Opozivi za Mercury Sable

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zračni jastuk vozača može se nepravilno napuhati

   Prijavljeno 26. travnja 2016.Modelne godine 2008NHTSA-ina kampanja 16V247000Obuhvaćeno 695 vozila

   Zračni jastuk vozača može se nepravilno napuhati tijekom aktiviranja u drugoj fazi u sudaru pri velikoj brzini, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati modul zračnog jastuka i zamijeniti ga ako je potrebno.

2. Prednja opruga ovjesa može puknuti i probušiti gumu

   Prijavljeno 15. srpnja 2004.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 04V332000Obuhvaćeno 899.060 vozila

   Korozija može uzrokovati pucanje prednje opruge ovjesa, koja se može pomaknuti iz svog sjedišta i dotaknuti gumu. Guma može puknuti i brzo izgubiti zrak, što može uzrokovati nesreću. Ovlašteni serviseri ugradit će zaštitne štitnike opruga. U drugim saveznim državama navedeno pokriće osigurava besplatnu zamjenu obje prednje opruge ako bilo koja pukne.

3. Zavareni spojevi električnog sjedala mogu popustiti u sudaru

   Prijavljeno 8. srpnja 2004.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 04V330000Obuhvaćeno 24.277 vozila

   Neadekvatni zavareni spojevi mogu spriječiti da sjedalo podesivo na struju funkcionira kako je predviđeno u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop gornjeg nosača.

4. Prekidač ili ožičenje stop svjetla mogu otkazati

   Prijavljeno 2. ožujka 2004.Modelne godine 2000–2003NHTSA-ina kampanja 04V106000Obuhvaćeno 938.789 vozila

   Stop svjetla mogu otkazati ili ostati upaljena, što može zbuniti vozače iza vas. Kvar također može onemogućiti izlazak iz položaja za parkiranje, spriječiti aktiviranje tempomata ili isprazniti akumulator. Ovlašteni serviseri će ugraditi redizajnirani sklop prekidača i ožičenja.

5. Papir zračnog filtra može douti ili gorjeti

   Prijavljeno 2. ožujka 2004.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 04V105000Obuhvaćeno 399.926 vozila

   Papir zračnog filtra može douti ili gorjeti, oštećujući usisni sustav zraka i potencijalno uzrokujući požar u motornom prostoru. Ovlašteni serviseri će zamijeniti uložak zračnog filtra.

6. Vjetrobransko staklo može izgubiti učvršćenost

   Prijavljeno 10. ožujka 2003.Modelne godine 2002–2003NHTSA-ina kampanja 03V087000Obuhvaćeno 67.894 vozila

   Na vjetrobranskom staklu mogu se javiti pojačana buka vjetra, curenje vode, škripanje ili zveckanje, a staklo bi se moglo odvojiti. To bi moglo smanjiti zaštitu putnika u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vjetrobransko staklo.

7. Papučice kočnice i gasa mogu biti preblizu

   Prijavljeno 2. listopada 2002.Modelne godine 2000–2002NHTSA-ina kampanja 02V266000Obuhvaćeno 369.614 vozila

   Ako su papučice kočnice i gasa preblizu, istovremeni pritisak na obje može povećati broj okretaja motora i učiniti da vozilo ubrza ili se čini da se ne može zaustaviti. Vlasnici će dobiti upute kako namjestiti papučice; ovlašteni serviseri izmjerit će razmak i prilagoditi ga na više od 50 mm ako je manji od 50 mm.

8. Ležaj ventilatora za hlađenje može se zaglaviti i uzrokovati požar

   Prijavljeno 21. prosinca 2001.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 01V390000Obuhvaćeno 695.260 vozila

   Ležaj ventilatora za hlađenje motora može se zaglaviti, stvarajući toplinu koja može rastopiti priključak motora ventilatora. Komponente unutar motora mogle bi se zapaliti i uzrokovati požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri pregledat će sklop ventilatora i ugraditi prekidač strujnog kruga; ako je ventilator neispravan, besplatno će zamijeniti sklop ventilatora i motora.

9. Prekidač motora brisača može se pregrijati ili zapaliti

   Prijavljeno 8. kolovoza 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V258000Obuhvaćeno 1.083.000 vozila

   Prekidač u poklopcu motora brisača može se pregrijati, uzrokujući povremeni ili potpuni otkaz brisača, gubitak funkcije vraćanja u početni položaj ili zapaljenje materijala poklopca. Gubitak preglednosti povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će motor i po potrebi besplatno zamijeniti poklopac kućišta zupčanika.

10. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće potpuno otpustiti ili zakopčati

    Prijavljeno 27. travnja 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V144000Obuhvaćeno 4.567 vozila

    Jezičak kopče možda neće potpuno iskočiti kada se tipka za otpuštanje pritisne polako ili se kopča možda neće potpuno zakopčati. U sudaru putnik možda neće biti propisno vezan. Ovlašteni serviseri zamijenit će kopče sigurnosnih pojaseva vozača i desnog prednjeg putnika.

11. Prekidač stop-svjetala može izazvati kratki spoj

    Prijavljeno 12. ožujka 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V078000Obuhvaćeno 157.000 vozila

    Mast iz sklopa podesivih papučica može onečistiti kontakte prekidača stop-svjetala i uzrokovati kratki spoj. Stop-svjetla mogu ostati upaljena ili prestati raditi, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će prekidač i ukloniti višak masti.

12. Gumb prekidača prednjih svjetala može se odlomiti

    Prijavljeno 12. ožujka 2001.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 01V075000Obuhvaćeno 74.000 vozila

    Gumb prekidača prednjih svjetala može napuknuti i odvojiti se, što otežava uključivanje prednjih svjetala i potencijalno utječe na preglednost. Ovlašteni serviseri zamijenit će gumb.

13. Priručnici za vlasnike ne sadrže upute za sidrišta dječjih sjedalica

    Prijavljeno 28. studenoga 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V396000Obuhvaćeno 495.000 vozila

    Priručnici za vlasnike možda ne sadrže položaje ili upute za sidrišta gornjih remena niti identificiraju donja sidrišta. Dječja sjedalica možda neće biti ispravno pričvršćena u slučaju sudara, što povećava rizik od ozljeda. Vlasnici će dobiti revidirane umetke i upute za priručnik; ovlašteni serviseri mogu ih postaviti na zahtjev.

14. Naljepnica o nosivosti vozila može nedostajati ili biti netočna

    Prijavljeno 24. kolovoza 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V242000Obuhvaćeno 167.000 vozila

    Certifikacijska naljepnica vozila može ne sadržavati podatke o nosivosti ili prikazivati netočnu težinu nosivosti vozila i opterećenje prtljagom. Preopterećenje može oštetiti gume i vozilo te uzrokovati sudar. Vlasnici će dobiti dopunsku naljepnicu s točnim informacijama i uputama; popravak je besplatan.

15. Matice sidrišta dječje sjedalice mogu se olabaviti

    Prijavljeno 24. kolovoza 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V240000Obuhvaćeno 5.961 vozilo

    Brtvena masa poda može stvoriti mekani spoj, dopuštajući cestovnim vibracijama da olabave sidrenu maticu sve dok ne otpadne. Sidrište tada možda neće uspjeti zadržati dječju sjedalicu na mjestu pri sudaru, čime se povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri ponovno će ugraditi maticu nosača s materijalom za osiguranje zateznog momenta; popravak je besplatan.

16. Mehanizam za uvlačenje prednjeg sigurnosnog pojasa može se pokvariti

    Prijavljeno 20. rujna 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V250000Obuhvaćeno 25.306 vozila

    Osovinica u mehanizmu za uvlačenje sigurnosnog pojasa može spriječiti izvlačenje pojasa ili prebacivanje u način rada ALR. Pojas možda neće biti upotrebljiv ili dječja sjedalica možda neće biti pravilno postavljena. Ovlašteni serviseri pregledat će sklopove pojaseva i zamijeniti one sa sumnjivim julijanskim datumskim kodovima od 200 do 223.

17. Nosač stražnjeg podokvira može puknuti

    Prijavljeno 16. prosinca 1998.Modelne godine 1986–1995NHTSA-ina kampanja 98V323000Obuhvaćeno 2.697.000 vozila

    Sol za posipanje cesta može uzrokovati pucanje i lom matice na ploči donjeg stražnjeg nosača podokvira, oslabiti pričvršćenje i omogućiti spuštanje stražnjih kutova podokvira. Ako se oba kutna dijela spuste, upravljanje može postati vrlo otežano. Ovlašteni serviseri ugradit će vijke stražnjeg nosača, ojačavajuće ploče i matice ploča.

18. Cijev hladnjaka mjenjača može propuštati tekućinu

    Prijavljeno 9. studenoga 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V288000Obuhvaćeno 1.800 vozila

    Cijev hladnjaka mjenjača može se istrošiti zbog trenja o nosač ABS-a i početi propuštati. Tekućina na ispušnom kolektoru ili katalizatoru može izazvati požar. Mjera otklanjanja je ugradnja odgovarajuće cijevi hladnjaka mjenjača.

19. Pričvrsna kopča sajle gasa može se olabaviti

    Prijavljeno 1. rujna 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V204000Obuhvaćeno 6.000 vozila

    Pričvrsna kopča može se odvojiti od sajle gasa i pasti blizu osovine papučice. Motor se možda neće potpuno vratiti u položaj praznog hoda, a izolacijska obloga mogla bi ometati sajlu. Ovlašteni serviseri pregledat će kopču i po potrebi je ponovno postaviti.

20. Svornjak kopče sigurnosnog pojasa može napuknuti

    Prijavljeno 25. kolovoza 1998.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 98V198000Obuhvaćeno 7.000 vozila

    Svornjak za pričvršćivanje kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može napuknuti. U sudaru putnik možda neće biti pravilno vezan, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop nosača i svornjaka kopče.

21. Prednja zavojna opruga može puknuti

    Prijavljeno 6. svibnja 1998.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 98V094000Obuhvaćeno 281.000 vozila

    Korozija u kombinaciji s malim pukotinama može uzrokovati pucanje prednje zavojne opruge. Slomljena opruga može doći u dodir s prednjom gumom i ispuhati je, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri ugradit će nosač kako bi spriječili dodir slomljene opruge s gumom.

22. Spremnik goriva može curiti ako se pomakne transportni čep

    Prijavljeno 25. ožujka 1998.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 98V067000Obuhvaćeno 400 vozila

    Neispravan spremnik goriva ima drugo mjesto ventila na kojem bi trebao biti transportni čep. Ako se čep pomakne, gorivo može curiti i uzrokovati požar ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni serviseri ugradit će ispravan spremnik goriva.

23. Upute za usmjeravanje prednjih svjetala mogu biti nejasne

    Prijavljeno 10. veljače 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V028000Obuhvaćeno 571.800 vozila

    Upute u priručniku za vlasnika o usmjeravanju prednjih svjetala mogu biti nejasne, zbog čega bi svjetla mogla biti pogrešno usmjerena ako se zamijene njihovi sklopovi. Vlasnicima će poštom biti poslane izmijenjene upute.

24. Prednja svjetla se mogu povremeno gasiti

    Prijavljeno 21. siječnja 1998.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 98V009000Obuhvaćeno 506.000 vozila

    Automatski osigurač se može otvoriti i uzrokovati kratkotrajno gašenje prednjih svjetala, smanjujući vozačevu vidljivost i čineći vozilo manje uočljivim. Ovlašteni serviseri ugradit će revidirani prekidač prednjih svjetala i, ako je potrebno, priključak kabelskog snopa i ožičenje.

25. Poklopac niskotlačnog/srednjetlačnog serva mjenjača može se odvojiti i uzrokovati curenje tekućine

    Prijavljeno 9. lipnja 1997.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 97V097000Obuhvaćeno 100.000 vozila

    Poklopac niskotlačnog/srednjetlačnog serva može se odvojiti tijekom vožnje, zbog čega tekućina mjenjača može dospjeti na katalizator. Tekućina bi se mogla zapaliti i izazvati požar. Ovlašteni serviseri pregledat će mjenjač i zamijeniti poklopce serva.

26. Kabel tempomata se može zalediti

    Prijavljeno 26. veljače 1997.Modelne godine 1991–1995NHTSA-ina kampanja 97V025000Obuhvaćeno 212.700 vozila

    Voda se može nakupiti i zalediti u niskom dijelu kabela tempomata, smanjujući vozačevu kontrolu brzine vozila preko papučice gasa ili tempomata i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri dodat će zaštitnu gumu na kabel.

27. Ventilator za hlađenje može se pregrijati tijekom snježne vijavice

    Prijavljeno 25. veljače 1997.Modelne godine 1992–1995NHTSA-ina kampanja 97V019000Obuhvaćeno 75.200 vozila

    Pri jakom vjetru, snježnoj vijavici i niskim temperaturama snijeg može blokirati ili zalediti ventilator za hlađenje, uzrokujući pregrijavanje motora ventilatora i mogući požar. Ovlašteni serviseri ugradit će premosni kabel s automatskim povratnim prekidačem.

28. Zapor za parkiranje u mjenjaču možda se neće aktivirati

    Prijavljeno 18. rujna 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V176000Obuhvaćeno 340.000 vozila

    Osovina zapora za parkiranje možda se neće slobodno okretati, što sprečava zapor da zahvati zupčanik za parkiranje. Vozilo bi se moglo otkotrljati iako je ručica mjenjača u položaju Park. Ovlašteni serviseri pregledat će osovinu i zamijeniti je kraćom ako je okretanje otežano.

29. Uskočnik parkirnog mehanizma možda neće uskočiti u stupanj Park

    Prijavljeno 5. rujna 1996.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 96V166000Obuhvaćeno 40.000 vozila

    Oštri rub na nosaču oslonca uskočnika parkirnog mehanizma može uzrokovati zaglavljivanje uskočnika, dopuštajući kretanje vozila čak i kada pokazivač prikazuje Park. Ovlašteni serviseri pregledat će i po potrebi zamijeniti nosač.

30. Uskočnik parkirnog mehanizma možda neće uskočiti

    Prijavljeno 14. svibnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V086000Obuhvaćeno 100.000 vozila

    Nepravilno postavljena ili hrapava osovina zapornog zuba parkirnog mehanizma, odnosno oštećeni pričvrsni zatik, mogu spriječiti zahvaćanje zapornog zuba u položaju Park. Vozilo bi se moglo otkotrljati ako parkirna kočnica nije aktivirana. Ovlašteni serviseri pregledat će i zamijeniti oštećene dijelove; vlasnike će se podsjetiti da aktiviraju parkirnu kočnicu.

31. Prekidač žaruljice upozorenja za kočionu tekućinu može neispravno raditi

    Prijavljeno 25. siječnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V016000Obuhvaćeno 76.500 vozila

    Neispravan prekidač indikatora razine kočione tekućine može držati žaruljicu upozorenja upaljenom ili spriječiti njezino paljenje kada je razina tekućine niska, pa vozač možda neće biti upozoren. Ovlašteni serviseri zamijenit će prekidače.

32. Osigurač potisne motke papučice kočnice može nedostajati

    Prijavljeno 11. listopada 1994.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 94V198000Obuhvaćeno 1.500 vozila

    Osigurač koji drži potisnu motku glavnog cilindra na papučici kočnice može nedostajati ili biti nepravilno postavljen. Motka bi se mogla odvojiti, uzrokujući gubitak kočione sposobnosti i nesreću. Ovlašteni serviseri pregledat će i po potrebi ugraditi osigurač.

33. Korozija može odvojiti nosače stražnjeg podokvira

    Prijavljeno 23. lipnja 1993.Modelne godine 1986–1988NHTSA-ina kampanja 93V106000Obuhvaćeno 1.610.000 vozila

    Korozija može odvojiti nosače stražnjeg podokvira, uzrokujući spuštanje stražnjih kutova. Ako se oba spuste, upravljanje može postati vrlo otežano i utjecati na kontrolu vozila. Pojačana ploča otporna na koroziju i novi vijak bit će ugrađeni na oba stražnja nosača.

34. Neodgovarajući upravljač protublokirajućeg sustava kočnica može smanjiti kočenje

    Prijavljeno 4. siječnja 1993.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 93V023000Obuhvaćeno 212 vozila

    Možda je ugrađen upravljač predviđen za pogon na stražnje kotače, što potencijalno smanjuje mogućnost kočenja i povećava rizik od sudara. Upravljač će biti zamijenjen onim namijenjenim za pogon na prednje kotače.

35. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće zabraviti ili otpustiti

    Prijavljeno 17. kolovoza 1992.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 92V113000Obuhvaćeno 565.000 vozila

    Kopča se možda neće zabraviti, možda neće sigurno držati jezičac ili se možda neće otpustiti kada se pritisne gumb. To može smanjiti zaštitu putnika ili otežati bijeg u nuždi. Zamijenite kopče kopčama s bočnim otpuštanjem dizajniranim za sprječavanje problema sa zabravljivanjem.

36. Brava pretinca za odlaganje može zatvoriti dijete

    Prijavljeno 11. svibnja 1992.Modelne godine 1986–1992NHTSA-ina kampanja 92V065000Obuhvaćeno 654.000 vozila

    Dijete može ostati zaključano u stražnjem prostoru za noge ili pretincu za odlaganje, koji se ne može otvoriti iznutra. To može dovesti do manjka zraka, pregrijavanja ili gušenja. Sklop sa samostalnim zaključavanjem bit će zamijenjen bravom koja se može zatvoriti samo ključem.

37. Prednji kočioni diskovi mogu korodirati i puknuti

    Prijavljeno 6. kolovoza 1991.Modelne godine 1986–1991NHTSA-ina kampanja 91V134000Obuhvaćeno 325.000 vozila

    Izloženost solima na cesti može jako korodirati prednje diskove, koji bi mogli puknuti ili se odvojiti te smanjiti učinkovitost kočenja, povećati silu na papučici i zaustavni put te potencijalno uzrokovati sudar. Zamijenite ih u cijelosti lijevanim prednjim kočionim diskovima.

38. Ožičenje sjedala može izazvati kratki spoj i požar

    Prijavljeno 4. ožujka 1991.Modelne godine 1988–1989NHTSA-ina kampanja 91V036000Obuhvaćeno 278.000 vozila

    Ožičenje električnog sjedala koje prolazi preko potporne greške može biti oštećeno oprugama jastuka sjedala. Kratki spoj može zapaliti materijal jastuka sjedala. Ožičenje će biti premješteno kako bi se spriječio kontakt s oprugama.

39. Prednja svjetla se mogu ugasiti tijekom vožnje

    Prijavljeno 13. listopada 1989.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 89V171000Obuhvaćeno 2.900 vozila

    Neispravan modul senzora svjetla može uzrokovati gašenje prednjih svjetala tijekom vožnje ili njihovo ostajanje upaljenima nakon parkiranja. Gubitak prednjih svjetala tijekom noćne vožnje može biti opasan. Moduli će biti zamijenjeni.

40. Prednja bočna svjetla mogu imati prozirne žarulje

    Prijavljeno 12. prosinca 1988.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 88V190000Obuhvaćeno 22.000 vozila

    Prednja bočna svjetla imaju prozirne žarulje umjesto propisanih žutih žarulja, pa vozila nisu u skladu s normom. Rješenje je zamjena prozirnih žarulja žutima.

41. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

42. Erozija motora brisača može uzrokovati pucanje stakla

    Prijavljeno 19. veljače 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V017000Obuhvaćeno 28.000 vozila

    Sol s cesta može nagristi vodljive trake motora brisača, uzrokujući lokalno toplinsko naprezanje u staklu. Staklo bi moglo puknuti tijekom vožnje ili parkiranja, što predstavlja opasnost od ozljeda ili iznenadnog ometanja vozača. Nanesite brtvilo na trake i zaštitnu traku na donje stražnje staklo.

43. Stražnji rukavac osovine se može odvojiti

    Prijavljeno 7. studenoga 1986.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 86V148000Obuhvaćeno 631 vozilo

    Sklop stražnjeg rukavca osovine možda nije ispravno toplinski obrađen te bi se mogao odvojiti, što uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom bez upozorenja. Stražnji rukavac bit će zamijenjen.

44. Vratilo upravljača se može odvojiti

    Prijavljeno 28. listopada 1986.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 86V144000Obuhvaćeno 4.714 vozila

    Donje vratilo upravljača može biti prekratko da bi se ispravno spojilo s prirubnicom izolatora vratila te bi se moglo odvojiti, što može uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem i mogući sudar. Sklop vratila upravljača bit će zamijenjen prema potrebi.

45. Staklo bočnog prozora može se razbiti u velike komade

    Prijavljeno 10. ožujka 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V039000Obuhvaćeno 4.700 vozila

    Nepravilno kaljeno staklo desnog bočnog prozora može se razbiti u komade veće od dopuštenih, potencijalno ozbiljno ozljeđujući putnike u sudaru. Bočni prozori s kodom datuma 5 AF bit će zamijenjeni.

46. Brava za paljenje može omogućiti krađu automobila

    Prijavljeno 26. prosinca 1985.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 85V172000Obuhvaćeno 4.500 vozila

    Ako se ključ izvadi dok prekidač za paljenje nije u položaju zaključavanja, automobil se može lako ukrasti. Ukradeni automobili često sudjeluju u nesrećama. Cilindar prekidača brave za paljenje bit će zamijenjen.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.