Opozivi za Mazda CX-3

9 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Mazda CX-3 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Slika stražnje kamere može treperiti ili biti iskrivljena

    Prijavljeno 14. srpnja 2023.Modelne godine 2016–2021NHTSA-ina kampanja 23V487000Obuhvaćeno 236.100 vozila

    Slika stražnje kamere može treperiti ili izgledati iskrivljeno, što smanjuje pregled vozača iza vozila i povećava rizik od sudara ili ozljede. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i po potrebi zamijeniti kameru te ugraditi brtvu za pričvršćivanje kabelskog snopa.

  2. Radno kolo pumpe za gorivo može se deformirati i uzrokovati kvar pumpe

    Prijavljeno 4. siječnja 2022.Modelne godine 2017–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/435Obuhvaćeno 161.844 vozila

    Radno kolo pumpe za gorivo niskog tlaka može se deformirati, uzrokujući kvar pumpe. Pumpa će biti zamijenjena poboljšanim dijelom.

  3. Radno kolo pumpe za gorivo može napuknuti i deformirati se

    Prijavljeno 12. studenoga 2021.Modelne godine 2019NHTSA-ina kampanja 21V875000Obuhvaćeno 121.038 vozila

    Radno kolo pumpe za gorivo niskog tlaka može napuknuti i deformirati se, uzrokujući kvar pumpe i gašenje motora, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni će serviseri besplatno zamijeniti pumpe za gorivo.

  4. Greška DCDC pretvarača može zaustaviti motor ili uzrokovati požar

    Prijavljeno 17. rujna 2018.Modelne godine 2015–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/237Obuhvaćeno 1.930 vozila

    Greška u upravljačkoj logici može uzrokovati kratki spoj u DCDC pretvaraču, što potencijalno može zaustaviti motor ili pregrijati pretvarač i uzrokovati požar. Softver PCM-a bit će reprogramiran; ako je pohranjen kod greške U3000: 49-DCDC, također će se zamijeniti DCDC pretvarač.

  5. Softver za zaštitu motora može zakazati

    Prijavljeno 2. travnja 2018.Modelne godine 2015–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/087Obuhvaćeno 14.574 vozila

    Ako broj okretaja motora dosegne svoj maksimum bez opterećenja, neispravna logika zaštite možda neće uspjeti isključiti motor, što potencijalno može uzrokovati teška oštećenja motora. Softver za zaštitu motora bit će reprogramiran.

  6. Prsten za pričvršćivanje crijeva kočnice može korodirati i otkazati

    Prijavljeno 14. srpnja 2017.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/203Obuhvaćeno 1.300 vozila

    Nedovoljna završna obrada površine može omogućiti korodiranje i otkazivanje prstena za pričvršćivanje crijeva kočnice. Prstenovi će biti zamijenjeni modificiranima.

  7. Oslonci prtljažnih vrata mogu korodirati i odvojiti se

    Prijavljeno 31. svibnja 2017.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/163Obuhvaćeno 730.872 vozila

    Voda može prodrijeti u cilindre oslonaca prtljažnih vrata, uzrokujući koroziju koja može oslabiti njihovo pričvršćenje i dopustiti da prtljažna vrata padnu. Serviseri će zamijeniti oba oslonca.

  8. Podupirači vrata prtljažnika mogu korodirati ili puknuti

    Prijavljeno 6. rujna 2016.Modelne godine 2016NHTSA-ina kampanja 16V644000Obuhvaćeno 580.455 vozila

    Korodirane potporne opruge prtljažnih vrata mogu puknuti ili uzrokovati neočekivano padanje vrata, što može udariti nekoga i uzrokovati ozljedu. Ovlašteni će trgovci besplatno zamijeniti oba podupirača prtljažnika; dijelovi trenutno nisu dostupni.

  9. Vijci prednje opružne noge mogu se olabaviti

    Prijavljeno 11. travnja 2016.Modelne godine 2016NHTSA-ina kampanja 16V203000Obuhvaćeno 578 vozila

    Olabavljene donje matice i vijci za pričvršćivanje mogu omogućiti odvajanje rukavca upravljača od sklopa prednje opružne noge, zbog čega vozač može izgubiti kontrolu nad upravljanjem, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati matice i vijke, zamijeniti olabavljene vijke i pravilno ih zategnuti.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Mazda CX-3