 2015.Modelne godine 2012–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/241Kampanja EU Safety Gate A12/1317/15Obuhvaćeno 89.831 vozilo

   Neispravan grijač goriva može pregrijati električni priključak, deformirati poklopac i propustiti zrak u sustav goriva, zbog čega se motor može teško pokretati ili se uopće ne pokrenuti. Može doći i do curenja dizelskog goriva. Poklopac će biti zamijenjen, a priključak pregledan i po potrebi zamijenjen.

2. Spojni vijak stupa upravljača može biti prelabav

   Prijavljeno 31. kolovoza 2013.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/096Obuhvaćeno 142 vozila

   Spojni vijak stupa upravljača može biti neispravno zategnut, što omogućuje kretanje između upravljača i vratila. Zveketanje može upozoriti vozača; ako se zanemari, upravljivost vozilom može se smanjiti. Vijak će biti provjeren i ponovno zategnut ako je potrebno.

3. Prednja guma se može rasporiti i ispustiti

   Prijavljeno 28. travnja 2012.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/041Obuhvaćeno 28 vozila

   Prednja lijeva guma može imati lokalizirano oštećenje gazećeg sloja ili unutarnje stijenke nastalo tijekom transporta. Može se rasporiti i ispustiti. Guma će se vizualno provjeriti i prema potrebi zamijeniti.

4. Ožičenje servoupravljača može biti oštećeno

   Prijavljeno 11. srpnja 2011.Modelne godine 2010–2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/083Obuhvaćeno 3.154 vozila

   Ožičenje motora servoupravljača može doći u dodir s drugim komponentama u prostoru motora, što bi moglo utjecati na pomoć servoupravljača. Na snop ožičenja bit će postavljena zaštita.

5. Ventil vakumske pumpe kočnica može smanjiti servo učinak

   Prijavljeno 16. prosinca 2010.Modelne godine 2006–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/222Obuhvaćeno 145.320 vozila

   U rijetkim okolnostima nepovratni ventil vakumske pumpe kočnica možda neće raditi ispravno, čime se smanjuje servo učinak kočenja. Ventil će biti zamijenjen.

6. Vanjska svjetla mogu se ugasiti bez upozorenja

   Prijavljeno 6. listopada 2010.Modelne godine 2007–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/157Obuhvaćeno 11.612 vozila

   Sustav osvjetljenja možda neće detektirati položaj upravljačkog prstena, uzrokujući gašenje vanjskih svjetala bez upozorenja. Softver za upravljanje rasvjetom bit će ažuriran.

7. Šipka poluge kočnice može smanjiti učinkovitost kočenja

   Prijavljeno 10. kolovoza 2010.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/114Obuhvaćeno 772 vozila

   Navojni dio šipke poluge kočnice možda ne zadovoljava zahtjeve, što smanjuje učinkovitost kočenja. Šipka će se provjeriti i zamijeniti ako nije sukladna.

8. Vanjska svjetla se mogu ugasiti bez upozorenja

   Prijavljeno 4. siječnja 2010.Modelne godine 2007–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/157Obuhvaćeno 635 vozila

   Sustav osvjetljenja može pogrešno očitati položaj prekidača za upravljanje vanjskim svjetlima i ugasiti svjetla bez upozorenja. Softver za upravljanje svjetlima bit će ažuriran.

9. Povratna cijev dizelskog goriva može se istrošiti trenjem

   Prijavljeno 16. srpnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/106Obuhvaćeno 9.292 vozila

   Zračnost u nosačima povratne cijevi goriva može uzrokovati njezino trošenje trenjem tijekom vremena. Kopče će biti pregledane, a cijev pričvršćena.

10. Vakumska pumpa kočnica može smanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 1. veljače 2008.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/015Obuhvaćeno 99.335 vozila

    Greška u vakumskoj pumpi kočnica može otvrdnuti papučicu kočnice i smanjiti učinkovitost kočenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će pumpu.

11. Toplinski štit može oštetiti stražnje crijevo kočnice

    Prijavljeno 4. listopada 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/144Obuhvaćeno 20 vozila

    Toplinski štit ispušnog sustava može dodirivati stražnje crijevo kočnice i, u ekstremnim slučajevima, uzrokovati curenje kočione tekućine i produženi hod papučice kočnice. Štit će se provjeriti i po potrebi prilagoditi; crijevo koje pokazuje tragove trenja bit će zamijenjeno.

12. Sigurnosni pojas se može zaključati previše sporo

    Prijavljeno 11. travnja 2006.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/064Obuhvaćeno 74 vozila

    Rad zaključavanja sigurnosnog pojasa može biti sporiji nego što je predviđeno. Rješenje je provjera datuma proizvodnje sigurnosnih pojaseva i njihova zamjena tamo gdje je to potrebno.

13. Vlaga u vakuumskom krugu može utjecati na pomoć pri kočenju

    Prijavljeno 10. travnja 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/061Obuhvaćeno 33.060 vozila

    Vlaga se može nakupiti i smrznuti u vakuumskom krugu, što nepovoljno utječe na kočionu asistenciju. Na svaki elektroventil u krugu bit će ugrađen ventil za filtrirani zrak.

14. Curenje goriva u motoru može spriječiti ponovno pokretanje

    Prijavljeno 23. veljače 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/041Obuhvaćeno 17.352 vozila

    Pogreška u sustavu upravljanja motorom može omogućiti curenje goriva kroz brizgaljke nakon isključivanja. Višak goriva može spriječiti ponovno pokretanje motora. Softver za upravljanje motorom bit će ažuriran.

15. Cijev kočnice se može oštetiti trenjem i propuštati

    Prijavljeno 8. rujna 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/177Obuhvaćeno 1.898 vozila

    Cijev kočnice može se trljati o obujmicu usisnika turbopunjača i probiti se, uzrokujući curenje u kočnom krugu i paljenje crvene lampice upozorenja kočnica. Cijev će se provjeriti, obujmica premjestiti ako je potrebno, a istrošena cijev zamijeniti.

16. Prodor vode može utjecati na rad zračnih jastuka

    Prijavljeno 13. lipnja 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/084Obuhvaćeno 6.304 vozila

    Loša odvodnja klima-uređaja može propustiti vodu ispod tepiha, uzrokujući paljenje upozoravajuće lampice zračnih jastuka ili, u ekstremnim slučajevima, kvara sustava zračnih jastuka. Cijev za odvodnju i nepovratni ventil bit će modificirani.

17. Graničnik leptira gasa može puknuti i smanjiti pomoć pri kočenju

    Prijavljeno 9. srpnja 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/117Obuhvaćeno 17.198 vozila

    Nepravilan rad motoriziranog leptira gasa mogao bi slomiti graničnik leptira gasa, stavljajući motor u način rada za nuždu i potencijalno smanjujući pomoć pri kočenju. Ovlašteni serviseri instalirat će ažurirani softver ECU-a motora.

18. Ventilator grijanja može uzrokovati kratki spoj

    Prijavljeno 10. ožujka 2004.Modelne godine 2001–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/011Obuhvaćeno 168 vozila

    Neispravne komponente ventilatora grijanja mogle bi uzrokovati kratki spoj i gubitak provjetravanja putničkog prostora, a u ekstremnim uvjetima mogle bi izazvati požar u kabelskom snopu. Zamijenite modul ventilatora grijanja.

19. Prodor vode može uzrokovati prijevremeno aktiviranje zračnog jastuka

    Prijavljeno 5. rujna 2003.Modelne godine 2001–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/123Obuhvaćeno 326 vozila

    Voda može prodrijeti u odjeljak upravljačke jedinice zračnog jastuka i uzrokovati prijevremeno aktiviranje zračnog jastuka. Odjeljak će biti zabrtvljen.

20. Sigurnosna brava kliznih vrata može biti onemogućena

    Prijavljeno 5. rujna 2003.Modelne godine 2001–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/122Obuhvaćeno 326 vozila

    Električni signal može onemogućiti sigurnosnu bravu kliznih vrata, dopuštajući otvaranje vrata dok se vozilo kreće. Elektronička upravljačka jedinica vrata bit će zamijenjena.

21. Stražnja klupa u trećem redu možda se neće zaključati

    Prijavljeno 22. kolovoza 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/137Obuhvaćeno 3 vozila

    Stražnja klupa u trećem redu možda se neće zaključati na svom mjestu i može se prevrnuti prema naprijed tijekom snažnog usporavanja. Usmjerenje granične trake bit će preinačeno.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.