P2C20: Regulator tlaka goriva A pri hladnom pokretanju prekoračio je granice upravljanja – previsok tlak

Što to znači

Pri hladnom pokretanju regulator tlaka goriva A prekoračuje zadani tlak – stvarni tlak u razvodnoj cijevi goriva raste iznad kalibrirane gornje granice.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulator tlaka goriva A upravlja tlakom u sabirnici (railu) tijekom hladnog pokretanja, a upravljački modul uspoređuje stvarni tlak sa zadanom ciljanom vrijednošću. Ovaj se kôd postavlja kada tlak poraste iznad dopuštene gornje granice, što ukazuje na to da sustav ne može smanjiti tlak prema očekivanjima u tom radnom uvjetu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Regulator tlaka goriva zaglavljen je u zatvorenom položaju ili ne može regulirati tlak
2. Začepljen povrat goriva ili put rasterećenja tlaka
3. Kvar ožičenja ili priključka koji utječe na upravljanje regulatorom

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje motora pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće dugotrajno pokretanje motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i usporedite zadani sa stvarnim tlakom u sabirnici tijekom hladnog pokretanja kako biste potvrdili stanje previsokog tlaka.
2. Na hladnom motoru očitajte tlak tijekom verglanja i pokretanja s pomoću dijagnostičkog uređaja te ga usporedite sa specifikacijom proizvođača.
3. Pregledajte ožičenje i priključak regulatora A u potrazi za oštećenjima ili lošim spojevima koji bi mogli ometati njegovo upravljanje.
4. Prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite je li povrat goriva ili put rasterećenja tlaka ograničen.
5. Ako su krug i put tlaka čisti, ispitajte je li regulator A zaglavljen u zatvorenom položaju ili na drugi način nije u stanju smanjiti tlak.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećenu ili loše spojenu žicu ili priključak regulatora A.
• Uklonite potvrđeno ograničenje u povratu goriva ili putu rasterećenja tlaka.
• Zamijenite regulator A ako ne može smanjiti tlak, a upravljački krug je ispravan.
• Zamijenite senzor tlaka samo ako njegovo očitavanje ne prođe ispitivanje točnosti proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte nagla ubrzavanja i prestanite voziti ako se motor ugasi, radi vrlo nemirno ili je prisutno curenje goriva. Neispravno visok tlak može ometati pokretanje i rad, a curenje predstavlja neposrednu opasnost od požara.