P2C1F: Regulator tlaka goriva A pri hladnom pokretanju prekoračio je granice upravljanja – prenizak tlak

Što to znači

Pri hladnom pokretanju regulator tlaka goriva A ne može održavati zadani tlak – stvarni tlak u razvodnoj cijevi goriva pada ispod kalibrirane donje granice.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulator tlaka goriva A upravlja tlakom u sabirnici (railu) tijekom hladnog pokretanja, a upravljački modul uspoređuje stvarni tlak sa zadanom ciljanom vrijednošću. Ovaj se kôd postavlja kada tlak padne ispod dopuštene donje granice, što ukazuje na to da sustav ne može održavati dovoljan tlak u tom radnom uvjetu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Regulator tlaka goriva zaglavljen je u otvorenom položaju ili ne može regulirati tlak
2. Curenje goriva ili propuštanje injektora
3. Kvar ožičenja ili priključka koji utječe na upravljanje regulatorom

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje motora pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće dugotrajno pokretanje motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i provjerite zadanu u odnosu na stvarnu vrijednost tlaka u sabirnici tijekom događaja hladnog pokretanja, uključujući duljinu verglanja motora.
2. Na hladnom motoru promatrajte tlak tijekom verglanja i pokretanja pomoću dijagnostičkog alata, uspoređujući rezultat sa specifikacijom proizvođača.
3. Pregledajte ožičenje i priključak regulatora A u potrazi za labavim, korodiranim ili oštećenim spojevima koji bi mogli spriječiti ispravno upravljanje.
4. Provjerite postoje li vanjska curenja goriva i upotrijebite postupak proizvođača za procjenu mogućeg propuštanja injektora ili gubitka tlaka.
5. Ako senzor tlaka i ožičenje ispravno prođu test, procijenite je li regulator A zaglavljen u otvorenom položaju ili inače nije u stanju održavati zadani tlak.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećenu ili loše spojenu žicu ili priključak regulatora A.
• Popravite svako potvrđeno vanjsko curenje goriva.
• Zamijenite injektore koji cure ako ispitivanje potvrdi da ispuštaju tlak.
• Zamijenite regulator A ako ne može upravljati tlakom, a krug je ispravan.
• Zamijenite senzor tlaka samo ako ne prođe ispitivanje točnosti proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte velika opterećenja i nemojte se oslanjati na vozilo za putovanja na kojima bi gašenje bilo opasno; nizak tlak goriva može uzrokovati gubitak snage, gašenje ili nemogućnost pokretanja. Prestanite voziti ako se motor opetovano gasi ili primijetite curenje goriva.