P2C91: Sustav ventilacije kućišta radilice – crijevo B odvojeno

Što to znači

ECM na temelju signala tlaka ili vakuuma detektira da je crijevo B ventilacije kućišta radilice odvojeno. Moguć je ulazak nemjerenog zraka i izlazak uljne maglice.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Crijevo B ventilacije kućišta radilice odvodi plinove koji prolaze pokraj klipova između kućišta radilice i ventilacijskog ili usisnog sustava motora. Upravljački modul zaključuje da je crijevo B odvojeno na temelju promjena tlaka ili podtlaka; kroz labavo ili napuklo crijevo može ulaziti nemjereni zrak i izlaziti uljna para.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Crijevo odvojeno na priključku
2. Crijevo napuklo ili probušeno

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Nemiran ili neujednačen rad u praznom hodu
• Šištanje ili zviždanje iz prostora motora
• Miris ulja ili vidljivi masni tragovi u blizini crijeva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i očitanja praznog hoda ili korekcije goriva kako biste utvrdili je li se kvar pojavio u uvjetima u kojima se propuštanje crijeva B lakše uočava.
2. Dok je motor isključen i hladan, prema podacima o trasi crijeva u vozilu pronađite crijevo B i provjerite jesu li njegovi krajevi pravilno spojeni na priključke.
3. Pregledajte cijelu duljinu crijeva B zbog pukotina, perforacija, urušenih dijelova ili masnih tragova koji upućuju na izlazak pare.
4. Dok motor radi u praznom hodu, osluškujte šištanje ili zviždanje u blizini crijeva B te se držite podalje od vrućih i pokretnih dijelova.
5. Ako crijevo B izgleda neoštećeno, prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite priključke i ventilacijski kanal zbog propuštanja ili začepljenja.

Uobičajena rješenja

• Ponovno čvrsto spojite crijevo B na labavi priključak.
• Zamijenite napuklo ili probušeno crijevo B ventilacije kućišta radilice.
• Popravite ili zamijenite oštećeni priključak ili pričvrsnu kopču crijeva B.
• Obrišite kod i provjerite je li rad motora u praznom hodu stabilan i ventilacija normalna.

Možete li nastaviti voziti?

Propuštanje na crijevu B može uzrokovati nemiran rad u praznom hodu i ulazak nemjerenog zraka u motor, stoga izbjegavajte nepotrebnu vožnju i velika opterećenja dok se kvar ne popravi. Zaustavite se ako motor radi vrlo neravnomjerno ili ispušni plinovi ulaze u kabinu.