P2B55: Upravljanje aktuatorom profila B bregastog vratila B zaglavljeno u uključenom položaju, red cilindra 1

Što to znači

Upravljački krug aktuatora profila B bregastog vratila na ispušnoj strani reda cilindara 1 javlja stanje zaglavljenosti u uključenom položaju. Profil B bregastog vratila (s velikim podizanjem ventila, poput sustava VTEC) ne može se pouzdano aktivirati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Aktuator profila B bregastog vratila na ispušnoj strani reda 1 mijenja profil podizanja ispušnih ventila. Modul nadzire upravljanje i odziv; ovaj se kod postavlja kada aktuator ostane uključen ili u stanju s velikim podizanjem ventila umjesto da se otpusti nakon zadane naredbe.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator zaglavljen u položaju velikog hoda ventila
2. Blokiran kanal za rasterećenje tlaka
3. Naslage ugljika ili nečistoće sprječavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Gubitak snage, osobito pri srednjim okretajima
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira te zadano i prijavljeno stanje profila aktuatora B ispuha reda 1 kako biste utvrdili kada se nije otpustio.
2. Pregledajte konektor i ožičenje aktuatora B ispuha reda 1 tražeći oštećenja, onečišćenje uljem, koroziju ili loš spoj.
3. Provjerite razinu i stanje motornog ulja jer začepljen hidraulički put otpuštanja može zadržati ispušni profil uključenim.
4. Ako dijagnostički uređaj podržava aktivne testove, zadajte uključivanje i isključivanje aktuatora B ispuha reda 1 i promatrajte prati li njegovo prijavljeno stanje naredbu.
5. Ispitajte krug aktuatora te pregledajte aktuator na ispušnoj strani i put otpuštanja tražeći zapinjanje, naslage ugljika ili nečistoće, prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ispravite nisku razinu ili neprikladno motorno ulje ako je prisutno.
• Popravite konektor aktuatora B ispuha reda 1 ili oštećeno ožičenje.
• Očistite začepljen put otpuštanja ili uklonite naslage koje sprječavaju otpuštanje mehanizma ispušnog profila.
• Popravite ili zamijenite aktuator B ispuha reda 1 ako ispitivanje potvrdi da zapinje u uključenom položaju.

Možete li nastaviti voziti?

Ako lampica upozorenja stalno svijetli, a motor inače radi normalno, možda možete kratko i nježno voziti, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje jer je moguć gubitak snage ili gašenje motora. Prestanite voziti ako se motor gasi ili radi vrlo nepravilno; nastavak vožnje može povećati potrošnju goriva i pogoršati vozne karakteristike.