P25B6: Ventil rasterećenja B turbopunjača/kompresora zaglavljen u zatvorenom položaju

Što to znači

Isto kao kod zaglavljenog ventila rasterećenja A u zatvorenom položaju, ali primijenjeno na drugi ventil rasterećenja. Sustav upravljanja tlakom prednabijanja uspoređuje zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil rasterećenja, krilca, crijevo ili aktuator ne ostvaruju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulacijski ventil B regulira protok ispušnih plinova kroz drugi turbopunjač ili stupanj prednabijanja; kad ostane zatvoren, ispušni plinovi nastavljaju pokretati turbinu pa tlak prednabijanja može premašiti zadanu vrijednost. Upravljački modul uspoređuje zadani tlak prednabijanja s tlakom u usisnom kolektoru i postavlja ovaj kod kad odziv tlaka pokazuje da se regulacijski ventil B ne otvara prema zadanoj vrijednosti.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zaklopka ventila rasterećenja blokirana naslagama čađe
2. Nakupljanje čađe ili nečistoća sprječava slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente s vremenom - mehanički zazor

Simptomi

• Može se upaliti lampica provjere motora (Check Engine)
• Može doći do smanjene snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadani tlak prednabijanja sa stvarnim tlakom u usisnom kolektoru u trenutku pohrane koda.
2. Kad se motor ohladi, provjerite ima li na zaklopci, polužju i aktuatoru regulacijskog ventila B naslaga ugljika, nečistoća, oštećenja ili odspojenih dijelova koji bi zaklopku mogli zadržati zatvorenom.
3. Kad je motor isključen i ohlađen, provjerite kreće li se polužje regulacijskog ventila B slobodno kroz predviđeni hod, bez zapinjanja.
4. Provjerite ima li na crijevima aktuatora, ožičenju i priključcima regulacijskog ventila B oštećenja, propuštanja ili korozije, pritom razlikujući njegove dijelove od dijelova regulacijskog ventila A.
5. Prema postupku proizvođača ispitajte aktuator i upravljački krug regulacijskog ventila B te potvrdite reagira li na zadano pomicanje.

Uobičajena rješenja

• Uklonite naslage ugljika ili nečistoće koje sprječavaju otvaranje zaklopke regulacijskog ventila B.
• Popravite ili zamijenite oštećeno crijevo aktuatora koje propušta i služi regulacijskom ventilu B.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane priključke u upravljačkom krugu regulacijskog ventila B.
• Zamijenite blokirani ili istrošeni aktuator, zaklopku ili polužje regulacijskog ventila B prema rezultatima ispitivanja.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i velika opterećenja motora dok se kvar ne dijagnosticira jer zatvoren regulacijski ventil može uzrokovati previsok tlak prednabijanja i oštećenje motora. Prekinite vožnju ako motor iznenada izgubi snagu, proizvodi neuobičajene zvukove ili pokazuje druge znakove ozbiljnog problema.