Opozivi za GMC Caballero

4 službene sigurnosne opozivne kampanje za GMC Caballero iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Čahura tempomata može ispasti iz ležišta

    Prijavljeno 16. lipnja 1989.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 89V102000Obuhvaćeno 1.755.897 vozila

    Najlonska čahura u vilici servo uređaja tempomata može ispasti, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili rad motora nakon isključivanja paljenja. Sklop šipke servo uređaja mogao bi zapeti za komponente motora i uzrokovati zaglavljeni gas. Ugradit će se nova čahura.

  2. Spona mehanizma mjenjača može se odvojiti

    Prijavljeno 26. listopada 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V168000Obuhvaćeno 11.936 vozila

    Nepravilno oblikovana spona ručnog ventila mjenjača može se odvojiti, uzrokujući odabir stupnja prijenosa koji se razlikuje od vozačevog izbora. Vozilo bi se također moglo pokrenuti u stupnju prijenosa i neočekivano pomaknuti. Rješenje je zamjena spone zaporne poluge ručnog ventila.

  3. Cijev stražnje kočnice može propuštati zbog trenja

    Prijavljeno 13. listopada 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V106000Obuhvaćeno 4.667 vozila

    Cijev stražnje kočnice može se trljati o nosač zračnog filtra i početi propuštati. Ovlašteni servisi namjestit će cijev tako da bude udaljena tri četvrtine inča od nosača i zamijeniti cijevi koje pokazuju znakove trošenja.

  4. Kuka za prikolicu možda neće izdržati normalno opterećenje

    Prijavljeno 2. rujna 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V084000Obuhvaćeno 141 vozilo

    Platforma kuke možda neće izdržati normalna opterećenja jer je izrađena od drugog materijala, a ne od čistog čelika. Sklop platforme kuke bit će zamijenjen.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na GMC Caballero