P2BA4: Sastav ispušnih plinova prije katalizatora

Što to znači

ECM detektira da sastav ispušnih plinova koji dolaze do katalizatora odstupa od kalibriranog profila. Mjerenje lambda sonde prije katalizatora i regulacija smjese zraka i goriva nisu usklađeni s radom motora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

ECM procjenjuje sastav smjese koja ulazi u katalizator na temelju signala uzvodnog osjetnika kisika i podataka o upravljanju gorivom. Postavlja P2BA4 kada sastav plinova prije katalizatora odstupa od kalibriranog profila, što se može dogoditi ako su dugoročne korekcije goriva odstupile ili ako vanjski zrak kroz propusni ispušni sustav utječe na očitanje uzvodnog osjetnika.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Dugoročna korekcija goriva odstupila izvan nominalnog raspona
2. Propuštanje ispuha uzvodno od katalizatora

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Neuspješan pregled emisija
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz ispuha pod opterećenjem

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira te uživo podatke korekcije goriva i uzvodnog osjetnika kisika kako biste utvrdili javlja li se odstupanje u praznom hodu, pod opterećenjem ili u različitim uvjetima rada.
2. Pregledajte spojeve i cijevi ispušnog sustava između motora i katalizatora zbog curenja, tragova čađe ili oštećenih brtvi koji bi mogli izobličiti očitanje prije katalizatora.
3. Provjerite osnovne elemente usisnog i sustava goriva, uključujući nemjereni zrak, tlak goriva i rad injektora, kako biste utvrdili uzrok odstupanja dugoročnih korekcija goriva.
4. Provjerite uzvodni osjetnik kisika, njegov priključak i ožičenje zbog onečišćenja, oštećenja ili signala koji ne reagira očekivano na promjene uvjeta rada motora.
5. Ako su ispitivanja propuštanja i upravljanja motorom uredna, usporedite očitanja plinova koji ulaze u katalizator i rezultate upravljanja gorivom s dijagnostičkim postupkom proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite curenje ispušnih plinova ispred katalizatora, uključujući neispravnu brtvu ili spoj.
• Popravite propuštanje usisnog zraka ili drugi kvar koji uzrokuje nenormalne dugoročne korekcije goriva.
• Popravite oštećeno ožičenje ili priključak uzvodnog osjetnika kisika.
• Zamijenite potvrđeno neispravan uzvodni osjetnik kisika.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, kratka vožnja radi dijagnostike obično je prihvatljiva, ali izbjegavajte veliko opterećenje ako se osjeti jak miris sumpora ili poraste potrošnja goriva. Neispravno doziranje goriva ili propuštanje ispušnih plinova može pogoršati emisije i oštetiti katalizator.