P2E63: Nizak signal u upravljačkom krugu ventila E zaobilaznog voda rashladne tekućine motora

Što to znači

Ventil E zaobilaznog voda rashladne tekućine motora prijavljuje nizak signal u upravljačkom krugu. Nije moguće pouzdano upravljati protokom rashladne tekućine kroz ovu granu.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Ventil E zaobilaznog voda rashladne tekućine upravlja protokom rashladne tekućine kroz jedan ogranak rashladnog kruga motora. Upravljački modul nadzire električnu razinu u upravljačkom krugu ventila E dok mu zadaje naredbe. Ovaj se kod postavlja kada je očitanje kruga niže od očekivanog, često zbog kratkog spoja na masu ili prevelikog otpora na spoju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Žica u kratkom spoju s masom
2. Unutarnji kratki spoj aktuatora
3. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Lampica provjere motora (Check Engine) može svijetliti
• Motor se može duže zagrijavati ili pokazivati neuobičajeno ponašanje temperature

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite javlja li se kvar pri određenoj temperaturi ili nakon određene naredbe ventilu.
2. Kad je motor hladan, provjerite priključak i kabelski snop ventila E zbog korozije, vlage, izlizane izolacije ili žice koja dodiruje masu.
3. Provjerite stanje i dosjed kontakata u priključku; korodirani ili labavi kontakti mogu stvoriti dovoljan otpor da povuku napon kruga na nisku razinu.
4. Prema servisnim podacima provjerite ima li upravljačka žica kratki spoj na masu dok su ventil i upravljački modul izolirani.
5. Ispitajte aktuator ventila E zbog unutarnjeg kratkog spoja i usporedite očitanja kruga sa specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili popravite korodirane kontakte priključka ventila E i uspostavite čvrst spoj.
• Popravite upravljačko ožičenje u kratkom spoju s masom ili oštećenu izolaciju.
• Zamijenite ventil E ako je njegov aktuator u unutarnjem kratkom spoju.
• Popravite slab pritisak kontakata ili oštećeno kućište priključka.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je temperatura motora normalna, ograničite vožnju na kratke relacije i pratite pokazivač temperature. Zaustavite se ako temperatura poraste ili naglo oscilira jer nepouzdano usmjeravanje rashladne tekućine može uzrokovati pregrijavanje ili slabije grijanje kabine.