P26B9: Visok napon upravljačkog kruga ventila C za zaobilaženje rashladne tekućine motora

Što to znači

Napon na trećem upravljačkom vodu ventila za zaobilaženje rashladne tekućine viši je od očekivanog raspona. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog oštećenja uslijed trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenih kontakata. Dok je kod aktivan, lagano pomicanje kabelskog snopa često pomaže utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Ventil C za zaobilaženje rashladne tekućine motora je električno upravljani ventil koji usmjerava rashladnu tekućinu kroz određeni dio rashladnog sustava motora. Upravljački modul nadzire napon u upravljačkom krugu ventila C; ovaj kod se postavlja kada je taj napon viši od očekivanog raspona, što može spriječiti ispravno upravljanje ventilom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju s B+
2. Prekid u zavojnici elektromagnetskog ventila
3. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Kontrolna lampica motora može svijetliti
• Nema primjetnih simptoma

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i naredbe ili povratne informacije dijagnostičkog uređaja za ventil za zaobilaženje C kako biste vidjeli kada je došlo do pogreške visokog napona kruga i je li ona prisutna u ovom trenutku.
2. Dok je motor hladan, pronađite ventil C pomoću servisnih informacija o vozilu i pregledajte njegov priključak i snop ožičenja na trošenje, vlagu, koroziju, labave iglice ili uvučene kontakte.
3. Provjerite ima li namot solenoida ventila C prekid koristeći propisani test proizvođača i usporedite rezultat s traženom specifikacijom.
4. S propisno i sigurno izoliranim krugom prema uputama proizvođača, provjerite ima li na upravljačkoj žici ventila C kratkog spoja na napon akumulatora i pregledajte kvalitetu kontakata priključka.
5. Ako je kvar intermitentan, pratite krug uz lagano pomicanje snopa ožičenja i priključka ventila C, a zatim provjerite upravljanje na strani modula tek nakon što ožičenje i namot prođu testove.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite priključak ventila C te popravite oštećene brtve ili uvučene priključne stezaljke.
• Popravite oštećeno ožičenje ventila C koje je u kratkom spoju s naponom akumulatora.
• Zamijenite ventil C s prekinutim krugom solenoida ako ne prođe proizvođačev test.
• Popravite upravljački krug ventila C ili spoj modula ako testiranje utvrdi kvar na tom mjestu.

Možete li nastaviti voziti?

Ako temperatura motora ostane normalna i nema upozorenja vezanih uz hlađenje, kratka i oprezna vožnja do mjesta popravka može biti razumna, ali izbjegavajte zahtjevnu uporabu i pratite pokazivač temperature. Zaustavite se na sigurnom ako se pregrije, budući da neispravno usmjeravanje rashladne tekućine može dovesti do pregrijavanja ili loše kontrole temperature.