P2EAF: Ventil za ubrizgavanje reduktanta, red 1, jedinica 2, zaglavljen u zatvorenom položaju

Što to znači

Ventil za ubrizgavanje reduktanta na redu 1, jedinica 2 zaglavljen je u zatvorenom položaju. Za tu se jedinicu ne može dozirati DEF/AdBlue.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Ventil za ubrizgavanje reduktanta na redu 1, jedinica 2, trebao bi se otvoriti kako bi dozirao DEF/AdBlue u sustav za obradu ispušnih plinova. Ovaj se kod postavlja kada ventil ostane zatvoren i ne može dozirati za tu jedinicu, moguće zato što se zaglavio ili naslage blokiraju njegovo pomicanje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ventil se mehanički zaglavio u zatvorenom položaju
2. Kristalizacija DEF-a blokira ventil
3. Nakupljanje čađe ili nečistoća onemogućuje slobodno pomicanje

Simptomi

• Uključena žaruljica provjere motora ili NOx upozorenja
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do onemogućavanja pokretanja motora nakon razdoblja ignoriranja
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li kodovi tlaka reduktanta, doziranja i NOx-a koji bi mogli objasniti zašto ventil na redu 1, jedinici 2, ne dozira.
2. Pregledajte konektor i ožičenje ventila na redu 1, jedinici 2, zbog oštećenja, korozije, labavih priključaka ili znakova prodora tekućine.
3. Provjerite vrh ventila i obližnji kanal zbog kristala DEF-a/AdBluea, čađe ili nečistoća koje bi ga mogle fizički blokirati.
4. Provedite odobreno ispitivanje aktivacije pomoću dijagnostičkog uređaja i usporedite zadani rad ventila s njegovim odzivom.
5. Ako ventil ostaje zatvoren, ispitajte njegov krug i uvjete napajanja prema postupku proizvođača prije potvrde mehaničkog zaglavljivanja.

Uobičajena rješenja

• Odgovarajućim servisnim postupkom uklonite naslage s ventila na redu 1, jedinici 2, i kanala za doziranje.
• Popravite oštećenu žicu ili loš spoj na ventilu.
• Uklonite začepljenje dovoda do ventila na redu 1, jedinici 2.
• Zamijenite ventil ako ostane mehanički zaglavljen u zatvorenom položaju nakon što se isključe naslage i kvarovi kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Motor može nastaviti raditi, ali pogođeni sustav za obradu ispušnih plinova ne može pravilno dozirati, što povećava emisije NOx-a i može pokrenuti odbrojavanje do zabrane ponovnog pokretanja. Dogovorite popravak što prije i slijedite sva upozorenja odbrojavanja.