P25B5: Ventil rasterećenja B turbopunjača/kompresora zaglavljen u otvorenom položaju

Što to znači

Isto kao kod zaglavljenog ventila rasterećenja A u otvorenom položaju, ali primijenjeno na drugi ventil rasterećenja (dvostruki, sekvencijalni ili dvostupanjski turbopunjač). Sustav upravljanja tlakom prednabijanja uspoređuje zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil rasterećenja, krilca, crijevo ili aktuator ne ostvaruju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulacijski ventil B upravlja protokom ispušnih plinova kroz drugi turbopunjač ili stupanj prednabijanja i pomaže regulirati količinu tlaka prednabijanja koja dolazi do motora. Upravljački modul uspoređuje zadani tlak prednabijanja s izmjerenim tlakom u usisnom kolektoru te postavlja ovaj kod kad tlak ostaje ispod ciljane vrijednosti jer se regulacijski ventil B ne zatvara ili ne pomiče kako se očekuje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zaglavljeno polužje ventila rasterećenja
2. Nakupljanje čađe ili nečistoća sprječava slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente s vremenom - mehanički zazor

Simptomi

• Može se upaliti lampica provjere motora (Check Engine)
• Može doći do smanjene snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadani tlak prednabijanja sa stvarnim tlakom u usisnom kolektoru u uvjetima u kojima se kod postavio.
2. Provjerite ima li na polužju, zaklopci, aktuatoru i obližnjim crijevima regulacijskog ventila B labavosti, oštećenja, naslaga ugljika ili prepreka koje onemogućuju pomicanje.
3. Kad je motor ugašen i ohlađen, provjerite kreće li se polužje regulacijskog ventila B slobodno kroz predviđeni hod, bez zapinjanja ili prevelikog zazora.
4. Provjerite ima li na crijevima aktuatora, priključcima i ožičenju propuštanja, izlizane izolacije, korozije ili odspojenih dijelova; pritom pazite da razlikujete regulacijski ventil B od regulacijskog ventila A.
5. Prema postupku proizvođača ispitajte aktuator regulacijskog ventila B i upravljački krug, a zatim njegov odziv usporedite sa zadanim položajem ili traženom vrijednošću tlaka prednabijanja.

Uobičajena rješenja

• Oslobodite polužje ili zaklopku regulacijskog ventila B koje zapinju zbog naslaga ugljika ili nečistoća.
• Popravite ili zamijenite crijevo aktuatora regulacijskog ventila B koje propušta, odspojeno je ili oštećeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili priključke u upravljačkom krugu regulacijskog ventila B.
• Zamijenite blokirani ili istrošeni aktuator regulacijskog ventila B ili dio njegova polužja.

Možete li nastaviti voziti?

U pravilu možete nježno odvesti vozilo do sigurnog mjesta ako je snaga uobičajena, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i velika opterećenja motora jer tlak prednabijanja može biti ograničen. Zaustavite se ako snaga naglo padne ili motor pokazuje znakove pregrijavanja ili neuobičajenog rada.