Opozivi za Ferrari 348

4 službene sigurnosne opozivne kampanje za Ferrari 348 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Klizač automatskog sigurnosnog pojasa se može zaglaviti

    Prijavljeno 9. listopada 1998.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 98V250000Obuhvaćeno 556 vozila

    Traka klizača može se odvojiti od koluta za namatanje i zaglaviti automatski pojas. Ako putnici ne pričvrste pojas ručno za fiksno sidrište, u sudaru možda neće biti pravilno vezani. Mjera otklanjanja je zamjena cijelog sustava pasivnih sigurnosnih pojaseva.

  2. Pričvršćivač kućišta upravljača može se otpustiti

    Prijavljeno 18. svibnja 1992.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 92V073000Obuhvaćeno 182 vozila

    Pričvršćivač produžetka kućišta upravljača može se olabaviti, uzrokujući zračnost u upravljaču i narušeno upravljanje. Bit će zamijenjen čvršćim pričvršćivačem s poboljšanim svojstvima samosiguranja.

  3. Matica za zaključavanje stupa upravljača može se otpustiti

    Prijavljeno 18. svibnja 1992.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 92V072000Obuhvaćeno 645 vozila

    Gornja matica za zaključavanje stupa upravljača može se olabaviti, uzrokujući prekomjerni zračnost upravljača i narušeno upravljanje što može dovesti do gubitka kontrole. Matica će biti zamijenjena poboljšanom.

  4. Spojevi vodova goriva mogu korodirati i puknuti

    Prijavljeno 18. svibnja 1992.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 92V071000Obuhvaćeno 812 vozila

    Korozija može uzrokovati pucanje spojeva vodova ubrizgavanja goriva i curenje goriva, čime se povećava rizik od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Vodovi će biti zamijenjeni modificiranim vodovima koji imaju premaz otporan na koroziju.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Ferrari 348